Hänen Dakar 2023nsa pilottina päättyi hyvin pian, mutta Tiziano Internò jatkoi sitä silti. Rally POV -projektissa italialaisten poikien kuorotarina Saudi-Arabiassa elämistä seikkailuista. Asiantuntijoita ja tulokkaita yhdisti halu suorittaa erittäin vaikea Rally Raid, joka valitettavasti päättyi Internòn onnettomuuteen vaiheessa 1. Hän oli aloittanut uudelleen vaiheessa 4, mutta hänen epävarma fyysinen tilanne pakotti hänet luovuttamaan. Vaikka Dakar koettiin ”ulkopuolelta”, se osoittautui tapahtumaksi täynnä odottamattomia tapahtumia ja yllätyksiä. Juttelimme, tässä hän kertoi meille.
Tiziano Internò, ensinnäkin kuinka voit fyysisesti?
Lopulta sain tietää, että minulla oli jalka murtunut, joten siihen oli syy kävellä! Mutta sain tietää 18. tammikuuta, joten aika oli jo ohitettu. Vasen olkapää sijoiltaan sijoittui viidennen kerran, joten se on varmasti hieman epävakaa. Oikea käsi on kunnossa, mutta supraspinatus on vaurioitunut, joten kestää 2-3 kuukautta ennen kuin tunnen kipua. Sanotaanpa vain, että löin häntä kovasti.
Milloin olet taas kunnossa?
Voisin palata pyörälle 20 päivän, kuukauden kuluttua, mutta minulle on jo kerrottu, että supraspinatus on pitkä juttu. Ajatuksena olisi saapua valmiina Motorallylle, siis huhtikuun alussa. Kuten aprillipäivät. Mutta loppujen lopuksi en ole ratsastaja, haluan palata pyörälle vain siksi, että haluan pitää hauskaa, en tulosten halusta. Haluaisin olla valmis siihen, että Motorally jatkaa projektia Fanticin kanssa normaalisti, ilman palasia raahaamatta.
Voitko selittää onnettomuutesi?
Sanotaan, että hajamielin enkä nähnyt hiekkaan piilotettua kiveä, valitettavasti näin kävi. Kuten aina, 100% vastuullani! Henkilökohtaisella tasolla se polttaa selvästi paljon, olin valmistautunut paljon, mutta projektipuolella Rally POV meni erittäin hyvin. Minusta tuli vielä kauniimpi tarina kuin mitä olisin voinut tehdä. Olen erittäin tekninen ja keskittynyt otteluun, sen sijaan kaikkien italialaisten poikien kanssa tuli erittäin kaunis tarina veljeydestä ja ystävyydestä. Tästä olen erittäin iloinen.
Projekti, joka antoi jälleen kerran kaikille mahdollisuuden ”katsoa” kolmivärijoukon Dakaria.
Tuli tarina, jota en todellakaan olisi voinut tehdä, edes rytmin suhteen. Jos kaikki olisi mennyt hyvin, olisin ollut pidemmällä ja ehkä en olisi tavannut heitä, mutta siitä tuli niin kaunis.
Harmi kuitenkin ennenaikaisesta päättymisestäsi.
Kun valmistaudut 11 ja puoli kuukautta 15 päivän kisaan ja sitten pysähdyt kilometrillä 26… Se ei ole parasta, mutta sinun on hyväksyttävä se. Katsotaanpa vaikka Sunderlandia: viime vuonna hän voitti Dakarin, tänä vuonna pysähtyi 52 km:lle. Sitten on saksalainen poika, joka mursi kaksi solisluua 500 metrin jälkeen prologissa. Kolme miestä loukkaantui shakedownissa eivätkä edes lähteneet käyntiin. Tämä on tällainen kilpailu, sinun on otettava se huomioon. Jopa Tommaso Montanari, jonka annoin italialaisten suosikiksi, loukkaantui toisessa vaiheessa reisiluun murtumalla. Se on kuin maailmanmestaruuskilpailu, jossa on 15 vaihetta, mutta 15 viikonlopun sijaan kilpailet niillä 15 peräkkäisenä päivänä. Ja se ei ole kuin MM-kisoissa, että korjaat sen seuraavassa GP:ssä: maksat mekaanisesta ongelmasta tai fyysisestä ongelmasta kerralla. Tämän rodun kauneus ja tuho.
Olet kilpaillut Dakarissa jo vuosia. Miten tämä kilpailu muuttuu?
