Givi 通过展示 Outback 系列的演变来美化铝制摩托车箱系列。 这是该品牌风格的最新版本，它们的开发意识是最好地满足摩托车手寻找专门用于冒险的配件的需求。 这三款产品有两种饰面可供选择，一个 58 升顶箱和一对 37 升侧箱。 很快，将添加一个侧面凹口，使 OUTBACK EVO 更加独特。
新一代
OUTBACK EVO 代表了 GIVI 在意大利生产的新一代铝制机箱。 16个专用模具用于创作，是六项专利和精选组件的成果。 这些努力的综合转化为更大的使用多功能性、更具吸引力的设计以及前所未有的坚固性和抗压性。 其结果是在冒险和超级耐力赛自行车上具有最大的适应性和性能。 OUTBACK EVO 满足那些计划伟大摩托车冒险的人们的需求。 GIVI 在各种地形和路线上进行了长期测试后开发了这种材料：一张促进深入分析的“名片”。 这是开发测试的视频。
内陆埃沃
这条线绝对是“高级”，让 GIVI 的 45 周年纪念变得特别。 它配备了由一个 58 升顶箱和一对 37 升侧箱组成的三件套，全部采用本色或黑色喷漆铝饰面。 安全锁闭合是标准配置。 通过购买一对 Outback EVO 行李箱（第 2 件），第三个气瓶可安装在任何顶箱上：整个设置只需一把钥匙。 后壳和侧壳分享了一些引入的创新，首先是更新的美学，现在更加特别。 新的上下角件带有集成的皮带环，使管状手柄的连接更加坚固。 即使戴着手套，它们也方便运输。 随着时间的推移，较低的角度件可以改善机械密封，并配有槽。
防水服
水密性是一个重要方面。 GIVI保证其行李箱具有一定程度的“防水”能力，可应对大雨，特别是使用模拟降雨量大于20升/分钟的特殊机器进行测试。
侧面有缺口
新版本的 Outback EVO 侧箱很快就会在市场上首次亮相，同样采用双表面处理并配备双层底部。 所谓的“缺口”，是一种适合冒险摩托车和大型耐力赛的解决方案，配备高排气终端，位于右侧。
这是GIVI开发的首款同类行李箱，丰富了本次展示的顶级系列的技术装备。 为了获得斜角空间，行李箱将内部空间减少了 4 升（从 37 升到 33 升），但有利于负载的定位，使其更靠近中心轴，并符合有关最大宽度的现行规定。摩托车。 它只能在车辆右侧使用，可以安装在带有 PLOS_ _ _ CAM 缩写的专用框架上。 目前可以使用它的摩托车有铃木V-Strom 800、宝马R1200/1250 GS、Africa Twin 1100。在接下来的几个月里，“转变”将丰富许多其他车型的设置方案。
