Com a publicação do calendário de 2024 do Campeonato Mundial de Endurance FIM EWC, foi oficializada uma notícia que vazou desde as 24 Horas de Le Mans em abril passado. Na próxima temporada, pela primeira vez na história, as 8 Horas de Suzuka serão incluídas no calendário da Copa do Mundo de Endurance da FIM. A viagem ao Japão será, portanto, válida para atribuição de pontos para a Copa do Mundo de categoria semelhante, representando uma decisão que já está em curso. causando discussão.
O SUPERSTOCK NA SUZUKA 8 HORAS
Desde 2014, as motos preparadas de acordo com as especificações FIM Superstock podem competir nas 8 horas de Suzuka (embora com algumas concessões: por exemplo, não estão previstos pneus Dunlop individuais), mas ocorrida de corridas”Nunca foi incluído no referido calendário. Válido para a classe superior do EWC, mas não para o Superstock, por ser considerada uma viagem muito cara para as equipas desta classe.
TUDO MUDA EM 2024
Com a confirmação das provas de 2023 e a mudança para Spa de uma corrida de 24 para 8 horas, Suzuka abrirá, portanto, também as suas portas à classe Superstock. No entanto, a participação no evento das equipas permanentes de Superstock do Campeonato Mundial de Endurance continuará a não ser obrigatória. Para a classificação final do campeonato serão considerados os 3 melhores resultados alcançados nas 4 provas programadas.
CAMPEONATO FALSO?
Isso certamente distorcerá um pouco o andamento do campeonato. As equipes que puderem custear a viagem até Suzuka terão inevitavelmente mais uma chance de almejar a vitória final. Além disso, a viagem à Terra do Sol Nascente promete ser tentadora deste ponto de vista se houver distinção entre a classe Superstock.”do campeonato mundial” e a “Superestoque Nacional”(como em 2023) reservado para todas as equipes do Japão. As (presumivelmente poucas) equipes no início do FIM EWC Stock poderão, portanto, saquear os pontos.
EQUIPES JAPONESAS FAVORITAS
Isso beneficiará as equipes japonesas que pretendem competir em mais (não necessariamente em todas) as provas programadas no calendário. É o caso da equipa TONE RT SYNCEDGE 4413, vencedora da classe Superstock nas 8 Horas de Suzuka 2019, além das fronteiras japonesas já envolvida nas 8 Horas de Sepang 2019 (3.º) e, nos últimos dois anos, no Bol d’Or. No próximo ano, o Team Étoile estará também no arranque de todo o campeonato, na linha de partida da classe Superstock com uma BMW M 1000 RR e já contando com a contratação de um piloto do calibre de Hikari Okubo.
VIAGEM DESAFIADORA DE SUZUKA DE 8 HORAS
Para as equipas europeias da classe Superstock, participar nas 8 Horas de Suzuka continua a ser um investimento fora do alcance. Ainda mais se, ao contrário das 8 horas de Sepang 2019, os custos logísticos não serão suportados pelo organizador. Na emergência pós-pandemia estes custos triplicaram literalmente. Na verdade, participar das 8 Horas de Suzuka custará quase tanto quanto uma temporada inteira no Campeonato Mundial de Endurance…
