Det finske Grand Prix skulle have været afholdt i 2023, udsat sidste år. I april indgav Kymiring Oy, selskabet, der forvaltede KymiRingen, imidlertid konkursbegæring. I januar udgjorde gælden næsten 22 millioner euro. For et par uger siden så det ud til, at Valtteri Bottas var interesseret i at danne et konsortium af iværksættere for at forsøge at redde kredsløbet, men opgaven synes ekstremt vanskelig. I bedste fald vil det tage år, før vi kan gå tilbage til selv at spekulere om et MotoGP finsk Grand Prix, medmindre der findes andre løsninger, som ikke dukker op i horisonten. Og at tænke på, at Finland var vært for verdensmesterskabet i tyve år fra 1962 til 1982 på gadebanen i Imatra. Andre gange.
Svensk Motorcykel Grand Prix
Den sidste skandinaviske nation, der havde arrangeret et Grand Prix, var Sverige på Anderstorp Circuit, skabt i et lufthavnsområde i en lille by syd for Gøteborg. Det var vært for Motomondiale-løbene fra 1971 til 1990 og i årevis dem under EM. Blandt andet var det netop på Anderstorp, at Mattia Pasini erobrede sin første sejr i europamesterskabet 125 i 2003. Blandt de ryttere, der var særligt hjemme i Sverige, var der Pier Paolo Bianchi, der erobrede tre sejre ligesom Fausto Gresini, også med tre hits. På en mærkelig note erobrede Graziano Rossi, Valentinos far, sin tredje og sidste MotoGP-sejr i Sverige. I 1991 og 1993 var det vært for to World Superbike-løb. I halvfjerdserne dog seks udgaver af Formel 1 Grand Prix. Anderstorp, også kaldet Scandinavian Raceway, er den eneste skandinaviske racerbane, der stadig er i fuld drift, men til mindre arrangementer. Det er meget usandsynligt, at det vil være i stand til at være vært for MotoGP eller Superbike igen.
Fjord Motorpark, Norge
Siden 2015 har Norge fået en ny racerbane, Fjord Motorpark designet af italieneren Jarno Zaffelli. Sidste år blev ledelsesstaben fornyet, og nu er der hypoteser om store nyheder, men det er svært, ja, umuligt at forestille sig en MotoGP eller Superbike Grand Prix, mens god sportsaktivitet hovedsageligt bør udføres i den elektriske sektor. Norge er hovedstaden for elektrisk mobilitet, allerede i dag er 80 procent af de solgte køretøjer elektriske, og selve racerbanen følger denne filosofi. “Fremtiden er stille” skriver Fjord Motorparken på sociale medier og det er sandsynligt, at det kan blive en reel reference til mesterskaber forbeholdt elmotorcykler. Grand Prix ja, men dem fra den nye æra.
Foto Facebook Johan Forsman – circuito di Anderstorp
