All Japan Superbike는 모든 다양한 규제 측면에서 항상 “빅 4” 일본어. 유럽 주택은 거의 또는 전혀 수집하지 않았지만 2024년에는 뭔가가 바뀔 수 있습니다. 경쟁적인 Panigale V4 R을 Fast(떠오르는 태양의 나라의 맥락에서) Ryo Mizuno에 맡긴 Ducati 팀 Kagayama의 야심찬 프로젝트는 챔피언십에서 레드의 역사를 약간 다시 쓸 수 있었습니다. 서류상으로는 잠재력이 있으며 정확히 30년 동안 사라진 연단부터 시작하여 높은 목표를 세우는 데 부족함이 없을 것입니다.
유일한 DUCATI 포디엄의 창시자 하가 노리유키
좋아요. 1994년에 All Japan은 최고 등급을 위해 500cc 2스트로크 그랑프리에서 슈퍼바이크로 전환했으며 실제로 Ducati는 최고의 결과로 시즌을 경험했습니다. 항상 회사와 연결되어 있는 영광스러운 Team Foundation은 모터사이클 분야에서 성공할 것이라는 큰 희망을 품은 19세 소년에게 최신 888 버전(배기량 926cc)을 맡깁니다. 바로 하가 노리유키입니다. 아직 ”으로 인식되지 않음니트로노리“, 1994년에 그는 챔피언십에서 9위를 차지했지만 무엇보다도 Mine Circuit(야마구치현)에서 열린 캘린더 2라운드에서도 Ducati를 일본 슈퍼바이크 시상대에 올려 놓았습니다.
일본 전역에 유일한 포디움 슈퍼바이크
그 때 노리는 료 아키라(당시 공식 가와사키)와 요시카와 와타루(야마하 팩토리)에 이어 3위를 차지했고, 레이스 2에서는 12위로 SUGO 세계 와일드 카드에서도 좋은 성적을 거두었습니다. 2009-2010 월드 챔피언십에서 공식 Ducati Xerox 색상을 착용하게 될 라이더가 달성한 시리즈의 유일한 Ducati 포디움입니다.
EVIDENZA NELL’ALL JAPAN SUPERBIKE의 팀 재단
Yamaha는 이러한 놀라운 결과 이후 재단 팀에서 하가 노리유키를 빼앗았지만, 이 현실의 모험은 다음 시즌에도 계속될 것입니다. 1995년 Yukio Nukumi는 916(8위)으로 우승 순위를 더욱 향상시켰고 Mine에서는 다시 4위를 차지했습니다. 1996년에는 Nukumi가 포함된 Foundation Team이 전체 상위 10위에 올랐으며 Ducati는 SUGO에서 열린 최종 라운드에서 3명의 라이더를 상위 7위에 올렸습니다. Yukio Nukumi가 4위, Takahiro가 그 뒤를 이었습니다.호랑이소화(AMA Superbike에서 Ducati Ferracci와 함께 경주할 예정)가 6위, 스즈키 마코토(팀 Katayama)가 7위를 차지했습니다.
HITOYASU IZUTSU DUCATISTA
정확히 1996년에 재단 팀은 두 번째 916을 모터사이클 분야에서 국제적인 수준으로 널리 알릴 또 다른 청년인 히토야스 이즈츠(Hitoyasu Izutsu)에게 맡길 예정입니다. 1997년에는 톱 드라이버로서 노란색 916을 몰고 츠쿠바에서 5위, 챔피언십에서 12위를 차지했습니다. 기본적으로 이것은 All Japan Superbike에서 Ducati의 마지막 업적을 나타냅니다. 하지만 1998년 Ichiro Asai는 동일한 자전거와 팀으로 Motegi에서 8위를 차지하게 됩니다.
2000년의 어려운 첫해
2000년대 초반 두카티의 시리즈 내 존재감은 “개인” 때때로 부분적인 만족을 얻습니다. 2002년에는 새로운 JSB1000, 슈퍼바이크, 심지어 MotoGP 프로토타입(순위에는 포함되지 않음) 사이의 규제적 삼자 경쟁이 있었던 시즌에 Team La Bellezza Speed의 996을 탄 호리 요시미츠(Yoshimitsu Hori)가 전체 11위, 전체 7위를 차지했습니다. 오토폴리스의 SBK. 재단 팀은 JSB1000 사양에 따라 준비된 6대의 자전거(주로 공장) 이후 SUGO에서 Numata Noriyasu가 7위이자 Superbikes 중 첫 번째로 2003년에 뉴스에 다시 나올 것입니다.
YOSHIYUKI SUGAI BANDIERA DUCATI NELL’ALL JAPAN SUPERBIKE
최근 몇 년 동안 일본 챔피언십에서 Ducati 색상은 수가이 요시유키(Yoshiyuki Sugai)와 같은 전일본 모터사이클 기념비에 의해 때로는 감탄스러울 정도로 옹호되었습니다. 전 HRC와 Yoshimura는 2004년부터 2006년까지 3년 동안 PLOT Panthera 팀 및 999R과 함께 경주하고 Motegi에서 6위를 달성한 후 2010년부터 자신의 사업을 시작하게 됩니다. 그는 1098R을 가지고 점점 더 좋은 결과를 얻습니다: 2010년에는 8위를 세 번, 2011년과 2012년 사이에는 Autopolis에서 6위를 차지했습니다. Panigale로의 이적은 Tsukuba 2013의 경우처럼 Team Sugai Racing Japan이 상위 10위 안에 들게 할 것입니다. 1199 Panigale S) 및 SUGO 2014(1199 Panigale R로 9위).
2024년을 향해
Sugai는 시리즈에서 Aprilia를 대표하기 위해 2016년 Ducati를 떠났습니다.첫 이탈리아 사랑” 2021년에 Panigale V4 R을 사용했지만 주목할만한 결과를 얻지 못했습니다. 올해는 Yukio Kagayama의 Ducati Team Kagayama와 Ducati Corse의 전적인 지원으로 또 다른 이야기가 될 것입니다…
