Alla klagar över de orimliga kostnaderna men det finns fortfarande en ekonomisk trofé där du kan andas passion, som förr i tiden: Motoestaten. I spetsen står Bruno Sandrini och Filippo Delmonte, arrangörer av en serie där mellan 190 och 235 förare deltar i varje race. Filippo Delmonte, känd för alla helt enkelt som Delmo, är en konstens son. Hans far, Franco, grundade Motoclub Ducale di Parma 1974 och gav liv åt MES. Motoestaten är en av de mest långvariga och mest älskade troféerna också för sin genuina och samtidigt moderna anda.
Filippo Delmonte: hans berättelse
”Jag började gå på racerbanor med min pappa när jag var fem år gammal, eller kanske till och med tidigare. Jag gjorde praktiskt taget allt: journalist, talare, kommentator, pressansvarig, lagledare, arrangör och till och med ryttare men jag var ganska långsam i sadeln. Jag körde bara fem Motoestate-lopp och ett uthållighetslopp i Monza, sedan insåg jag att det var bättre att lämna det ifred. Jag har alltid hjälpt min far med att organisera loppen och sedan 2011 har jag varit helt engagerad i Motoestate tillsammans med Bruno Sandrini. Nyligen öppnade jag också Delmo Racing-teamet igen.”
Hemligheterna bakom Motoestates framgång
”Du kan också komma till oss med motorcykeln du har i ditt hemgarage och med vänner. Det är inte nödvändigt att tävla för lag, sedan finns det de som gör det och de som spenderar men det är inte obligatoriskt. Jag kämpar för att säga siffrorna men de mindre klasserna och instegsnivån är riktigt låga. Med tio, tolv eller femton tusen euro kan du klara säsongen men om du redan har motorcykeln kanske du kan spendera ännu mindre. Vi tävlar bara på två dagar, vi har ett regelverk som är speciellt utformat för att försöka hålla kostnaderna nere. Här är det en mer avslappnad atmosfär än i andra troféer: vi har roligt, vi håller oss under tältet, vi anordnar festliga initiativ för att bilda en grupp och umgås i sällskap. Miljön är vacker, för entusiaster”.
Motoestate, en trofé för alla
“Verkligen alla kan tävla i den öppna klassen. Om de vill vara wild cards kan till och med professionella eller före detta professionella förare komma, det är inte förbjudet. Han tävlar då och då på Motoestate Ivan Goi. Valter Bartolini vann olika upplagor av vår trofé men MES fungerade också som en språngbräda för barn som sedan landade på CIV. Om en ung person vill börja springa, ge sig ut i tävlingar kan han enkelt göra det hos oss.”
Nyheterna
“Motoestate har alltid varit ett steg framåt på många områden. Jag minns att vi var bland de första att introducera 600 Stock, en klass som senare fick sin egen historia. Vi har invigt olika kretsar inklusive Cremona, Modena… Vi tävlade i Cervesina redan 2016 och kommer tillbaka 2024. Bland de viktigaste innovationerna nästa år kommer Pirelli som ensam leverantör. Faktum är att alla kategorier av MES Trophies kommer att använda Pirelli-däck. Dessutom kommer Twins Cup-klassen, en innovativ och snabbt växande kategori, att förstärkas med sikte på 2025.”
