Wraz z publikacją kalendarza Mistrzostw Świata FIM EWC na rok 2024 w wyścigach długodystansowych FIM EWC, informacja, która wyciekła od kwietniowego 24-godzinnego wyścigu Le Mans, stała się oficjalna. W przyszłym sezonie, po raz pierwszy w historii, wyścig Suzuka 8 Hours zostanie wpisany do kalendarza Pucharu Świata FIM Endurance World Cup, dlatego japoński wyjazd będzie ważny przy przyznawaniu punktów w Pucharze Świata podobnej kategorii, co stanowi decyzję, która została już podjęta wywołując dyskusję.
SUPERSTOCK W SUZUCE 8 GODZIN
Od 2014 roku motocykle przygotowane według specyfikacji FIM Superstock mogą rywalizować w 8-godzinnym wyścigu Suzuka (aczkolwiek z pewnymi ustępstwami: np. nie przewidziano pojedynczych opon Dunlop), alewyścig ras” nigdy nie był uwzględniony w wymienionym kalendarzu. Obowiązuje dla najwyższej klasy EWC, ale nie dla Superstock, ponieważ jest uważany za zbyt kosztowny wyjazd dla drużyn w tej klasie.
WSZYSTKO ZMIENI SIĘ W 2024 ROKU
Po potwierdzeniu wydarzeń na rok 2023 i przeniesieniu się do Spa z wyścigu trwającego 24 do 8 godzin, Suzuka otworzy również swoje drzwi dla klasy Superstock. Jednakże udział w wydarzeniu stałych zespołów Superstock Mistrzostw Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata pozostanie nieobowiązkowy. Do końcowego rankingu mistrzostw pod uwagę będą brane 3 najlepsze wyniki uzyskane w 4 zaplanowanych testach.
FAŁSZYWE MISTRZOSTWA?
Z pewnością zaburzy to nieco przebieg mistrzostw. Zespoły, które mogą sobie pozwolić na wyjazd na Suzukę, nieuchronnie będą miały jeszcze jedną szansę na osiągnięcie ostatecznego zwycięstwa. Co więcej, podróż do Krainy Wschodzącego Słońca zapowiada się kusząco z tego punktu widzenia, jeśli istnieje rozróżnienie pomiędzy klasą Superstock.”mistrzostw świata” i “Narodowy Superstock” (jak w 2023 r.) zarezerwowane dla drużyn All Japan. Dlatego (prawdopodobnie nieliczne) drużyny na początku zapasów FIM EWC będą mogły zgarnąć punkty.
ULUBIONE JAPOŃSKIE ZESPOŁY
Przyniesie to korzyści japońskim zespołom, które chcą wziąć udział w większej liczbie (niekoniecznie we wszystkich) testach zaplanowanych w kalendarzu. Tak jest w przypadku zespołu TONE RT SYNCEDGE 4413, zwycięzcy klasy Superstock podczas 8-godzinnego wyścigu Suzuka 2019, poza granicami Japonii, który brał już udział w 8-godzinnym wyścigu Sepang 2019 (3. miejsce), a w ciągu ostatnich dwóch lat w Bol d’Or. W przyszłym roku Team Étoile również stanie na starcie całych mistrzostw, stając na starcie klasy Superstock z BMW M 1000 RR i już zatrudniając kolarza kalibru Hikari Okubo.
WYZWAŁAJĄCA 8-GODZINNA PODRÓŻ SUZUKĄ
Dla europejskich zespołów w klasie Superstock udział w 8-godzinnym wyścigu Suzuka pozostaje inwestycją poza zasięgiem. Tym bardziej, że w przeciwieństwie do 8 godzin Sepang 2019, koszty logistyczne nie zostaną pokryte przez organizatora. W okresie nadzwyczajnym po pandemii koszty te wzrosły dosłownie trzykrotnie. Tak naprawdę udział w 8-godzinnym wyścigu Suzuka będzie kosztować prawie tyle samo, co cały sezon Mistrzostw Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata…
