Das HARC-PRO-Team ist kein Team wie jedes andere. Als bewaffneter Arm von Honda im letzten Jahrzehnt bei den 8 Stunden von Suzuka und in ganz Japan repräsentiert das Team von Shigeki Honda in jeder Hinsicht eine Institution des Motorradsports der aufgehenden Sonne. Entweder für die 3 Siege bei den 8 Stunden von Suzuka (2010, 2013, 2014) oder für die bisher gewonnenen 14 japanischen Titel oder dafür, dass man immer eine enge Beziehung zum Mutterkonzern gepflegt hat. Erleben Sie, dass sie mit HARC-PRO beim „Rennen der Rennen“Fahrer vom Kaliber Casey Stoner, Nicky Hayden, Jack Miller, Leon Haslam und Michael van der Mark, die nun einen Erben haben werden. Einer, um genau zu sein: weiblich. Tatsächlich wird die sehr junge Chihiro Ishii diese Farben im nächsten Jahr auf internationaler Ebene verteidigen und ihr Debüt in der AP250 (der Asia Production 250, ähnlich der Supersport 300, jedoch mit einem Hubraum von 250 ccm) der ARRC geben.
CHIHIRO ISHII MIT HARC-PRO IM ARRC
Parallel zum Engagement in der Asia Superbike (ASB1000) mit dem „fast“ 2022-Champion Haruki Noguchi wird das HARC-PRO-Team nach dem Willen von Honda in der nächsten Saison auch seine Präsenz auf die AP250-Klasse der ARRC ausdehnen . Indem man eine positive Botschaft übermittelt: Laufen Chihiro Ishii, ohne Zweifel das beste Versprechen “In Pink” des Motorradfahrens in ganz Japan.
CHIHIRO ISHIIS KARRIERE
Der 1999 geborene Chihiro Ishii hat in seiner Heimat bereits prestigeträchtige Ziele erreicht. Genau mit einer von HARC-PRO präparierten Hondina gewann sie dieses Jahr die Tsukuba-Runde des MFJ Cup JP250, praktisch des japanischen Supersport 300. Ein denkwürdiger Erfolg für die gebürtige Chibaerin, die Honda und HARC-PRO davon überzeugte, sie zum internationalen Motorradsport zu befördern, wobei ihre Teilnahme an der gesamten ARRC 2023 mit einer Honda CBR 250RR erwartet wird. Gut vorbereitet: HARC-PRO hingegen („Hochwertige Motorradteile“) hat seit 1984 alle (aber absolut alle) Renn-Hondas zu echten Raketen gemacht.
NACH MUKLADA SARAPUECH
„chihi27ro“, sein Spitzname bezieht sich auf seine Startnummer, hatte bereits die Gelegenheit, an den kürzlich in Buriram abgehaltenen Dunlop-Reifentests der ARRC 2023 teilzunehmen. Ein Motorradfahrer, der bereits Geschichte geschrieben hat, ist aus Thailand hervorgegangen, wie Muklada Sarapuech, der erste Motorradfahrer, der in der ARRC (genauer gesagt in der AP250) und spätestens 2019 die prestigeträchtigen 4 Stunden von Suzuka, ein Rennen für den 600ccm Supersport, gewann berühmter 8 Stunden.
JAPAN WAR DER ZEIT VORAUS
In Japan wird dem rosafarbenen Motorradfahren seit jeher besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Zeuge der Investition in Chihiro Ishii selbst ist die Tatsache, dass Muklada Sarapuech dieses Jahr im All Japan ST600 (Supersport) mit dem Team von Shinichi Ito gefahren ist, aber nicht nur. Bei der ersten Ausgabe der Suzuka 4 Stunden 1980 waren 5 Motorradfahrer am Start. Stattdessen sind bisher insgesamt 8 Mädchen bei den 8 Stunden von Suzuka gefahren (hier die detaillierte Liste), beginnend mit Mari Igata.
DAS BEISPIEL VON MARI IGATA
Schwester der berühmteren Tomoko ‘Tomo‘ Igata (7. beim Brünner 125-ccm-GP 1995) ist Mari in jeder Hinsicht eine lebende Legende des japanischen Motorradfahrens. Als Pionierin unter den Mädchen auf Motorrädern wurde sie die erste, die die 8 Stunden von Suzuka und All Japan fuhr, alles ganz zufällig. Mit 19 wurde sie von Honda im Asaka Center in der Verwaltungsabteilung als Schreibkraft eingestellt und seit der Gründung des Blue Helmets MSC-Teams versuchte sie sich im Rennsport. Zuerst mit einer Honda 125 ccm in Tsukuba, dann bei den 8 Stunden, wo sie das beste weibliche Ergebnis aller Zeiten erzielte (17. Gesamtrang). Nach zwei Erfahrungen in diesem Rennen zwang sie eine schlimme Verletzung, ihre Karriere zu beenden. Um vom Motorradfahren leben zu können, gründete er 1988 seine Schule.Team Mari“, wo bisher 14.000 Reiterinnen ausgebildet wurden. Eine lange Tradition, die dank Chihiro Ishii nun auf internationaler Ebene fortgesetzt wird…