Oletetaan, että luin joidenkin kollegoidesi artikkeleita… ja aina on kiistaa! Näen aina kauniin kilpailun, joten en ymmärrä kaikkea tätä kiistaa siitä tosiasiasta, että se ei ole enää se Dakar, joka ennen oli. Ei tietenkään ole enää, koska se ei ole Afrikassa vaan Arabiassa. 250 kg painavia moottoripyöriä ei enää käytetä, ajajat harjoittelevat sitten tappavalle tasolle kiinnittäen huomiota yksityiskohtiin, kuten myös moottoripyörien, autojen, kuorma-autojen, kaiken muun valmistelussa. En ymmärrä tämän organisaation ja tämän kilpailun arvostelemisen järkeä.
Miten näit sen tänä vuonna?
Tein ensimmäisen kilpailun vuonna 2021, Covid-kaudella, joten kaikki lukittuina kotiin, kun taas he onnistuivat ajamaan kilpailun, ilmeisesti pienemmällä määrällä, Classicilla käynnistettynä vaikka vain 7-8 miehistöä, kun tänä vuonna heitä oli 150 yksin. Tänä vuonna bivouakki oli neliökilometriä, ja matkaan meni 40 minuuttia. Heillä on ideansa, liiketoimintansa, mutta he ovat erittäin hyviä, enkä todellakaan halua kritisoida organisaatiota, koska olen lukenut sitä paljon. Vähintään tänä vuonna: reittien suhteen se oli poikkeuksellinen! Viime vuonna se oli täysin hiekkainen kilpailu, tänä vuonna oli kaikkea: kiviä, kiviä, vuoria, hiekkaa, vain dyynejä… Kaunista.
Kaikki kuitenkin pelkäsivät hieman toista viikkoa: moottoripyöräilijöille se toisaalta oli suhteellisen helppoa, dyynit selviävät silti. Autoille ja SxS:lle se oli lause, niistä tulee suuri ongelma. Vaiheessa 10 Toby Price saapui aamulla klo 10.30, esimerkiksi Rebecca Busi vetäytyi. Joten kuka on oikeassa? Se vaihe oli erittäin vaikea: mutta jos moottoripyörille se on kaksi tai kolme tuntia erikoisajoa, henkilöautoille ja kuorma-autoille se voi olla jopa 8 tuntia, kun saavut yöllä. Ei voi sanoa, että se olisi liian vaikeaa tai liian helppoa… varmaa on, että 150 km L2/L3 dyynejä 80- ja 90-luvuilla jäi tekemättä. Ja tätä sanoo Franco Picco, en minä.
Sanotaanko hienon kokemuksen ääni.
Franco Picco sanoo itse asiassa, että nykypäivän Dakar on paljon teknisempi. Joten en ymmärrä näitä kiistoja. Kisa oli tänä vuonna erittäin mukava ja täydellinen. Sekä organisaatiotasolla, kuten bivouaceissa, odottamattomien tapahtumien hallinnassa monien myrskyjen myötä, kilpailuun ja tiekirjoihin asti, tämä on selvästi parantunut verrattuna ensimmäiseen Dakariin, jonka tein. Äänestä 10! Puhumme tuhansien ihmisten siirtämisestä 800 km joka päivä. Sitten ehkä se kaataa, syntyy sarja ongelmia ja joudut käsittelemään odottamattomia.
Lentäjiä ei voi arvostella sanomalla, että heillä ei ole enää sitä sopeutumishenkeä, jollaista ennen. Toki, ehkä on melkein mahdotonta nähdä heitä vaeltelemassa bivouacissa, mutta kuinka voit arvostella heitä? Ihmiset, jotka matkustavat 160 km/h nopeudella autiomaassa ja jäävät eläkkeelle asuntovaunuun saapuessaan valmistautuakseen paremmin seuraavaan päivään. Ehkä se ei ole ”romanttista”, mutta tämä on kilpailu. On kuin MotoGP:ssä kritisoisin Quartararoa, koska hän ei mene väkijoukkoon katsomaan Moto2-kisaa, tai Bagnaiaa, koska hän ei mennyt Ducatin katsomolle. Onko tämä ymmärrettävää? En usko.
Puhutaan kavereista toiminnassa Dakarissa. Oliko yllätyksiä?
Kyllä, joka vuosi se on näin: teen aina kaikki ennustukset väärin! Annan sinulle esimerkin: olet siellä bivouacissa, katsot ja kerrot itsellesi ”Bah, Ottavio Missoni ei koskaan tule! Hän teki Six Daysin [International Six Days Enduro, ndr] kanssani ja hän oli fyysisesti kriisissä, hän ei kestä sitä.” Sitten esimerkiksi Jader [Giraldi] ajatella ”Ei ei, se ei lopeta sitä.” Tai jopa ”Kyllä, Tiziano on valmis, hän lähtee sujuvasti.” Ja sen sijaan löydät itsesi vääristä ennusteista. Mutta tämä on todella uskomaton kilpailu: mitä valmiimmaksi tunnet, sitä enemmän hän kohtelee sinua huonosti. Mitä enemmän pelkäät häntä ja siksi kunnioitat häntä, sitä paremmin pystyt eteenpäin vaikeuksissa. Tämä oli minulle ensimmäinen vuosi, jolloin tunsin olevani valmis ja pidin sen hampaissani. Viime vuonna olin kuitenkin loukannut olkapäätäni 7. joulukuuta ja vituttaa itseäni ja itse asiassa sain sen valmiiksi!
