HARC-PRO joukkue ei ole samanlainen joukkue kuin muut. Hondan aseistettu käsivarsi viimeisen vuosikymmenen aikana Suzuka 8 Hoursissa ja koko Japanissa Shigeki Hondan tiimi edustaa kaikissa tarkoituksissa Rising Sunin moottoripyöräilyn instituutiota. Joko 3 voitosta Suzuka 8 Hoursissa (2010, 2013, 2014) tai 14 tähän mennessä voitettuun Japanin mestaruuteen tai siitä, että sillä on aina ollut läheinen suhde emoyhtiöön. Todista, että HARC-PRO:lla he kilpasivat “Kisojen kilpailu” Casey Stonerin, Nicky Haydenin, Jack Millerin, Leon Haslamin ja Michael van der Markin kaliiperiset ratsastajat, joilla on nyt perillinen. Yksi, tarkemmin sanottuna: nainen. Itse asiassa hyvin nuori Chihiro Ishii puolustaa näitä värejä ensi vuonna kansainvälisellä tasolla tehden debyyttinsä ARRC:n AP250:ssä (Asia Production 250, joka on samanlainen kuin Supersport 300, vaikka moottoritilavuus on 250 cc).
CHIHIRO ISHII HARC-PRO:N KANSSA ARRC:ssa
Samaan aikaan sitoutuminen Asia Superbike (ASB1000) “melkein” vuoden 2022 mestari Haruki Noguchin kanssa, Hondan itsensä tahdosta ensi kaudella HARC-PRO-tiimi laajentaa läsnäoloaan myös ARRC:n AP250-luokkaan. . Välittämällä positiivisen viestin: Chihiro Ishiin juokseminen, epäilemättä paras lupaus “vaaleanpunaisenaKoko Japanin moottoripyöräilystä.
CHIHIRO ISHIIN URA
Vuonna 1999 syntynyt Chihiro Ishii on jo saavuttanut arvostettuja tavoitteita isänmaassaan. Juuri HARC-PRO:n valmistamalla Hondinalla hän voitti tänä vuonna MFJ Cupin JP250 Tsukuba-kierroksen, käytännössä japanilaisen Supersport 300:n. Ikimuistoinen menestys Chiban syntyperäiselle, niin paljon, että Honda ja HARC-PRO nostivat hänet kansainväliseen moottoripyöräilyyn, ja hänen odotetaan osallistuvan koko ARRC 2023 -tapahtumaan Honda CBR 250RR:llä. Hyvin valmistautunut: toisaalta HARC-PRO (“Laadukkaat moottoripyörän osat“) vuodesta 1984 lähtien on tehnyt kaikista (mutta ehdottomasti kaikista) kilpa-ajoista Hondat oikeita ohjuksia.
MUKLADA SARAPUECHIN VUODEN
“chihi27ro“, hänen lempinimensä viittaa hänen kilpailunumeroonsa, on jo ollut tilaisuus osallistua äskettäin Buriramissa pidettyihin ARRC 2023 -renkaiden Dunlopin rengastesteihin. Thaimaasta on noussut jo historiassa ollut moottoripyöräilijä, kuten Muklada Sarapuech, ensimmäinen moottoripyöräilijä, joka voitti ARRC:n (täsmälleen AP250:ssä) ja viimeistään vuonna 2019 arvostetun 4 tunnin Suzukan, 600cc Supersportin kilpailun yhdistettynä kuuluisampi 8 tuntia.
Japani on ollut Aikojen edellä
Japanissa vaaleanpunaiseen moottoripyöräilyyn on aina kiinnitetty erityistä huomiota. Todista Chihiro Ishiiin tehty investointi, sillä Muklada Sarapuech kilpaili tänä vuonna All Japan ST600:ssa (Supersport) Shinichi Iton tiimin kanssa, mutta ei vain. Vuonna 1980, ensimmäinen Suzuka 4 tunnin painos, startissa oli 5 moottoripyöräilijää. Yhteensä 8 tyttöä on sen sijaan kilpaillut tähän mennessä Suzuka 8 Hoursissa (tässä yksityiskohtainen lista), alkaen Mari Igatasta.
ESIMERKKI MARI IGATASTA
Kuuluisemman Tomokon sisarTomo‘ Igata (7. 125cc Brno GP:ssä vuonna 1995), Mari on kaikin puolin japanilaisen moottoripyöräilyn elävä legenda. Hän oli moottoripyörien tyttöjen edelläkävijä, ja hän kilpaili ensimmäisenä Suzukan 8 tunnin ja koko Japanin kilpailuissa, kaikki aivan vahingossa. 19-vuotiaana Honda palkkasi hänet Asaka Centeriin hallintoosastoon konekirjoittajaksi, ja Blue Helmets MSC -tiimin perustamisen jälkeen hän kokeili kilpa-ajoa. Ensin Honda 125cc:llä Tsukubassa, sitten 8 tunnin kohdalla saavuttaen kaikkien aikojen parhaan naisten tuloksen (17. kokonaiskilpailussa). Kahden kokemuksen jälkeen tässä kilpailussa huono loukkaantuminen pakotti hänet lopettamaan uransa. Hän halusi ansaita elantonsa moottoripyöräilystä ja perusti koulunsa vuonna 1988.Joukkue Mari” jossa on tähän mennessä koulutettu 14 000 naisratsastajaa. Pitkä perinne, joka nyt Chihiro Ishiin ansiosta jatkuu kansainvälisellä tasolla…
