Alpines start på denna Formel 1-säsong 2024 har varit en mardröm. Dålig i testerna, mycket dålig i testerna, samma historia på Bahrain GP. En sämre början kunde inte ens ha skrivits av den största skräckmanusförfattaren som finns. Det franska laget har dock gott om tid att återhämta sig. Man har tagit del av två tekniker på toppnivå som sagt upp sig och säger sig vara redo för ytterligare förändringar av strukturen inom en snar framtid. Allt detta, medan Esteban Ocon och Pierre Gasly kämpar med en bil som verkar ha fötts dåligt.
Den alpina tekniska avdelningen är redo att starta om
Uppsägningarna av Matt Harman, teknisk direktör och Dirk de Beer, ansvarig för aerodynamik, hade redan ratificerats före den första helgen i Bahrain. De två hade faktiskt lämnat Alpine efter testerna men beskedet kom först efter Sakhir-loppet. A524-bilen föddes med helt andra förväntningar, det var meningen att den skulle vara en återfödelse. Nu, med den första världscuphelgen över, måste vi gå tillbaka och se över det helt fel jobb i fabriken. Projektet är ett misslyckande, därför var det logiskt att det transalpina företaget omedelbart genomförde drakoniska drag.
Alpine har redan hittat ersättaren som det avslöjade igår. Ledningen för de tre tekniska avdelningarna har anförtrotts: Joe Burnell för teknik, David Wheater för aerodynamik medan Ciaron Pilbeam kommer att ta hand om prestandaavdelningen. Tre nya namn, i en riktig köttkvarn är det just det franska lagets. Förändringarna har faktiskt inte börjat nu, utan började redan från Belgiens GP förra säsongen, där andra figurer hade lämnat för att ge plats åt andra. Teamet verkar inte följa en logik eller snarare är offer för hans onda val. En situation som måste lösas så snart som möjligt, eftersom risken att tappa piloterna är stor och kanske inte bara dem.
De två piloterna förväntar sig en stor uppdatering
De två alpina mästarna hoppas på en omedelbar taktförändring, kanske inte från Saudiarabien men från Australien ja. Mellanöstern kommer att bli svårt för Ocon och Gasly, men kanske redan från havsstadiet kan det finnas nya lösningar på A524. Bilen i Bahrain tillät aldrig de två franska förarna att sträva efter något bra, till och med att kvalificera sig på de två sista positionerna på rutnätet. Allt detta är dåligt för de två pojkarna, som oundvikligen kan lida psykiskt av det sammanhang de befinner sig i.
Ocon och Gasly valde att gå till Alpine eftersom de trodde att projektet var en vinnare. Ett projekt som dock efter en viktig start successivt förvärrades och lämnade alla i misstro. Åren med Fernando Alonso är ett minne blott. När spanjoren valde att gå till Aston Martin verkade det som att han hade gjort fel val, nu inser alla att det bästa valet var hans.
Alpine kan inte vänta till 2026
Gå nu ner och trampa, det här är vad de kommer att behöva göra i Alpine. Säsongen måste räddas, en lösning måste hittas för att göra 2024 mindre hemskt än vad som förväntas. Australienmatchen som är planerad till helgen mellan 22 och 24 mars måste redan vara en avgörande match. Saudiarabien kommer med största sannolikhet att följa Bahrain-manuset, till de två piloternas och all personals desperation. Det franska laget kan inte vänta till 2026, målet var att bli ett lag med titelambitioner. Detta är anledningen till att ytterligare 2 års väntan inte tillåts, en omedelbar förändring behövs.
FOTO: BWT Alpine F1 Team
