For mange ulykker i den italienske Cup mobiliserer piloterne for at foreslå nye tiltag, der øger sikkerheden. I maj blev “Italian Pilots Group – Civ Italian Cup IMF Cup” dannet. 93 personer sluttede sig til inklusive ryttere, teamledere og teknikere, og den 15. maj sendte de et brev til præsidenten for det italienske motorcykelforbund Giovanni Copioli. Til dato har de ikke modtaget noget svar og opfordrer IMF.
I brevet foreslog gruppen de ændringer og forbedringer, der skal foretages i konkurrenceformaterne for at øge sikkerheden. Vi rapporterer sammenfattende de forskellige forslag, stadig uden svar.
Sikker afgang
I betragtning af, at mange af de sidste alvorlige eller dødelige ulykker har fundet sted i løbets første to omgange, dvs. når gruppen stadig er kompakt, kunne ideen om at forlænge startgitteret evalueres og danne et gitter opdelt i rækker af 2 chauffører i stedet for 3.[…]. For entry level-kategorierne (f.eks. Rookies Cup) kunne man tænke på en rullende start bag Safety Car, men man overlader muligheden for at teste den stående start ved slutningen af kvalifikationen, eksperimentere og finpudse startteknikken i forventning om en kategori hoppe.
Obligatorisk airbar
Et andet skridt til fordel for sikkerheden kunne være at indføre pligt til overalls udstyret med airbags for hver deltager, og teknisk kontrol også af påklædning og eventuel kontrol af samme efter fald.
Pointlicens og antidoping
Gennemførligheden af et pointbaseret kørekort, i stil med et kørekort, kunne også vurderes, med bøder, der skal betales i tilfælde af kørefejl, der potentielt kan skade sikkerheden på banen, eller straffesekunder på kvalifikationstiden eller på den samlede løbstid i tilfælde af “mindre overtrædelser”. Indførelse af tilfældige dopingkontroller.
Briefing pr. gara
Præ-løb briefing, gitter for gitter, ud over den traditionelle briefing og ikke en erstatning.
Tanken er, at en frivillig fra FMI eller organisation, eller endda en normal licensindehaver, kan tilkalde rytterne, der skal på banen, i en minibriefing før løbet cirka 30 minutter før start.
Et minimøde på 5-6 minutter, hvor kun dem, der er tilmeldt et givent gitter, allerede er klædt på og klar til løbet, for at indleve og afkøle gejsten med henblik på starten.
Afskaffelse af forbuddet mod brug af elektriske tæpper i parc fermé
Vi vil også gerne afskaffe forbuddet mod brug af dækvarmere i Parc Fermé, en regel, der er skadelig for dæk, der har tendens til at krystallisere ved kontakt med kold luft, hvilket gør gummiblandingen mindre ydende og derfor mindre sikker, næste gang de kører på banen .
Anerkendelse af et sikkerhedsudvalg
Endelig kræves der anerkendelse af et sikkerhedsudvalg, der skal oprettes uafhængigt og med et udvalgt antal repræsentanter (personer registreret i et mesterskab og aktive), som kan fungere som mellemled mellem de forskellige arrangører af trofæerne og deres deltagere, for at forbedre kommunikationen og problemløsningen for hver begivenhed så meget som muligt.
