Todos reclamam dos custos exorbitantes mas ainda existe um troféu económico onde se respira paixão, como antigamente: o Motoestate. À frente estão Bruno Sandrini e Filippo Delmonte, organizadores de uma série em que participam em cada corrida entre 190 e 235 pilotos. Filippo Delmonte, conhecido por todos simplesmente como Delmo, é um filho da arte. Seu pai, Franco, fundou o Motoclub Ducale di Parma em 1974 e deu vida ao MES. O Motoestate é um dos troféus mais antigos e mais apreciados também pelo seu espírito genuíno e ao mesmo tempo moderno.
Filippo Delmonte: sua história
“Comecei a ir às pistas com meu pai quando tinha cinco anos, ou talvez até antes. Fiz praticamente tudo: jornalista, palestrante, comentarista, assessor de imprensa, chefe de equipe, organizador e até piloto, mas fui bastante lento na sela. Fiz apenas cinco corridas de Motoestate e uma corrida de resistência em Monza, depois percebi que era melhor deixar para lá. Sempre ajudei meu pai na organização das corridas e desde 2011 estou totalmente envolvido na Motoestate junto com Bruno Sandrini. Recentemente também reabri a equipe Delmo Racing.”
Os segredos do sucesso da Motoestate
“Você também pode vir até nós com a moto que tem na garagem de sua casa e com amigos. Não é preciso disputar equipes, então há quem faça e quem gaste, mas não é obrigatório. Tenho dificuldade em dizer os números, mas as turmas menores e as de nível básico têm um custo muito baixo. Com dez, doze ou quinze mil euros você pode fazer a temporada, mas se já tiver a moto talvez possa gastar ainda menos. Competimos apenas em dois dias, temos um regulamento pensado especificamente para tentar manter os custos baixos. Aqui o ambiente é mais descontraído do que noutros troféus: divertimo-nos, ficamos debaixo da tenda, organizamos iniciativas festivas para formar grupo e passar momentos em companhia. O ambiente é lindo, para entusiastas”.
Motoestate, um troféu para todos
“Realmente qualquer um pode competir na classe aberta, se quiser ser coringa pode vir até pilotos profissionais ou ex-profissionais, não é proibido. Ele compete de vez em quando no Motoestate Ivan Goi. Valter Bartolini conquistou diversas edições do nosso troféu, mas o MES também serviu de trampolim para os garotos que desembarcaram no CIV. Se um jovem quiser começar a correr, entrar em competições, pode fazê-lo facilmente connosco.”
As notícias
“A Motoestate sempre foi um avanço em muitas áreas. Lembro que fomos dos primeiros a apresentar o 600 Stock, classe que mais tarde teve história própria. Inauguramos vários circuitos incluindo Cremona, Modena… Competimos em Cervesina já em 2016 e voltaremos em 2024. Entre as principais novidades no próximo ano estará a Pirelli como único fornecedor. Na verdade, todas as categorias dos Troféus MES utilizarão pneus Pirelli. Além disso, a classe Twins Cup, uma categoria inovadora e em rápido crescimento, será reforçada com vista a 2025.”