Kuka yllätti sinut erityisesti italialaisten joukossa?
Ottavio Missoni tuhoutui jo ensimmäisen Six Days -päivän jälkeen: melkein myöhässä. Toisena päivänä hänellä oli haavaumia ja teknisen ongelman vuoksi hän ei pystynyt viimeistelemään sitä. Syyskuusta joulukuuhun hän tuskin harjoittelee ja saapuu Dakariin… Hän ei vain saa sen loppuun, vaan hän myös pärjäsi hyvin, ilman virheitä tai kolareita. Olen tuntenut Jaderin kaksi vuotta: ulkopuolelta katsottuna kukaan ei ehkä olisi lyönyt vetoa siitä, mutta tiesin, että hän pystyisi siihen. Toki hän kamppaili kaksi päivää saapuessaan yöllä, mutta lopulta hän saapui ja ei vähäisimpänä. Ei kolareita, ei virheitä, vain yksi ongelma hänen onnistuneessa pyörässä. Näin Tommaso Montanarin parhaana italialaisena, joka ennusti alussa konservatiivista kilpailua ja hyökkäsi sitten. Se teki juuri päinvastoin ja kesti kaksi päivää. Paolo Luccista ajattelin tynnyrilähtöä, sen sijaan hän teki päinvastoin kypsällä ja nopealla suorituksella. Voit myös puhua siitä lentäjien kanssa, mutta lopulta heidän alitajunnan ratkaisee sen onnistuminen vai ei.
Ja muut?
No, mitä tarkoitat Franco Piccosta… Ei voi sanoa enää mitään. Jos olisin hänen konsulttinsa, sanoisin hänelle, ettei hän tee enempää! Hän kruunasi legendan: Dakar päättyi 67-vuotiaana murtuneella kädellä! En tiedä, voidaanko tehdä enemmän. Hänkin oli hieman jännittynyt ja huolissaan ensimmäisinä päivinä, mutta sitten hän rentoutui. Lorenzo Maestrami köyhä loukkaantui, hänkin oli erittäin valmistautunut… ja kuitenkin. Alex [Salvini] hän oli konservatiivinen puolue, mutta valitettavasti se ei riittänyt. Zack [Cesare Zacchetti] Sen sijaan tämä vuosi oli erilainen: hän oli yksi niistä ratsastajista, jotka pysähtyivät auttamaan minua, en muista mitään, mutta tämä merkitsi häntä varmasti paljon. Illalla, kun hän saapui bivouacille, hän oli enemmän peloissaan kuin minä!
Oliko hän nähnyt onnettomuutesi?
Ei, olin lähtenyt pidemmälle, mutta hän kertoi minulle myöhemmin, että hän pysähtyi ja kaksi lääkäriä piti minua pystyssä. Mutta en vastannut, en tunnistanut niitä, en tehnyt mitään, kuten vihannesta. Itse asiassa hän kertoi minulle, että se sai hänet ajattelemaan paljon. Ulkopuolelta katsottuna voisin ymmärtää, että tämä vuosi on ollut paljon konservatiivisempi. Mutta hän oli hyvä: ennen hän oli yksi niistä, jotka näperteli, antoi kaasua, mutta tällä kertaa hän ei tuntenut oloaan oikein, hän otti asian rauhallisesti. Itse asiassa hän lopetti sen uudelleen. Ensimmäisen vuoden 2013 pyörän (ei edes hänen) palaessa hän valmistui kaikki neljä Saudi-Arabiassa tehtyä painosta: nyt hän on asiantuntija. Anghileri rikkoi pyöränsä vaiheessa 11, mutta pelaamalla kahta jokeria hän pystyi aloittamaan uudelleen ja saavuttamaan lopun, vaikka ei viimeistelypalkintokorokkeella.
Oletetaan, että tämä ”finaali” lataa sinut seuraavaan Dakariin. Sinä olet siellä, eikö niin?
Kyllä ehdottomasti. Puhun jo Fanticin kanssa, minulla on joitain ideoita mielessä!
Kevin Benavides voitti tänä vuonna, odotitko sitä?
Ei! Annoin Van Beverenin suosikiksi, mutta se oli melkein pettymys. Mutta koko Honda-tiimi ei yleensä ole antanut mitään elonmerkkejä, lukuun ottamatta Barredaa, joka voitti kaksi…