Passionen for motorcykler er noget så stærkt, at det trodser tiden. Enzo Chiapello er 73 år gammel, kører stadig på motorcykel og konkurrerede indtil for få sæsoner siden. Han har 41 års løb til gode og en fremragende karriere som teamleder for New M2, med mange succeser på italiensk og internationalt niveau. Enzo Chiapello har lanceret mange ryttere, og i 2023 vil han stille topholdet i det italienske Superbike Championship med Luca Bernardi, Alex Bernardi og Samuele Cavalieri over Aprilias. Derudover vil han have nogle unge talenter i Aprilia 660 Trophy.
“Jeg begyndte at køre motorcykel på landevejen i 1972 i en alder af 23 – Enzo Chiapello fortæller Corsedimoto – i mit liv har jeg tilbagelagt i alt en million og 600 tusinde kilometer på en motorcykel. Jeg plejede at tage til alle verdensmesterskabsløb på motorcykler, og stadig i dag går jeg til CIV med Gold Wings. Jeg bruger den cykel til lange rejser, så har jeg en Ducati Multistrada og en Aprilia RSV4″.
Alle kender dig som teamleder, men du har en meget interessant fortid som chauffør.
“Jeg begyndte at gå til banen sent, da jeg var 32. Første gang jeg tog til Vallelunga. Jeg kørte meget, og jeg kørte også nogle løb i Formel TT World Championship, det fabriksafledte mesterskab, der eksisterede før WSBK. Jeg arbejdede, men fire eller fem weekender om året var dedikeret til væddeløb. Jeg konkurrerede også med ryttere som Joey Dunlop, på kredsløb som Spa, Assen og jeg kørte også i Superbike World Championship 1999, i en alder af 50. Efter det gav de mig ikke længere licensen, så jeg kørte i Endurance World Championship. Der kunne man konkurrere op til 55 års alderen og jeg kørte i BRNO, Imola og Vallelunga. Jeg gjorde CIV og National indtil for 3 år siden, trods ulykken ved Mugello i 2018. Jeg kom hårdt til skade og var på hospitalet i 50 dage”.
Og er du tilbage på sporet?
“Det virker utroligt, men jeg er tilbage, som 70-årig, og jeg var hurtigere end før! Jeg rundede 1,59 m på Mugello, og i betragtning af min alder og skaden året før var det en god tid for mig. Jeg havde så et uheld med landevejscyklen, jeg mistede lidt førlighed i venstre tommelfinger og nu kører jeg kun på landevejen”.
Hvordan blev Nuova M2 Team født?
”Det var egentlig ikke et valg, men en naturlig ting. Jeg var rytter af det gamle M2-hold, jeg var glad for holdet og strukturen generelt. Den gamle ejer blev træt og besluttede at tage af sted. Jeg var iværksætter, super passioneret, og jeg tog sagen i egen hånd ved at åbne et nyt firma med nogle venner. Vi tilføjede simpelthen ordet “Ny” til M2-navnet. Først løb jeg og hjalp med økonomistyring. Vi blev derefter kontaktet af Aprilia, som på det tidspunkt havde Dall’Igna som leder og dermed var vores forhold til den Noale-baserede virksomhed født. Så hjalp Romano Albesiano os, og i 2015 vandt vi Superstock 1000 World Cup med Lorenzo Savadori”.
Det havde været en ekstraordinær sæson.
“Der havde været en række positive kombinationer: Vi havde en fantastisk cykel, en fremragende rytter, en god gruppe. Det år gik alt godt”.
I CIV har du altid været i front. Italienske mestre i 2020 med Savadori og mange gange italienske vicemestre. Hvad er din hemmelighed?
“At have en producent som Aprilia bag sig er nemmere end for andre teams, fordi vi har support, herunder teknisk support, som andre ikke har. Hvis du har den rigtige cykel, kan du derfor lettere finde stærke ryttere. Også i år har vi et fremragende hold”.
Potentielt, på holdniveau, den stærkeste i CIV Superbike.
“Luca Bernardi er en meget ung dreng, som jeg tror meget på. Han har et stort potentiale, store marginer for vækst, og jeg tror, at han med os virkelig kan relancere efter en svær sæson i verdensmesterskabet. Han har al tid til at komme tilbage til WSBK. Jeg vil gøre alt for at hjælpe ham og give ham muligheden for at slutte sig til den store Aprilia-familie. Plus vi har Samuele Cavalieri, som er en anden talentfuld rytter, der kan gøre det rigtig godt. Og vi har Alex Bernardi, en fyr, der har været hos os i nogen tid, hurtig, flink og selvom han ikke er fuldtidskører, kan han sigte efter vigtige resultater.”
Du gjorde alt for at beholde Alex Delbianco, men han tog til Keope. Er der nogen fortrydelse?
“Alessandro er en rigtig stærk rytter, og det er normalt, at han blev opsøgt af konkurrencen. Yamaha tilbød ham wild cards i Superbike World Championship, noget Aprilia ikke kunne gøre i øjeblikket. Jeg er ked af, at han er væk, men jeg er samtidig glad for den mulighed, han har fået. Jeg opretholder et vidunderligt forhold til ham såvel som med alle de ryttere, jeg har haft tidligere, såsom Vitali, Mantovani og alle de andre. Jeg kommer også meget godt ud af det med Pirro: det er en god ting, han laver CIV, det er bare min fornøjelse, han giver prestige til mesterskabet og er en stimulans for alle de andre.”
Enzo Chiapello, for et par måneder siden var der tale om en tilbagevenden af Lorenzo Savadori til CIV. Hvad er sandt?
»Rygterne var mere eller mindre sande, det kan jeg bekræfte. Ideen var der, men vi var kommet for sent i gang og manglede i det væsentlige den tekniske tid til at forberede det hele på den bedst mulige måde. Hvis han var kommet, ville han have gjort det for at være hovedpersonen og sigte efter titlen”.
