Το Ιταλικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας θα ολοκληρωθεί στις αρχές Οκτωβρίου στην Imola, αλλά είναι ήδη το 2024. Ο Alex De Angelis μάλιστα πήγε χθες στην πίστα στο Varano de’ Melegari οδηγώντας μια συγκεκριμένη μοτοσικλέτα. Μιλάμε για το Honda NSF250R, δεν είναι άλλο από το νέο όχημα που θα χρησιμοποιηθεί του χρόνου στο PreMoto3. Η ευκαιρία για τον De Angelis παρουσιάστηκε την Παρασκευή των δοκιμών CIV Junior, που άνοιξαν το τελευταίο Σαββατοκύριακο της χρονιάς στην πίστα Riccardo Paletti, με όλους τους τίτλους να απονεμηθούν ακόμη.
Το νέο PreMoto3 θα ευθυγραμμιστεί με τα άλλα Talent Cups, με τα θετικά και τα αρνητικά του (το μιλήσαμε εδώ). Η ομάδα Roc’n’DeA των Alex De Angelis και Massimo Roccoli προσαρμόζεται ήδη: στις αρχές Σεπτεμβρίου πραγματοποιήθηκε η πραγματική παρουσίαση τριών ολοκαίνουργιων Honda NSF250R στο Mugello και στη συνέχεια άρχισε να τα μελετά πιο προσεκτικά. Χθες το πρώτο «shakedown» που υπέγραψε ο ίδιος ο αναβάτης του Αγίου Μαρίνου: μερικοί γύροι για να τρέξουν στον κινητήρα, δεδομένου ότι η μοτοσυκλέτα ήταν καινούργια, και στη συνέχεια να του δώσει το γκάζι. Ο ενδιαφερόμενος μας το είπε.
Alex De Angelis, μπορείς να μας πεις για τη δοκιμή με το νέο Honda PreMoto3;
Περισσότερο από μια δοκιμή, ήταν ένα πραγματικό τρέξιμο. Φέραμε τη μοτοσυκλέτα εδώ στην έκθεση, αλλά μέχρι χθες ουσιαστικά δεν είχε καν ξεκινήσει ποτέ. Με τα αγόρια μου, καθώς υπήρχαν πολλοί γονείς και πιλότοι για να δουν το ποδήλατο, αποφασίσαμε να το κάνουμε να αισθάνεται φωτισμένο. Στη συνέχεια το έλεγξαν, το τακτοποίησαν και τα πάντα και μετά το ξεκίνησαν. Είπα λοιπόν, αλλά αφού το ξεκινήσαμε γιατί δεν με αφήνουν να κάνω βάρδια;
Εδώ λοιπόν βρίσκεστε στην πίστα οδηγώντας το NSF3250R.
Κάναμε μόνο μία συνεδρία γιατί στην πραγματικότητα μόνο το απόγευμα καταλάβαμε ότι μπορούσαμε να μπούμε σε καλό δρόμο. Είχαμε ό,τι χρειαζόμασταν, οπότε το εκμεταλλευτήκαμε: ήταν η ευκαιρία να μην κάνουμε μια πραγματική δοκιμασία, αλλά μάλλον ένα καθαρό και απλό τρέξιμο. Αλλά προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον, όλοι ήρθαν να με δουν να πυροβολώ!
