Ferrari má mnoho skvělých jezdců, kteří se zapsali do historie svými vítězstvími. Jeden jezdec však nikdy nezískal titul s červenou, přesto je mezi fanoušky Ferrari nejoblíbenější. Gilles Villeneuve by se dnes dožil 74 let, ale ošklivá nehoda ho odvedla z tohoto světa příliš brzy, když mu bylo pouhých 32 let. Jeho tvář je vždy spojována s tváří Enza Ferrariho, protože Drake miloval Gillesův způsob běhu. Způsob, který měl jediný cíl, být nejrychlejší na všech tratích. Každý z nás má nějakou vzpomínku, která nás k němu váže, dokonce i kluci jako já, kteří bohužel neměli to potěšení vidět ho závodit v jeho éře.
Bojovný duch ho udělal ze všech nejmilovanější
Když pomyslíte na Gillese Villeneuvea, nevybaví se vám vítězství, ale jeho touha závodit, jeho touha být vždy nejrychlejší. Tato jeho vlastnost byla pochopena hned od začátku, tedy již v roce 1977. Toho roku byl povolán McLarenem, aby debutoval s jejich třetím vozem, v desátém kole šampionátu, který se konal v Silverstone. Kanaďanův víkend byl rušný a jeho talent se projevil již v předkvalifikačních jízdách. O víkendu bylo přihlášeno mnoho jezdců, takže bylo potřeba provést předvýběr. Mezi méně známé a méně rychlé jezdce, kde byl mezi nimi i Villeneuve.
Gilles zajel nejlepší kolo a kvalifikoval se spolu s dalšími 4 jezdci. Oficiální kvalifikace byla ještě překvapivější, Gilles Villeneuve skončil devátý ve své první skutečné kvalifikaci Formule 1. Pole jel hostit Jamese Hunta, který řídil stejný vůz jako Kanaďan. Šlo o to, že druhý britský vůz, vůz Němce Jochena Mosse, nepřekročil jedenácté místo. Villeneuve si již vedl lépe než druhý běžný řidič ze společnosti Woking. Závod pro Severoameričana skončil na jedenáctém místě poté, co zaznamenal nejrychlejší kolo v ranním warm upu. Jeho dar chtít být nejrychlejší na trati byl patrný již od jeho prvního víkendu ve formuli 1, což byla ta nejlepší vizitka, kterou mohl zanechat všem ostatním jezdcům na startovním roštu.
Gilles Villeneuve a příjezd v červeném
V roce 1977 Gilles Villeneuve jezdil nejen ve Velké Británii, ale také v Kanadě a tentokrát to udělal s Ferrari, aby nahradil Nikiho Laudu. Enzo se rozhodl dát Kanaďanovi skutečnou šanci v roce 1978, první rok po rozchodu s Laudou. Niki byl jedním z nejskvělejších pilotů v historii, jedním z nejlepších, co se talentu a výsledků týče, ale Drake ho možná opravdu neměl rád. Lauda byl kalkulátor, neměl odvahu vidět rychlost jako jediný cíl. Enzo by snad ani Michaela Schumachera nemiloval, jako miloval Kanaďana. Pouto, které cítil s Villeneuvem, bylo jedinečné, protože Ferrari ho vidělo jako řidiče, který neuměl provádět výpočty, viděl ho jako jedinečného, protože Gillesovým jediným cílem bylo sešlápnout plynový pedál.
Ten zatracený 8. květen 1982
Jeho způsob, jak dělat věci, pokusit se dokonce riskovat víc, než je nutné, možná vedl k jeho předčasnému skonu. Ten prokletý 8. květen 1982 plně reprezentuje, kdo byl Gilles Villeneuve. Villeneuve se chystal vrátit do boxů, vzhledem k tomu, že do konce kvalifikace GP Belgie zbývalo jen pár minut, ale rozhodl se řešit šikanu ve vysoké rychlosti, problém a ten Mass’s March. ocitl se v jeho cestě, která byla pomalá. Germáni se okamžitě pokusili přesunout doprava, ale Villeneuve udělal totéž, protože jel plnou rychlostí a chtěl jet zatáčku naplno. Oba se srazili, Gillesův vůz uletěl a skončil jeho závod proti svodidlům, srážka byla tak hrozná, že Ferrari 126 C2 bylo roztříštěno na mnoho kusů. Po dopadu byl pilot vymrštěn téměř 50 metrů od jeho kokpitu, přičemž narazil do ochranné sítě. Lékaři se ho pokusili oživit, ale nehoda byla tak hrozná, že večer téhož dne byl pilot prohlášen za mrtvého. Je ironií, že ke srážce došlo s germánským jezdcem, který byl jeho prvním týmovým kolegou v době McLarenu, jako by chtěl příběh uzavřít.
Smrt Gillese Villeneuvea pouze tímto způsobem
Gilles představoval válečníka, který nemohl být spokojen, toho, kdo chtěl ohromit, vždy chtěl demonstrovat svou rychlost. Tato rychlost a jeho způsob jednání možná, nebo spíše, téměř jistě, téměř jistě vedly k jeho předčasné smrti. Jde o to, kdo jsme, abychom posuzovali Villeneuvův styl jízdy? Nikdo, vlastně k tomu ani nemůžeme nic říct. Proto je moje vzpomínka právě ta, že jsem nás naučil jedné věci, nikdy se nevzdávat, být vždy sám sebou, i když někdy by možná bylo lepší sundat nohu z plynu. Mohl být jiný konec, mohlo se to zpomalit, ale pak? Kolik lidí by si pamatovalo Gillese Villeneuva? Kolik z dnešních nejmenších ještě nemá v ložnici něco, co by jim ho připomínalo?
Všechno nejlepší k narozeninám Gillesi, ať jsi kdekoli.
FOTO: společenské Ferrari
