Posted inNouvelles

Đội MotoGP, VR46: ba lựa chọn, thời hạn quyết định được ấn định

Quyết định đến MotoGP sau các mùa giải Moto3 và Moto2 được chứng minh là một chiến thắng cho đội VR46. Một bước tiến lớn đã được tính toán kỹ lưỡng và đang mang lại kết quả. Chọn Ducati làm đối tác chắc chắn là một động thái đúng đắn và là động thái giúp đội của Valentino Rossi trở thành nhân vật chính. Có được chiếc xe đạp tốt nhất trên lưới là cơ sở quan trọng, nhưng sau đó chúng tôi phải ghi nhận công lao của đội và các tay đua vì đã hoàn thành xuất sắc công việc. Sau khi “chạy vào” năm 2022, đã có sự tăng trưởng rõ rệt vào năm 2023 với những lần lên bục vinh quang và thậm chí là những chiến thắng. Không phải ngẫu nhiên mà một đối tác lớn như Pertamina tiếp cận, từ năm 2024 sẽ là nhà tài trợ danh hiệu mới thay cho Mooney. Mục tiêu cho tương lai là tiếp tục đi theo con đường này.

MotoGP, đội đua VR46 giữa Ducati, Yamaha và KTM

Hợp đồng với Ducati sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 và thật hợp lý khi cho rằng nhóm VR46 sẽ ưu tiên cho việc gia hạn, xét đến những kết quả xuất sắc đạt được với sự hợp tác này. Tuy nhiên, không có gì bí mật khi Dorna Sports muốn tránh nhìn thấy thêm 8 Desmosedici GP nữa trên lưới và mong muốn mạnh mẽ của Yamaha là quay trở lại có một đội vệ tinh cũng vậy. Rossi là đại sứ thương hiệu của công ty Iwata, công ty mà anh đã đua MotoGP trong một thời gian dài, và do đó sẽ không có gì ngạc nhiên nếu đạt được thỏa thuận.

Rõ ràng là đối với việc đào tạo của Tavullia, điều quan trọng là phải có sẵn tài liệu kỹ thuật để có thể cạnh tranh. Và KTM cũng phù hợp với quan điểm này, họ muốn có sáu chiếc RC16 trên đường đua và cũng sẽ nói chuyện với đội LCR (hết hạn hợp tác với Honda vào năm 2024). Nhà sản xuất Áo đã đạt đến trình độ xuất sắc ở MotoGP và ở VR46 họ không thể bỏ qua điều đó.

Alessio Salucci, được phỏng vấn bởi Corriere dello Sportđã trả lời về quyết định được đưa ra cho năm 2025. “May mà gần như nhà nào cũng tìm chúng tôi, chúng tôi nói chuyện với mọi người. Chúng ta sẽ quyết định vào giữa giải vô địch“. Thời hạn đã được ấn định để đưa ra một sự lựa chọn vô cùng quan trọng cho tương lai. Có nhiều cơ hội hơn trên bàn và sẽ rất thú vị để xem cơ hội nào được tận dụng.

Hình chụp: Đội đua VR46

Posted inNouvelles

Đội MotoGP, VR46: ba lựa chọn, thời hạn quyết định được ấn định

Quyết định đến MotoGP sau các mùa giải Moto3 và Moto2 được chứng minh là một chiến thắng cho đội VR46. Một bước tiến lớn đã được tính toán kỹ lưỡng và đang mang lại kết quả. Chọn Ducati làm đối tác chắc chắn là một động thái đúng đắn và là động thái giúp đội của Valentino Rossi trở thành nhân vật chính. Có được chiếc xe đạp tốt nhất trên lưới là cơ sở quan trọng, nhưng sau đó chúng tôi phải ghi nhận công lao của đội và các tay đua vì đã hoàn thành xuất sắc công việc. Sau khi “chạy vào” năm 2022, đã có sự tăng trưởng rõ rệt vào năm 2023 với những lần lên bục vinh quang và thậm chí là những chiến thắng. Không phải ngẫu nhiên mà một đối tác lớn như Pertamina tiếp cận, từ năm 2024 sẽ là nhà tài trợ danh hiệu mới thay cho Mooney. Mục tiêu cho tương lai là tiếp tục đi theo con đường này.

