“Deelnemen aan de CIV Superbike is erg duurof”. Vrijwel alle renners zeggen het en Doriano Vietti herhaalde het in het interview met Corsedimoto (lees hier). Maar hoeveel geeft een team uit voor een seizoen? Hoeveel geld vragen teams aan chauffeurs? Wat zijn de kostenverschillen tussen CIV Superbike en National Trophy? We hebben contact opgenomen met verschillende bronnen en hoorden van coureurs en teams van beide kampioenschappen. Het is duidelijk dat dit volledig indicatieve cijfers zijn en kunnen variëren, maar ze zijn nuttig om een idee te krijgen.
Hoeveel geven de CIV Superbike-teams per seizoen uit
Het hangt heel erg af van de werkwijze, maar de kosten van een seizoen bij de CIV Superbike voor een team dat wil mikken op het podium variëren ongeveer van 220 tot 240 duizend euro. In dit cijfer zijn ook de vaste kosten van de motorfiets opgenomen die aan het einde van het seizoen nog verkocht kan worden. Het is duidelijk dat de lager geplaatste teams aanzienlijk lagere bedragen uitgeven, misschien zelfs de helft.
Hoeveel vragen ze aan de piloten?
Het budget dat van piloten wordt verlangd, is zeer breed, omdat het van veel factoren afhangt. Het meest relevant is de motor: Ducati en Aprilia kosten veel meer dan de Japanse. Het hangt dan af van het talent van de coureur: afgezien van de zeer zeldzame die niet betalen, geldt meestal dat hoe sterker hij is, hoe minder geld hij hoeft mee te brengen omdat het team met eigen sponsors bijdraagt. Bovendien moet hij, als hij een belangrijke naam heeft (want misschien is hij voormalig wereldkampioen) of gelinkt is aan bedrijven in de sector, aanzienlijk minder bijdragen. Er moet ook rekening worden gehouden met schade als gevolg van valpartijen: soms bieden de teams een vast bedrag, andere keren worden ze betaald door de renners.
Om deel te nemen aan de CIV Superbike moeten rijders minimaal 50.000 euro uitgeven om te racen met laaggeplaatste teams en maximaal 100.000 euro voor podiumteams. Het gemiddelde ligt rond de 70/80 duizend euro. Als je echter alles bovenaan wilt, kun je oplopen tot 120 of zelfs 150 duizend euro, een bedrag waarmee je bijna een Supersport Wereldkampioenschap kunt behalen.
Hoeveel kost Nationale Trofee 1000?
Bij de National is de situatie complexer omdat een rijder heel goed zijn eigen persoonlijke motor kan gebruiken en alleen op een team kan vertrouwen voor assistentie. Een team dat helemaal opnieuw moet beginnen, alles moet kopen en een hoofdrolspeler moet zijn, geeft ongeveer 100.000 euro uit, iets hoger als het Ducati of Aprilia heeft. Normaal gesproken kopen de Nationale teams niet ieder jaar nieuwe fietsen en daarom worden de kosten afgeschreven. Het moet gezegd worden dat de regeling open is: absurd, als men dat zou willen, zouden ze een World Superbike van 500.000 euro kunnen gebruiken, maar dit is een paradox, het is zeker niet gebruikelijk.
Om deel te nemen aan de National geven coureurs 25-30.000 euro per seizoen uit om te racen met laaggeplaatste teams tot 50.000 euro om te concurreren met structuren die op het podium kunnen mikken. Als een renner alleen hulp nodig heeft op het circuit omdat hij een eigen motor heeft, kan hij rondkomen met 1500/2000 euro per race.
foto van Dani Guazzetti
De prachtige biografie van Jonathan Rea: “In Testa” beschikbaar op Amazon
