给 KALEX 军队带来困难并不容易，但 Forward Racing 正在用其 Moto2 进行尝试。 第一个版本于去年推出，今年该项目进行了修改，以解决2023年遇到的主要问题，打造一款完全“Forward制造”的摩托车。 前 Aprilia 设计师卢卡·桑德鲁奇 (Luca Sandrucci) 是这个项目的大脑，但今年他还必须照顾首次亮相的哈维·阿蒂加斯 (Xavi Artigas)，他将担任该项目的组长。 乔瓦尼·库扎里团队中的两个重要角色，他将表现如何？ 在米兰的演讲期间，我们有机会向我们解释了他对 Moto2 结构的承诺。
Luca Sandrucci，请告诉我们您在《Forward》中的角色。
我设计摩托车并对其进行物理投影，从某种意义上说，我在电脑后面为车架、后摇臂制作绘图和模拟……假设我是技术办公室，由一个人组成！ [risata]
这是一个相当大的承诺。
嗯，是！ 假设这个想法是从我开始的，然后我们的合作伙伴和主要供应商帮助我们设计和工业化所有部件，从而使它们“真实”。 只要在电脑上就一切都好，然后你必须实际去做，这是另一回事。
还因为我们正在谈论一辆必须面对世界锦标赛的自行车。
这并不容易，但最重要的是，鉴于我们从去年开始，我们没有太多数据。 我们用一辆自行车面对整个赛季，它有一些优点，但也有一个特别的缺陷：关闭弯道非常困难。 所有车手都已宣布，时间就在那里。 因此，您收集所有这些信息，查看数据，并且必须稍微考虑一下。
结果？
我设计了七个不同版本的框架，其中一个是 3D 打印的，以查看预组装情况。 但这不是我们制作的版本，当时有第八个版本，甚至不同，是最终的版本。 重要的是始终知道如何倾听飞行员的意见并能够将飞行员的评论与技术数据相匹配。
新前锋已经在瓦伦西亚的测试中首次亮相，进展如何？
我们的问题解决了，最终只是一个刚度组合的问题。 无需过多讨论，原始自行车有点太僵硬。
怎么解决的？
我们总是从一张白纸开始，假设一个框架的形状，然后说，好吧，让我们从零开始。 了解了旧车架的刚度后，我们从初始设计（即零点、版本 1 和您度过 2023 赛季的车架）之间的比较过程开始。如果数字满足，请暂时了解它是什么样的你，再做一步，否则你就回去假设其他形状和几何形状。
Escrig 也很少测试 2023 款自行车，Artigas 即将首次亮相，轮胎正在更换……相当多的变量，对吧？
是的，这些都是重要的方面。 然而，新轮胎是一个变量，但也不是，因为无论如何，那些使用邓禄普轮胎的人也会这样做。 倍耐力似乎也给了我们更多的信心，时代已经过去了。 与邓禄普相比，确实在短时间内会出现更多的退化，但这是可以控制的。 幸运的是我们队里有卢西奥 [Gomes, responsabile tecnico, ndr] 另一位车队负责人里卡多（Riccardo）已与倍耐力合作多年，知道如何处理这些轮胎。 我们在这一点上感觉非常强烈。
然而，瓦伦西亚在收集信息方面并不总是“诚实”……
对，是真的。 假设这是一条特定的曲目。 如果你想进行试金石测试，他应该去赫雷斯骑行，但给我们信心和安全感的一件事是，2023 款自行车的问题在瓦伦西亚也存在。 我们做了一天的测试，比较了旧自行车和新自行车：根据秒表、骑手的评论和数据，我们发现这辆新自行车实际上可以转动，可以这么说。 角色总是一样的，但很明显我们必须适应世界锦标赛的所有赛道。 我们通过提供一个可变刚度的框架来做到这一点，可以使用它来根据轨道调整镜头。
除了底盘之外，您还对新款Forward进行了哪些改装？
我们对油箱进行了一些改进，以改善吃水并充分利用所有可用汽油，而无需保留您始终保留的半公斤安全性。 在赛季期间我们还将测试新的链接：去年我们收集了很多信息，但我们没有实施它们。 我们还研究了后悬架及其进展。 另一方面，在我看来，摇臂已经几乎达到了极限：我们有不同的刚度规格，但我认为“较软”的版本已经达到了极限。 这里也有一些余量，但这不是优先事项：当我们解决了其他所有问题后，我们就可以专注于后摇臂并了解如何改进这方面。
今年您也是哈维·阿蒂加斯的队长。 您如何管理两个如此不同的角色？
我是天生的设计师，我来自Aprilia赛车部门，所以这个部分对我来说相对容易，我觉得它是我的。 我预计今年自行车不会发生任何重大变化：去年八月至九月，我解决了新车架的整个项目，然后我们将其带到了瓦伦西亚。 如果事情进展顺利，我预计今年不会出现同样的情况，因此项目工作将会减少 我将能够更加专注于管理骑手。 在欧洲比赛中，卢西奥（Lucio）将在我担任遥测员期间担任车队负责人，他将为我这个角色提供支持。 我们只有几个人，成为制造商并不容易：我可能必须负责项目的部分内容，因此卢西奥将负责管理赛道上的车手，反之亦然。 我们是互补的。 这不是团队中的经典方法，但我们相处得很好。
因此，对您来说最“复杂”的部分将是管理 Artigas 的增长。
这才是真正的挑战！ 我已经担任过队长，但仅限于欧洲锦标赛：2020 年，我再次跟随赫克托·加尔佐 (Hector Garzo) 担任前锋。 然而，在世界层面上这对我来说将是首次亮相。 如果是去年，那是不可能的，因为我必须考虑重做一整辆自行车，所以除了遥测员的角色之外，已经有足够的事情要做了。 我们拭目以待吧，我有信心。
从结果来看，Forward 团队能追求什么？
在第一场比赛中我已经在考虑和亚历克斯一起获得积分 [Escrig] 鉴于我们度过了非常困难的一年，这将是一个很好的结果。 与哈维 [Artigas] 我预计在第一场比赛中，他将必须了解自行车，并相互了解并了解如何合作以充分发挥其潜力。 然而，我坚信，只要条件良好、心情舒畅，就能做好事。 必须首先建立团队信任，然后一切都会走下坡路。
