Ferrari har haft mange store kørere, som har skrevet historie for deres sejre. En kører har dog aldrig vundet en titel med den røde, men alligevel er han den mest elskede blandt Ferrari-fans. Gilles Villeneuve ville være fyldt 74 år i dag, men en slem ulykke tog ham væk fra denne verden for tidligt, da han kun var 32 år gammel. Hans ansigt er altid forbundet med Enzo Ferraris, det er fordi Drake elskede Gilles måde at løbe på. En måde, der kun havde ét mål, nemlig at være den hurtigste på alle banerne. Hver af os har en hukommelse, der binder os til ham, selv fyre som mig, der desværre ikke havde fornøjelsen af at se ham race i hans æra.
Kampånden gjorde ham til den mest elskede af alle
Når man tænker på Gilles Villeneuve, er det ikke sejre, der kommer til at tænke på, men hans lyst til at køre, hans ønske om altid at være den hurtigste. Denne egenskab af hans blev forstået lige fra starten, det vil sige allerede i 1977. Det år blev han kaldt af McLaren til at debutere med deres tredje bil, ved den tiende runde af mesterskabet, som fandt sted på Silverstone. Canadierens weekend var et buzz, og hans talent var allerede tydeligt i prækvalifikationssessionerne. I weekenden var der tilmeldt mange chauffører, så der var behov for et forvalg. Blandt de mindre kendte og mindre hurtige ryttere, hvor Villeneuve også var blandt dem.
Gilles satte den bedste omgang og kvalificerede sig sammen med 4 andre kørere. Den officielle kvalifikation var endnu mere overraskende, hvor Gilles Villeneuve sluttede på niendepladsen i sin første rigtige Formel 1-kvalifikation. Pole gik til værten James Hunt, der kørte i samme bil som canadieren. Pointen var, at den anden britiske bil, den fra tyske Jochen Moss, ikke kom længere end til ellevtepladsen. Villeneuve havde allerede gjort det bedre end den anden almindelige chauffør fra Woking-firmaet. Løbet for nordamerikaneren endte på en ellevteplads, efter at have noteret den hurtigste omgang i morgenopvarmningen. Hans gave til at ville være den hurtigste på banen blev allerede bemærket fra hans første weekend i Formel 1, det var det bedste visitkort, han kunne efterlade til alle de andre kørere på nettet.
Gilles Villeneuve og ankomsten i rødt
I 1977 kørte Gilles Villeneuve ikke kun i Storbritannien, men også i Canada, og denne gang gjorde han det med Ferrari for at erstatte Niki Lauda. Enzo besluttede at give canadieren en reel chance i 1978, det første år efter adskillelsen med Lauda. Niki var en af de mest herlige piloter i historien, en af de bedste i form af talent og resultater, men Drake kunne måske ikke rigtig lide ham. Lauda var en lommeregner, han havde ikke ånden til at se hastighed som det eneste mål. Enzo ville måske ikke engang have elsket Michael Schumacher, som han elskede canadieren. Det bånd, han følte med Villeneuve, var unikt, det skyldes, at Ferrari så ham som en kører, der ikke vidste, hvordan man lavede beregninger, han så ham som unik, fordi Gilles eneste mål var at træde på speederen.
Det forbandede 8. maj 1982
Hans måde at gøre tingene på, at prøve selv at risikere mere end nødvendigt, førte måske til hans alt for tidlige død. Den forbandede 8. maj 1982 repræsenterer fuldt ud, hvem Gilles Villeneuve var. Villeneuve var ved at vende tilbage til pitten, da der kun var et par minutter til slutningen af kvalifikationssessionen for den belgiske GP, men han besluttede at tackle chikanen i høj hastighed, problemet og messens marts befandt sig på sin vej, som den var langsom. Teutoneren forsøgte med det samme at bevæge sig til højre, men Villeneuve gjorde det samme, fordi han kørte i fuld fart og ville tage kurven fuldt ud. De to kolliderede, med Gilles’ bil på flugt, og afsluttede deres kapløb mod autoværnet, kollisionen var så forfærdelig, at Ferrari 126 C2 blev knust i mange stykker. Efter sammenstødet blev piloten kastet næsten 50 meter fra sit cockpit og ramte det beskyttende net. Lægerne forsøgte at genoplive ham, men ulykken var så forfærdelig, at piloten om aftenen samme dag blev erklæret død. Ironisk nok skete kollisionen med den teutoniske kører, der havde været hans første holdkammerat på tidspunktet for McLaren, som for at afslutte en historie.
Gilles Villeneuves død kun på den måde
Gilles repræsenterede krigeren, der ikke kunne være tilfreds, ham, der ville forbløffe, han ville altid demonstrere sin hurtighed. Denne hurtighed og hans måde at gøre tingene på førte måske, eller rettere, næsten sikkert, næsten helt sikkert til hans alt for tidlige død. Pointen er, hvem er vi til at bedømme Villeneuves kørestil? Ingen, faktisk, vi kan ikke engang sige noget om det. Det er derfor, min hukommelse er netop den, at jeg har lært os én ting, det at aldrig give op, det at altid være sig selv, selv når det nogle gange måske ville være bedre at tage foden fra speederen. Der kunne have været en anden slutning, den kunne have bremset, men så? Hvor mange ville have husket Gilles Villeneuve? Hvor mange af de små i dag har stadig ikke noget i deres soveværelse, der minder dem om ham?
Tillykke med fødselsdagen Gilles, uanset hvor du er.
FOTO: social Ferrari
