“CIV Superbikeen osallistuminen on erittäin kallistatai”. Käytännössä kaikki ratsastajat sanovat sen ja Doriano Vietti toisti sen Corsedimoton haastattelussa (lue täältä). Mutta kuinka paljon joukkue kuluttaa kaudella? Kuinka paljon rahaa joukkueet pyytävät kuljettajilta? Mitä eroja on CIV Superbiken ja National Trophyn välillä? Otimme yhteyttä useisiin lähteisiin ja kuulimme molempien mestaruuskilpailujen kuljettajia ja joukkueita. Nämä ovat selvästikin täysin suuntaa antavia lukuja ja voivat vaihdella, mutta niistä on hyötyä käsityksen saamiseksi.
Kuinka paljon CIV Superbike -joukkueet kuluttavat kaudessa
Riippuu paljon siitä, miten asiat tehdään, mutta CIV Superbike -kauden kustannukset palkintokorokkeelle pyrkivälle joukkueelle vaihtelevat noin 220-240 tuhannen euron välillä. Tässä luvussa on myös kiinteähintainen hinta moottoripyörästä, joka voidaan edelleen myydä kauden lopussa. Selvästi alempana olevat joukkueet kuluttavat huomattavasti pienempiä summia, ehkä jopa puolet vähemmän.
Kuinka paljon he pyytävät lentäjiltä
Lentäjiltä vaadittava budjettialue on erittäin laaja, koska se riippuu monista tekijöistä. Merkittävin on moottoripyörä: Ducati ja Aprilia maksavat paljon enemmän kuin japanilaiset. Se riippuu sitten kuljettajan lahjakkuudesta: lukuun ottamatta niitä erittäin harvoja, jotka eivät maksa, yleensä mitä vahvempi on, sitä vähemmän hänen on tuotava rahaa, koska joukkue osallistuu omilla sponsoreillaan. Lisäksi, jos hänellä on tärkeä nimi (koska hän on ehkä entinen maailmanmestaruuskuljettaja) tai hän on sidoksissa alan yrityksiin, hänen on panostettava huomattavasti vähemmän. Myös putoamisvahingot on otettava huomioon: joskus joukkueet maksavat kiinteän hinnan, toisinaan ne maksavat ratsastajat.
Osallistuakseen CIV Superbike -sarjaan ratsastajien on käytettävä vähintään 50 tuhatta euroa kilpaillakseen matala-arvoisten joukkueiden kanssa ja enintään 100 tuhatta palkintopallijoukkueiden kanssa. Keskiarvo on noin 70/80 tuhatta euroa. Jos haluaa kaiken huipulle, voi kuitenkin saavuttaa 120 tai jopa 150 tuhatta euroa, jolla voi melkein saada Supersportin maailmanmestaruuden.
Kuinka paljon National Trophy 1000 maksaa?
Nationalilla tilanne on monimutkaisempi, koska ratsastaja voi hyvin käyttää omaa henkilökohtaista moottoripyöräänsä ja luottaa vain tiimiin apuun. Joukkue, jonka täytyy aloittaa tyhjästä, ostaa kaikki ja olla päähenkilö, kuluttaa noin 100 tuhatta euroa, hieman enemmän, jos sillä on Ducati tai Aprilia. Yleensä maajoukkueet eivät osta uusia pyöriä joka vuosi ja siksi kustannukset lyhennetään. On sanottava, että asetus on avoin: järjetöntä, jos joku haluaisi, he voisivat käyttää 500 000 euron World Superbikea, mutta tämä on paradoksi, se ei todellakaan ole tapana.
Kansalliseen osallistumiseen kuljettajat käyttävät 25-30 tuhatta euroa per kausi kilpailemaan matala-arvoisten joukkueiden kanssa 50 tuhatta euroa kilpailemaan palkintokorokkeelle pystyvien rakenteiden kanssa. Jos ratsastaja tarvitsee apua radalla vain siksi, että hänellä on oma moottoripyörä, hän pärjää 1500/2000 eurolla per kilpailu.
Dani Guazzettin kuva
Jonathan Rean upea elämäkerta: ”In Testa” saatavilla Amazonista
