Ένας διπλός ιταλικός τίτλος σε μια απλά αστρική σεζόν 2023. Οι πρωταθλητές Vicente Perez στο Moto3 και ο Edoardo Liguori στο PreMoto3 έχουν στην πραγματικότητα έναν κοινό παρονομαστή: το 2WheelsPoliTO, το πανεπιστημιακό έργο (σας είπαμε την ιστορία του εδώ) που έχει γίνει πλέον ένας κατασκευαστής ικανός να κρατά τους πάντες στη σειρά στο CIV. Επίσημο κλείσιμο λογαριασμών το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Mugello και άρα διπλός πανηγυρισμός στις δύο ιταλικές κατηγορίες, με τον Perez παραταγμένος στην εργοστασιακή ομάδα και τον Liguori με τα χρώματα της Pasini Racing, αλλά η ουσία δεν αλλάζει. Ο Lorenzo Peroni, καθηγητής στο Πολυτεχνείο του Τορίνο και ένας από τους βασικούς άξονες του έργου 2WheelsPoliTO από την αρχή του, μας μίλησε για τα συναισθήματα ενός ιταλικού πρωταθλήματος πέρα από τις προσδοκίες.
Επανάσταση PreMoto3, η Honda φτάνει το 2024
Θα το υπογράφατε στην αρχή της χρονιάς;
Με τίποτα. Όταν ξεκινάς μια σεζόν, πάντα το ελπίζεις, αλλά κανείς δεν το περίμενε έτσι! Ξέραμε ότι είχαμε επιλέξει έναν σούπερ ανταγωνιστικό αναβάτη στο Moto3 και συνεχίσαμε τη συνεργασία με την Pasini Racing στο PreMoto3. Η σεζόν πήρε αμέσως μια εξαιρετική τροπή: το να φτάσετε και να κερδίσετε με αυτά τα κενά σας επιτρέπει να εργαστείτε αμέσως με μεγαλύτερη ηρεμία και όλα γίνονται πιο εύκολα. Αλλά κερδίζοντας τόσο πολύ εκ των προτέρων, και στις δύο κατηγορίες, τόσο στους οδηγούς όσο και στους κατασκευαστές… Κανείς δεν θα το είχε προβλέψει ποτέ.
Μια σούπερ σεζόν 2023 για το 2WheelsPoliTO.
Δεν ήταν εύκολο στην αρχή, η ομάδα και ο αναβάτης έπρεπε να γνωριστούν μεταξύ τους. Εκτός από το γεγονός ότι είχαμε φτιάξει μια εντελώς νέα μοτοσυκλέτα, ένα στοίχημα που απέδωσε αυτή τη φορά επειδή όλα λειτουργούσαν καλά, πολύ πάνω από τις προσδοκίες. Ούτε εμείς περιμέναμε τόσο μεγάλη ελευθερία στον ανταγωνισμό!
Ο ανταγωνισμός αναρωτιέται γιατί αυτή η μοτοσυκλέτα πηγαίνει τόσο γρήγορα…
[risata] Είχαμε κάνει τις προσομοιώσεις μας για το τι μπορούσαμε να πετύχουμε, είχαμε τους στόχους μας, αλλά τους σκεφτόμασταν και τους πετυχαίναμε τόσο εύκολα… Όχι, ούτε εμείς το σκεφτήκαμε! Αν θέλετε, υπάρχει και λίγη τύχη γιατί δεν συνέβη ποτέ τίποτα συγκεκριμένο, κανένα μηχανικό πρόβλημα, τίποτα που δεν πήγε στραβά. Έτσι όλα γίνονται πιο εύκολα και φέτος το ευχαριστηθήκαμε πολύ.
Ποιο είναι όμως το μυστικό του;
Υπάρχουν βασικά τρεις παράγοντες. Δουλέψαμε πολύ από την πλευρά του κινητήρα και η Spark, η εταιρεία με την οποία συνεργαζόμαστε στην πλευρά της εξάτμισης, έκανε εξαιρετική δουλειά σε αυτό. Το ποδήλατό μας ήταν πάντα από τα πιο γρήγορα και αυτό είναι ήδη ένα καλό σημείο εκκίνησης, έχουμε κάνει ένα μεγάλο βήμα μπροστά. Όταν έφτασε ο Perez ήταν λίγο ανήσυχος γιατί πέρυσι, στο ντεμπούτο μας, δεν ήμασταν ακριβώς στην κορυφή από αυτή την άποψη.
Ποιος είναι ο δεύτερος καθοριστικός παράγοντας;
Κατά τη γνώμη μου φέτος δημιουργήσαμε πραγματικά ένα πλαίσιο που λειτουργεί πολύ, πολύ καλά. Κάναμε κάποιες επιλογές στο κομμάτι του σασί και αλλάξαμε κάποια πράγματα κατασκευαστικά, αλλά αυτά δεν λέγονται! Κάναμε κάτι ξεχωριστό που ακόμα εξελίσσουμε, δεν ξέρω αν θα το αποκαλύψουμε ποτέ… Προς το παρόν είναι ακόμα μυστικό!
