Η ομάδα HARC-PRO δεν είναι μια ομάδα σαν καμία άλλη. Ο οπλισμένος βραχίονας της Honda την τελευταία δεκαετία στο Suzuka 8 Hours και σε όλη την Ιαπωνία, η ομάδα της Shigeki Honda αντιπροσωπεύει με όλες τις προθέσεις και σκοπούς έναν θεσμό της μοτοσικλέτας του Rising Sun. Είτε για τις 3 νίκες στο Suzuka 8 Hours (2010, 2013, 2014) είτε για τους 14 τίτλους Ιαπωνίας που έχει κατακτήσει μέχρι τώρα, είτε για το γεγονός ότι διατηρούσε πάντα στενή σχέση με τη μητρική εταιρεία. Μάρτυρας ότι με το HARC-PRO έτρεξαν στο “Αγώνας αγώνων” αναβάτες του διαμετρήματος των Casey Stoner, Nicky Hayden, Jack Miller, Leon Haslam και Michael van der Mark, οι οποίοι θα έχουν πλέον κληρονόμο. Ένα, για την ακρίβεια: θηλυκό. Μάλιστα, η πολύ νεαρή Chihiro Ishii θα υπερασπιστεί αυτά τα χρώματα του χρόνου σε διεθνές επίπεδο, κάνοντας το ντεμπούτο της στο AP250 (το Asia Production 250, παρόμοιο με το Supersport 300 αν και με κυβισμό κινητήρα 250cc) του ARRC.
CHIHIRO ISHII ΜΕ HARC-PRO ΣΤΟ ΤΟΞΟ
Ταυτόχρονα, η δέσμευση στην Asia Superbike (ASB1000) με τον «σχεδόν» Πρωταθλητή του 2022 Haruki Noguchi, με τη θέληση της ίδιας της Honda την επόμενη σεζόν η ομάδα HARC-PRO θα επεκτείνει την παρουσία της και στην κατηγορία AP250 του ARRC . Μεταφέροντας ένα θετικό μήνυμα: η εκτέλεση του Chihiro Ishii, χωρίς αμφιβολία η καλύτερη υπόσχεση “σε ροζ” της μοτοσικλέτας όλης της Ιαπωνίας.
Η ΚΑΡΙΕΡΑ ΤΟΥ CHIHIRO ISHII
Γεννημένος το 1999, ο Chihiro Ishii έχει ήδη πετύχει στόχους κύρους στην πατρίδα του. Ακριβώς με ένα Hondina που ετοίμασε η HARC-PRO, φέτος κέρδισε τον γύρο Tsukuba του MFJ Cup JP250, ουσιαστικά το ιαπωνικό Supersport 300. Μια αξιομνημόνευτη επιτυχία για την ιθαγενή της Chiba, τόσο που πείθεται η Honda και η HARC-PRO να την προωθήσουν στη διεθνή μοτοσικλέτα, με τη συμμετοχή της σε ολόκληρο το ARRC 2023 να αναμένεται με ένα Honda CBR 250RR. Καλά προετοιμασμένος: από την άλλη πλευρά HARC-PRO (“Ανταλλακτικά μοτοσικλετών υψηλής ποιότητας«) από το 1984 έχει κάνει όλα (αλλά απολύτως όλα) τα αγωνιστικά Honda πραγματικούς πυραύλους.
ΣΤΗΝ ΜΟΥΚΛΑΝΤΑ ΣΑΡΑΠΟΥΕΧ
“chihi27ro“, το παρατσούκλι του που αναφέρεται στον αριθμό του αγώνα του, είχε ήδη την ευκαιρία να παρακολουθήσει τις δοκιμές ελαστικών Dunlop του ARRC 2023 που διεξήχθη πρόσφατα στο Buriram. Ένας μοτοσικλετιστής ήδη στην ιστορία έχει αναδυθεί από την Ταϊλάνδη όπως ο Muklada Sarapuech, ο πρώτος μοτοσικλετιστής που κέρδισε στο ARRC (ακριβώς στο AP250) και, το αργότερο το 2019, το διάσημο 4ωρο Suzuka, έναν αγώνα για τα 600cc Supersport σε συνδυασμό με πιο διάσημο 8ωρο.
Η ΙΑΠΩΝΙΑ ΕΙΝΑΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΤΩΝ ΕΠΟΧΩΝ
Στην Ιαπωνία, πάντα δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στη ροζ μοτοσυκλέτα. Μάρτυρας της επένδυσης που έγινε στην ίδια την Chihiro Ishii, στο γεγονός ότι η Muklada Sarapuech φέτος αγωνίστηκε στο All Japan ST600 (Supersport) με την ομάδα του Shinichi Ito, αλλά όχι μόνο. Το 1980, η πρώτη έκδοση του Suzuka 4 ώρες, υπήρχαν 5 μοτοσικλετιστές στην εκκίνηση. Συνολικά 8 κορίτσια έχουν αγωνιστεί μέχρι στιγμής στο Suzuka 8 Hours (εδώ η αναλυτική λίστα), ξεκινώντας από τη Mari Igata.
ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΗΣ MARI IGATA
Αδελφή του πιο διάσημου TomokoTomoΗ Igata (7η στο 125cc Brno GP το 1995), ο Mari είναι από όλες τις προθέσεις και τους σκοπούς ένας ζωντανός θρύλος της ιαπωνικής μοτοσυκλέτας. Πρωτοπόρος μεταξύ των κοριτσιών με μοτοσικλέτες, έγινε η πρώτη που αγωνίστηκε με το Suzuka 8 Hours και την All Japan, όλα τυχαία. Στα 19 της προσλήφθηκε από τη Honda στο Asaka Center στο Administration Division ως δακτυλογράφος και, από τότε που δημιουργήθηκε η ομάδα Blue Helmets MSC, δοκίμασε τις δυνάμεις της στους αγώνες. Πρώτα με ένα Honda 125cc στο Tsukuba, μετά στο 8ωρο, αποκτώντας το καλύτερο γυναικείο αποτέλεσμα όλων των εποχών (17η συνολικά). Μετά από δύο εμπειρίες σε αυτόν τον αγώνα, ένας κακός τραυματισμός την ανάγκασε να τερματίσει την καριέρα της. Θέλοντας να ζήσει από τη μοτοσικλέτα, ίδρυσε τη σχολή του το 1988».Ομάδα Mari” όπου μέχρι στιγμής έχουν εκπαιδευτεί 14.000 γυναίκες αναβάτες. Μια μακρά παράδοση που τώρα, χάρη στον Chihiro Ishii, συνεχίζεται σε διεθνές επίπεδο…
