Το Grand Prix της Χερέθ είναι μια περαιτέρω επιβεβαίωση της σοβαρής κρίσης που περνά η Honda. Ο καλύτερος αναβάτης HRC στο τέλος της Παρασκευής ήταν ο Takaaki Nakagami, 16ος, σχεδόν ένα δευτερόλεπτο από τον καλύτερο χρόνο του Pecco Bagnaia. Ο πρωταθλητής MotoGP του 2020 Joan Mir είχε διαφορά 1’4″ από την κορυφή, ο Luca Marini ακόμη και 1,8″. Το RC213V πηγαίνει σε λάθος κατεύθυνση παρά τις πολλές προσπάθειες των Ιάπωνων μηχανικών και η δυσαρέσκεια αυξάνεται αναπόφευκτα στο γκαράζ LCR.
Είναι ο κινητήρας το πραγματικό πρόβλημα;
Οι αναβάτες της Honda πλέουν σε μια φουρτουνιασμένη θάλασσα και η δοκιμή της Jerez ελπίζεται να είναι μια απίθανη σωτηρία. “Δεν μπορώ να ελέγξω το μπροστινό μέρος, δεν στρίβω καλά και δεν έχω κανένα κράτημα. Σε αυτό το σιρκουί είναι κάτι που μας πληγώνει πολύ. Το καλό είναι ότι στη Honda έχουν καταλάβει τι χρειαζόμαστε, αλλά δεν ξέρουμε πότε θα έχουμε αυτές τις αλλαγές. Νομίζω ότι υπάρχουν πράγματα που θα μπορέσουμε να λύσουμε τη Δευτέρα“είπε η Τζόαν Μιρ. “Στη Χερέθ όλοι πάνε δυνατά χάρη στις δοκιμές που γίνονται όλη τη χρονιά. Προσπαθούμε πράγματα και αλλάζουμε για να βελτιωθούμε. Στην πραγματικότητα ό,τι και να κάνουμε, το ποδήλατο κάνει ότι θέλει και το πρόβλημα δεν έρχεται από εδώ, είναι ένα δράμα“.
Προφανώς η πραγματική αχίλλειος πτέρνα βρίσκεται στον κινητήρα, με το House of the Golden Wing να έχει δουλέψει».σε λάθος αντίληψη“. Λαμβάνουν όλα τα μέτρα για να το διορθώσουν, αλλά προς το παρόν».δεν ξέρουμε πότε θα φτάσουν αυτές οι βελτιώσεις», πρόσθεσε ο οδηγός της Μαγιόρκας. Αυτό που φαίνεται ξεκάθαρο είναι ότι η μοτοσυκλέτα με την οποία ο Stefan Bradl κάνει τον πρώτο του εποχιακό μπαλαντέρ αυτό το Σαββατοκύριακο δεν είναι η λύση που ζητούν τα μέλη του HRC. Σύμφωνα με τον Mir, το ποδήλατο του Γερμανού “πηγαίνει προς μια κατεύθυνση που δεν είναι αυτό που θέλουμε“και για αυτο”καλά που το παίρνει” και όχι άλλος αναβάτης της Honda.
Πίκρα στο γκαράζ LCR Honda
Υπάρχει ανησυχία στο κουτί LCR, είναι φυσιολογικό. Η ομάδα καταλαμβάνει την τελευταία θέση στην κατάταξη του Ομαδικού Πρωταθλήματος και η σεζόν MotoGP ’24 υπόσχεται να είναι πολύ περίπλοκη. Παρά την παρουσία δύο ειδικών αναβατών όπως ο Zarco και ο Nakagami, η RC213V παραμένει μια μοτοσυκλέτα σε «κόκκινο συναγερμό». Το καλύτερο αποτέλεσμα που πέτυχαν οι αναβάτες LCR σε αυτό το πρώτο μέρος της χρονιάς ήταν η 12η θέση του Zarco στην εναρκτήρια εκδήλωση στο Κατάρ. “Είμαστε λίγο ανήσυχοι», παραδέχτηκε ο Lucio Cecchinello σε μια σύντομη συνομιλία με το DAZN. “Νομίζαμε ότι ήμασταν πιο ανταγωνιστικοί. Έχουμε μια νέα μοτοσυκλέτα που είναι αρκετά διαφορετική από αυτή του 2023. Το χρονόμετρο δεν είναι ακόμα καλό, οι χρόνοι και οι αγώνες που κάνουμε δεν ανταποκρίνονται στους στόχους μας. Πρέπει να κάνουμε μια ακόμη μεγαλύτερη αλλαγή“.
Jonathan Rea, η επίσημη βιογραφία που είναι διαθέσιμη στο Amazon
Φωτογραφία: Box_Repsol