Αυτά είναι σημαντικά νέα για το 2024. Πρώτες εντυπώσεις;
Για μένα ήταν μια επιστροφή στην καταγωγή. Είναι μια μοτοσυκλέτα που μοιάζει πολύ με το 125 Grand Prix του παρελθόντος. Το πλαίσιο, οι διαστάσεις, οι μετρήσεις και το βάρος είναι πραγματικά πολύ παρόμοια με το Honda 125 της εποχής. Μεταξύ άλλων, οδήγησα στην πίστα του Βαράνο, όπου διεξαγόταν τότε το Ιταλικό Πρωτάθλημα… Ένα ξέσπασμα από το παρελθόν. Κατά τη γνώμη μου η μοτοσυκλέτα είναι πολύ απλή στην εξήγηση, είναι μια πραγματική αγωνιστική μοτοσυκλέτα. Υπάρχει αλλαγή στην άσφαλτο, μια λακκούβα, τα κράσπεδα… Τα νιώθεις όλα τέλεια. Ό,τι και να κάνεις στο μηχανάκι, πώς κινείσαι ή πώς αγγίζεις το φρένο, την αλλαγή της ασφάλτου, πώς αγγίζεις το γκάζι… Το μηχανάκι αντιδρά και σου μεταφέρει αισθήσεις γρήγορα και ειλικρινά. Οι αντιδράσεις είναι πολύ ευαίσθητες, στιγμιαίες και δεν αφήνουν τίποτα στην τύχη.
Alex De Angelis, ένα σημαντικό τεστ για έναν αναβάτη της εμπειρίας σου.
Τελικά είναι δικό μου και χαρακτηριστικό του Massimo Roccoli, ότι κάτι παραπάνω έχουμε σε σχέση με τις άλλες ομάδες. Είμαι δοκιμαστής Ducati MotoE και αγωνίζεται στο CIV: πηγαίνουμε πάντα στην πίστα με τους αναβάτες μας, οδηγώντας ποδήλατα πανομοιότυπα με τα δικά τους. Με αυτόν τον τρόπο τους βοηθάμε με τη λεπτομέρεια, με τις τροχιές… Είναι πραγματικά μαθήματα οδήγησης για τους οδηγούς μας.
Πώς πάει αυτή η μέθοδος;
Ομολογώ ότι λειτουργεί, είμαστε χαρούμενοι και περήφανοι για αυτό. Φέτος κερδίσαμε το R3 Cup στην κατάταξη bLU cRU, οπότε θα έλεγα ότι κάνουμε κάτι καλό. Ας είμαστε ειλικρινείς όμως, αν ένας αναβάτης γεννηθεί φαινόμενο δεν μας χρειάζεται, αλλά η βοήθεια που μπορούμε να δώσουμε είναι να συντομεύσουμε τον χρόνο που χρειάζεται για να γίνει φαινόμενο. Στον κόσμο μας σήμερα είσαι νέος και αύριο είσαι ήδη μεγάλος, στο άθλημά μας η καριέρα είναι σύντομη, επομένως πρέπει να προσπαθήσουμε να επιταχύνουμε τα στάδια όσο το δυνατόν περισσότερο.
Ποια είναι τα σχέδια για τη σεζόν 2024;
Ακόμα περιμένουμε να βγει ο τελικός κανονισμός, μόλις τον παραλάβω θα μπορούμε να κάνουμε πιο ρεαλιστικές εκτιμήσεις και κατά συνέπεια να σκεφτόμαστε συμβόλαια με τους αναβάτες. Ήδη πολλοί έχουν έρθει να μας ρωτήσουν, περιμένουν τις οδηγίες μου.
Alex De Angelis, ξέρεις ήδη πόσους αναβάτες θα αγωνιστείς στο PreMoto3;
Όλα αυτά μένουν ακόμη να καθοριστούν. Αγοράσαμε τα τρία ποδήλατα γιατί είναι αυτά που βρήκα έτοιμα να τα χρησιμοποιήσω, να αγοράσω καινούργια. Θα μπορούσαν να είναι έως και πέντε αναβάτες, έχουμε ακόμα πολύ χρόνο για να αποφασίσουμε και επομένως να οργανωθούμε. Είτε είναι ένα είτε περισσότερα, όλοι πρέπει να πάνε και να προσπαθήσουν να κερδίσουν.
Το 2024 σε ποιες κατηγορίες θα είσαι;
Σίγουρα θα συνεχίσουμε με τη συζήτηση της Yamaha, πρέπει ακόμα να αποφασίσουμε αν θα κάνουμε και το R3 και το R7 όπως φέτος ή θα επικεντρωθούμε μόνο σε ένα από τα δύο. Ο στόχος είναι να επιτύχουμε Talent και Yamaha Trophies.