Τρίτο σημείο αυτού του 2WheelsPoliTO;
Βρήκαμε έναν αναβάτη που έπρεπε να αλλάξει κάτι στην προσέγγισή του στους αγώνες. Τη στιγμή που άρχισε να δουλεύει με τη μέθοδο μας έγινε αξεπέραστος! Αυτό ήταν μια έκπληξη και για εμάς: ξέραμε ότι είχαμε έναν δυνατό οδηγό, αλλά δεν μπορούσαμε να αποδειχτούμε τόσο δυνατοί! Το τελικό αποτέλεσμα είναι αποτέλεσμα πολλών πραγμάτων, θέμα συνδυασμών. Έχει δημιουργήσει μια φανταστική σεζόν, σε μια κατάσταση χάρης: όταν τα πράγματα πάνε καλά, οι αναβάτες είναι σε θέση να δώσουν ακόμα περισσότερα.
Στους δύο τελευταίους γύρους στο 2WheelsPoliTO βάλατε δύο μπαλαντέρ. Πώς πήγαν;
Πρέπει να πω ότι είναι ο Alessio Mattei [schierato a Misano] ότι ο Τσέζαρε Τιέτσι [al via al Mugello] μας έφεραν κοντά στον χώρο του βάθρου. Είναι αναβάτες που δοκίμασαν τη μοτοσυκλέτα απευθείας το Σαββατοκύριακο του αγώνα και η διαδικασία προσαρμογής δεν είναι άμεση, ειδικά σε μοτοσυκλέτες με αυτή την ισχύ και λίγο ιδιαίτερη στον τρόπο κατασκευής της. Χρειάζεται χρόνος, ίσως ξεκινήσετε σιγά σιγά και μετά δείτε ένα κρεσέντο, και έγινε, οπότε είμαστε περισσότερο από ικανοποιημένοι. Μου φαίνεται ότι ακόμη και οι πιλότοι ήταν ευχαριστημένοι με την εμπειρία.
Όχι μόνο στο Moto3, αλλά και στο PreMoto3 όλα πήγαν τέλεια.
Υπάρχει η λύπη του περασμένου έτους, δεν θα υπάρχει πλέον η κατηγορία όπως την ξέρουμε, οπότε δεν θα συμμετέχουμε πλέον στο PreMoto3. Είμαστε οικοδόμοι, αλλά του χρόνου δεν θα υπάρχει τίποτα άλλο να χτίσουμε. Εκεί, όμως, επικεντρωθήκαμε στην παγιωμένη σχέση με την Pasini Racing και τον Edoardo Liguori, τον οδηγό που έχει οδηγήσει περισσότερο το 2WheelsPoliTO, είναι η τρίτη συνεχόμενη χρονιά του.
Μεταξύ άλλων, ένα κεφάλαιο έκλεισε πραγματικά με τον Liguori, δεδομένου ότι το στάδιο στο Imola θα επικαλύπτεται με τον γύρο JuniorGP στην Aragon.
Έπρεπε να το κλείσω αυτό το Σαββατοκύριακο! Βρήκε και αυτός τη σωστή ψυχική και σωματική κατάσταση, συν την επίγνωση ότι μπορεί να τα πάει καλά, οπότε το αποτέλεσμα ήρθε με ακόμη περισσότερα περιθώρια από ό,τι στο Moto3! Το απολαύσαμε πάρα πολύ και εκεί με τους τίτλους οδηγών και κατασκευαστών.
Κρίμα για το “νέο PreMoto3”, αφού αυτή ακριβώς η κατηγορία λάνσαρε το 2WheelsPoliTO.
Η πρώτη αγάπη δεν ξεχνιέται ποτέ. Λυπούμαστε γιατί όλα αυτά τα χρόνια έχουμε αναπτύξει πολλές μοτοσυκλέτες για αυτήν την κατηγορία, μας άρεσε αυτό το είδος πρωταθλήματος. Ευτυχώς τα περιμέναμε όλα λίγο μετακομίζοντας στην υψηλότερη κατηγορία, θα ήταν πολύ πιο οδυνηρό να δούμε όλες τις προσπάθειές μας να καπνίζουν. Ίσως το Moto3 να είναι ένα πιο ορεκτικό παιχνίδι… Θα επικεντρωθούμε σε αυτό το έργο, ελπίζοντας ότι θα διαρκέσει με τα χρόνια!
Πώς σας φαίνεται αυτή η μεγάλη αλλαγή;
Θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση του τεχνικού επιπέδου και της ανταγωνιστικότητας των οδηγών στα ιταλικά, θα γινόταν πιο ενδιαφέρον. Αλλά μιλώντας και με άλλες πραγματικότητες, δεν κρυβόμαστε, το κόστος είναι βέβαιο ότι θα αυξηθεί. Είναι ένα άθλημα που έχει σημαντικά έξοδα, η μετάβαση στη Honda απαιτεί από τις ομάδες να αγοράσουν ξανά τη νέα μοτοσυκλέτα και αυτά τα κόστη πρέπει να διαγραφούν. Κατά την άποψή μου, αν το κάνω όχι για δουλειά αλλά για τεχνικό συμφέρον, το λυπούμαι ότι μια ολόκληρη σειρά δεξιοτήτων που αναπτύχθηκαν με τα χρόνια με τους νέους κατασκευαστές θα χαθούν: σκεφτείτε την Brevo, την Bucci… Οι προσπάθειες των τεχνικών θα χαθούν, αυτό είναι που μετανιώνω περισσότερο.
