Příliš mnoho nehod v italském poháru, piloti se mobilizují, aby navrhli nová opatření, která zvyšují bezpečnost. V květnu vznikla “Italian Pilots Group – Civ Italian Cup IMF Cup”. Připojilo se 93 lidí včetně jezdců, týmových manažerů a techniků a 15. května poslali dopis prezidentovi Italské motocyklové federace Giovanni Copiolimu. Do dnešního dne neobdrželi žádnou odpověď a naléhají na MMF.
V dopise skupina navrhla změny a vylepšení, které mají být provedeny v soutěžních formátech, aby se zvýšila bezpečnost. Souhrnně informujeme o různých návrzích, stále bez odezvy.
Bezpečný odchod
Vzhledem k tomu, že k mnoha z posledních vážných nebo smrtelných nehod došlo v prvních dvou kolech závodu, tedy v době, kdy je skupina stále kompaktní, mohla být zhodnocena myšlenka prodloužení startovního roštu a vytvoření roštu rozděleného do řad po 2 ovladače místo 3.[…]. Pro kategorie vstupní úrovně (například Rookies Cup) by se dalo uvažovat o otočném startu za Safety Car, avšak ponechat možnost testování pevného startu na konci kvalifikace, experimentování a vylepšování techniky startu v očekávání kategorie. skok .
Povinný airbar
Dalším krokem ve prospěch bezpečnosti by mohlo být zavedení povinnosti kombinézy vybavené airbagy pro každého účastníka a technické kontroly i oblečení a případné kontroly po pádech.
Bodová licence a antidoping
Rovněž by mohla být posouzena proveditelnost bodové licence ve stylu řidičského průkazu s penalizací v případě chyb v řízení potenciálně ohrožujících bezpečnost na trati nebo trestných sekund v kvalifikačním čase nebo na celkový čas závodu v případě „menších přestupků“. Zavedení namátkových dopingových kontrol.
Briefing za gara
Brífing před závodem, mřížka po mřížce, navíc k tradičnímu brífingu a nikoli náhrada.
Myšlenka je taková, že dobrovolník FMI nebo organizace, nebo dokonce normální držitel licence, může svolat jezdce, kteří se chystají vyjet na trať, na mini briefingu před závodem asi 30 minut před startem.
Mini-setkání v délce 5-6 minut, pouze s těmi, kteří jsou přihlášeni do daného startovního pole, již oblečeni a připraveni na závod, aby se vcítili a zchladili náladu vzhledem ke startu.
Zrušení zákazu používání elektrických přikrývek v UP
Rádi bychom také zrušili zákaz používání ohřívačů pneumatik v Uzavřeném parkovišti, což je pravidlo škodlivé pro pneumatiky, které mají tendenci při kontaktu se studeným vzduchem krystalizovat, čímž je pryžová směs méně výkonná, a tudíž méně bezpečná, když příště vstoupí na trať. .
Uznání bezpečnostní komise
Konečně je vyžadováno uznání bezpečnostní komise, která musí být zřízena nezávisle a s vybraným počtem zástupců (lidí registrovaných v mistrovství a aktivních), kteří mohou působit jako prostředník mezi různými organizátory trofejí a jejich účastníky, s cílem co nejvíce zlepšit komunikaci a řešení problémů u každé akce.
