O início da temporada de Fórmula 1 de 2024 da Alpine foi um pesadelo. Ruim nos testes, péssimo nos testes, mesma história no GP do Bahrein. Um começo pior não poderia ter sido escrito nem mesmo pelo maior roteirista de terror que existe. Porém, a seleção francesa tem muito tempo para se recuperar. Tomou nota das demissões de dois técnicos de alto nível e afirma estar pronto para novas alterações na estrutura num futuro próximo. Tudo isso, enquanto Esteban Ocon e Pierre Gasly lutam com um carro que parece ter nascido mal.
O departamento técnico da Alpine está pronto para reiniciar
As demissões de Matt Harman, diretor técnico e Dirk de Beer, responsável pela aerodinâmica, já haviam sido ratificadas antes do primeiro fim de semana no Bahrein. Na verdade, os dois haviam deixado a Alpine após os testes, mas o anúncio só veio depois da corrida de Sakhir. O carro A524 nasceu com expectativas bem diferentes, era para ser o do renascimento. Agora, com o fim do primeiro fim de semana da Copa do Mundo, temos que voltar atrás e revisar o trabalho totalmente errado na fábrica. O projeto é um fracasso, portanto, era lógico que a empresa transalpina implementasse imediatamente movimentos draconianos.
A Alpine já encontrou os substitutos que revelou ontem. A gestão dos três departamentos técnicos foi confiada a: Joe Burnell para a engenharia, David Wheater para a aerodinâmica, enquanto Ciaron Pilbeam cuidará do departamento de desempenho. Três novos nomes, num verdadeiro moedor de carne é justamente o da seleção francesa. As mudanças, aliás, não começaram agora, mas já começaram a partir do GP da Bélgica da temporada passada, onde outras figuras haviam saído para dar lugar a outras. A equipe parece não seguir uma lógica ou, melhor, é vítima de suas escolhas perversas. Uma situação que deve ser resolvida o mais rapidamente possível, porque o risco de perder os pilotos é elevado e talvez não só eles.
Os dois pilotos esperam uma grande atualização
Os dois campeões alpinos esperam uma mudança imediata de ritmo, talvez não da Arábia Saudita, mas da Austrália, sim. O Médio Oriente será difícil para Ocon e Gasly, mas talvez já a partir da fase oceânica possa haver novas soluções no A524. O carro no Bahrein nunca permitiu que os dois franceses aspirassem a algo de bom, chegando a terminar a qualificação nas duas últimas posições da grelha. Tudo isso é ruim para os dois meninos, que inevitavelmente podem sofrer mentalmente com o contexto em que se encontram.
Ocon e Gasly escolheram ir para a Alpine porque acreditaram que o projeto era um vencedor. Um projecto que, no entanto, depois de um arranque importante, foi-se deteriorando gradualmente, deixando todos na descrença. Os anos com Fernando Alonso são uma lembrança. Quando o espanhol optou por ir para a Aston Martin parecia que tinha feito a escolha errada, agora todos percebem que a melhor escolha foi dele.
Alpine mal pode esperar até 2026
Agora abaixe e pedale, é isso que eles terão que fazer em Alpine. É preciso salvar a temporada, é preciso encontrar uma solução para tornar 2024 menos horrível do que se espera. O jogo com a Austrália agendado para o fim de semana entre 22 e 24 de março já deve ser um jogo decisivo. A Arábia Saudita provavelmente seguirá o roteiro do Bahrein, para desespero dos dois pilotos e de todo o pessoal. A seleção francesa não pode esperar até 2026, o objetivo era tornar-se uma equipa com ambições de título. É por isso que não são permitidos mais 2 anos de espera, é necessária uma mudança imediata.
FOTO: Equipe BWT Alpine F1