Μπορούμε να πούμε ότι κινδυνεύουμε να χάσουμε την ταυτότητα του ιταλικού πρωταθλήματος;
Ναι, μπορούμε να πούμε ότι είναι κάτι που μας ξεχωρίζει από άλλα πρωταθλήματα. Αυτό θα ήταν απλώς κρίμα. Ίσως κάτι μετακομίσει στο Moto3, αλλά δεν είναι τόσο ασήμαντο, είναι δύο διαφορετικές κατηγορίες. Το δοκιμάσαμε στο πετσί μας: στο τέλος του πρώτου έτους έπρεπε να αναθεωρήσουμε το έργο γιατί υπήρχαν ιδιαιτερότητες που δεν γνωρίζαμε. Είναι μια μετανάστευση που είναι εύκολο να γίνει. Ελπίζω επίσης να μην γίνουν άλλες παρόμοιες επιλογές στο Moto3 στο μέλλον, θα ήταν κρίμα να χάσουμε τα πρωτότυπα στο ιταλικό πρωτάθλημα. Κάθε επιλογή έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα, δεν το κρίνω, αλλά κοιτάζοντας την καθαρά τεχνική πλευρά βλέπω μια εξαθλίωση: πας για μια μοτοσικλέτα που είναι μεγαλύτερη, οπότε χάνεις λίγη από αυτή την τεχνική και τεχνολογική πρόοδο των τελευταίων 10-15 χρόνια.
Μόλις τελειώσει το CIV, θα είναι το «σημείο εκκίνησης» του 2WheelsPoliTO, του διαγωνισμού Motostudent στην Ισπανία. Είστε έτοιμοι να διαλύσετε ξανά τον ανταγωνισμό;
[risata] Όχι όχι, τα άλλα πανεπιστήμια είναι αρκετά άγρια. Εξωτερικά, όλα φαίνονται εύκολα, όπως η νίκη του Βιθέντε, αλλά τίποτα δεν θεωρείται δεδομένο. Το δύσκολο και ταυτόχρονα διασκεδαστικό είναι να διατηρήσω το ερέθισμα των τύπων που φέρνω μαζί μου, τότε ναι θα έρθει το αποτέλεσμα. Αν επαναπαυθείτε στις δάφνες σας είναι μια στιγμή να τελειώσετε άσχημα. Όλα φαίνονται εύκολα, αλλά είναι καταφύγιο μόλις τελειώσει η σεζόν!
Αλλά «η σεζόν» για σένα δεν τελειώνει ποτέ, σωστά;
[risata] Υπάρχουν πάντα στο μυαλό μας άλλες εξελίξεις, θα προσπαθήσουμε περισσότερο. Ας πούμε ότι με το πώς πήγε φέτος, ελπίζω να μην γεννήσουν πολύ, οπότε για μια φορά μέσα στον χειμώνα να ξεκουραστούμε λίγο! Σίγουρα, ωστόσο, η εύρεση της δυναμικής για την επόμενη χρονιά θα είναι ευκολότερη, η επανάληψη σαφώς θα είναι πολύ, πολύ πιο δύσκολη. Ακόμα κι αν έχουμε δει τον Pirro να κερδίζει για πολλά χρόνια, θα μπορούσαμε να το κάνουμε όπως αυτός, ποτέ μην λες ποτέ. Μας αρέσει πολύ να δουλεύουμε με τους Ισπανούς αναβάτες και πήγε πολύ καλά, τώρα θα θέλαμε να το κάνουμε με έναν Ιταλό αναβάτη.
Πώς θα είναι το 2024 του 2WheelsPoliTO;
Τα προγράμματα είναι ακόμα υπό καθορισμό, αλλά θα συνεχίσουμε με την εργοστασιακή μας ομάδα, σε συνεργασία με την GP Project αλλά κυρίως ακολουθούμενη από εμάς. Βασιζόμενοι στο γεγονός ότι θα έχουμε μόνο Moto3, σκεφτόμαστε ειλικρινά να φτιάξουμε τρία ποδήλατα. Όσον αφορά τους αναβάτες, μιλάμε με διάφορα παιδιά, αλλά είμαστε επίσης λίγο κολλημένοι στα ημερολόγια: πολλοί από τους Ιταλούς αναβάτες Moto3 συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Εφήβων, οπότε γίνεται δύσκολο να καταλάβει κανείς ποιες είναι οι δυνατότητες. Ας ελπίσουμε ότι δεν υπάρχουν επικαλύψεις: με το PreMoto3 τώρα που είναι ένα είδος “Talent Cup”, μια επιλογή για ευθυγράμμιση με το ETC, θα ήταν βολικό να μην επικαλύπτονται ως ημερομηνίες.