Hamilton chute à la septième place du sprint à Zandvoort, la SF‑26 « totalement différente » selon le Britannique
Après une séance d’essais libres où Ferrari paraissait solide, le septuple champion du monde a terminé septième en qualification sprint, à 0,5 s de son co‑équipier Charles Leclerc. Interrogé, il a expliqué que la SF‑26 présentée en SQ3 ne ressemblait en rien à celle testée lors des EL1.
« Ce n’était pas une bonne séance, malheureusement », a déclaré Lewis Hamilton. « Nous avons apporté quelques réglages après les essais, mais en qualification, la voiture était complètement différente. Nous devons analyser les données et corriger le problème pour demain. »
Leclerc s’installe dans le top 3, près de la pole
Charles Leclerc a réalisé un tour qu’il juge parmi les meilleurs de sa saison, se qualifiant troisième derrière George Russell et Lando Norris. Son dernier temps le place à 0,055 s de Russell et à 0,014 s de Norris.
« Je préférerais partir en pole, mais je suis très satisfait de ce tour, probablement mon meilleur du championnat », a affirmé le pilote monégasque. Il a ajouté que les réglages actuels semblaient efficaces, même si la durée de la saison impose de rester prudent.
L’image ci‑dessous montre Leclerc sur la Ferrari qui a offert ce résultat :
Analyse des performances et enjeux pour la course sprint
Les conditions variables du matin, entre essais libres et long relais, ont compliqué l’évaluation du rythme de course. Leclerc a déclaré que les données d’aujourd’hui laissent entrevoir un début de week‑end positif pour Ferrari, même si la pole reste hors d’atteinte.
Mercedes, quant à elle, devra rapidement identifier la cause de la perte de performance de la SF‑26 afin de rester compétitive face à McLaren et Ferrari lors de l’épreuve courte de samedi.
Le défi de Zandvoort se jouera donc sur la capacité de chaque écurie à ajuster sa voiture entre les sessions, avant la course sprint prévue demain. (Fin du reportage depuis le paddock).