De prestatiebalans in F1 blijft moeilijk te interpreteren. Het grote werk dat is verricht aan de wetgeving die van kracht is, lijkt in feite niet de verwachte resultaten te hebben opgeleverd. Tijdens het kampioenschap van 2022 werd een soort “prestatieconvergentie” waargenomen in de middenveld. Aan de top van het kampioenschap is er echter niets veranderd. Integendeel, we hebben de onbetwiste dominantie van waargenomen rode stier e Ferraricon Mercedes alleen in staat om “het feest te laten crashen” in de laatste fase van het wereldkampioenschap.
Opgemerkt moet worden dat de internationale federatie veel inspanningen in deze richting heeft geleverd. Toch lijkt de weg naar het bereiken van de gestelde doelen nog erg lang en moeizaam. De geschiedenis leert ons dat regelgevende continuïteit feitelijk kan zijn. Helaas wordt het echter meestal zo door middel van vrij lange perioden. De aanwinst gebruikt door FIA met betrekking tot het budgetplafond en het gebruik van windtunnels zal (misschien) pas over enkele jaren vruchten afwerpen.
F1: seizoen 2023 in de trant van het vorige
De trend uit het verleden observeren, rekening houdend met het huidige panorama dat ons te wachten staat voor het volgende seizoen, we zullen nauwelijks een vertekening van de waarden op het rooster zien. Zoals vermeld, worden de hersteltijden noodzakelijkerwijs beperkt door de voordelen die tijdens het laatste wereldkampioenschap zijn behaald. Bovendien bevinden verschillende teams zich nog steeds in verschillende operationele fasen, bezig met het updaten van hun structuren.
Dit scenario staat het niet toe om de timing te versnellen om terrein te winnen en dichter bij de top team. Om verder te lezen bezoek web Formule 1 technische analysegebruikmakend van de speciale tekst via deze koppeling.
Schrijver: Alessandro Arcari –@berrageiz