MotoGP, đội đua VR46 giữa Ducati, Yamaha và KTM

Hợp đồng với Ducati sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 và thật hợp lý khi cho rằng nhóm VR46 sẽ ưu tiên cho việc gia hạn, xét đến những kết quả xuất sắc đạt được với sự hợp tác này. Tuy nhiên, không có gì bí mật khi Dorna Sports muốn tránh nhìn thấy thêm 8 Desmosedici GP nữa trên lưới và mong muốn mạnh mẽ của Yamaha là quay trở lại có một đội vệ tinh cũng vậy. Rossi là đại sứ thương hiệu của công ty Iwata, công ty mà anh đã đua MotoGP trong một thời gian dài, và do đó sẽ không có gì ngạc nhiên nếu đạt được thỏa thuận.

Rõ ràng là đối với việc đào tạo của Tavullia, điều quan trọng là phải có sẵn tài liệu kỹ thuật để có thể cạnh tranh. Và KTM cũng phù hợp với quan điểm này, họ muốn có sáu chiếc RC16 trên đường đua và cũng sẽ nói chuyện với đội LCR (hết hạn hợp tác với Honda vào năm 2024). Nhà sản xuất Áo đã đạt đến trình độ xuất sắc ở MotoGP và ở VR46 họ không thể bỏ qua điều đó.

Alessio Salucci, được phỏng vấn bởi Corriere dello Sportđã trả lời về quyết định được đưa ra cho năm 2025. “May mà gần như nhà nào cũng tìm chúng tôi, chúng tôi nói chuyện với mọi người. Chúng ta sẽ quyết định vào giữa giải vô địch“. Thời hạn đã được ấn định để đưa ra một sự lựa chọn vô cùng quan trọng cho tương lai. Có nhiều cơ hội hơn trên bàn và sẽ rất thú vị để xem cơ hội nào được tận dụng.

Hình chụp: Đội đua VR46

Posted inNouvelles

Đội MotoGP, VR46: ba lựa chọn, thời hạn quyết định được ấn định

Quyết định đến MotoGP sau các mùa giải Moto3 và Moto2 được chứng minh là một chiến thắng cho đội VR46. Một bước tiến lớn đã được tính toán kỹ lưỡng và đang mang lại kết quả. Chọn Ducati làm đối tác chắc chắn là một động thái đúng đắn và là động thái giúp đội của Valentino Rossi trở thành nhân vật chính. Có được chiếc xe đạp tốt nhất trên lưới là cơ sở quan trọng, nhưng sau đó chúng tôi phải ghi nhận công lao của đội và các tay đua vì đã hoàn thành xuất sắc công việc. Sau khi “chạy vào” năm 2022, đã có sự tăng trưởng rõ rệt vào năm 2023 với những lần lên bục vinh quang và thậm chí là những chiến thắng. Không phải ngẫu nhiên mà một đối tác lớn như Pertamina tiếp cận, từ năm 2024 sẽ là nhà tài trợ danh hiệu mới thay cho Mooney. Mục tiêu cho tương lai là tiếp tục đi theo con đường này.

MotoGP, đội đua VR46 giữa Ducati, Yamaha và KTM

Hợp đồng với Ducati sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 và thật hợp lý khi cho rằng nhóm VR46 sẽ ưu tiên cho việc gia hạn, xét đến những kết quả xuất sắc đạt được với sự hợp tác này. Tuy nhiên, không có gì bí mật khi Dorna Sports muốn tránh nhìn thấy thêm 8 Desmosedici GP nữa trên lưới và mong muốn mạnh mẽ của Yamaha là quay trở lại có một đội vệ tinh cũng vậy. Rossi là đại sứ thương hiệu của công ty Iwata, công ty mà anh đã đua MotoGP trong một thời gian dài, và do đó sẽ không có gì ngạc nhiên nếu đạt được thỏa thuận.

Rõ ràng là đối với việc đào tạo của Tavullia, điều quan trọng là phải có sẵn tài liệu kỹ thuật để có thể cạnh tranh. Và KTM cũng phù hợp với quan điểm này, họ muốn có sáu chiếc RC16 trên đường đua và cũng sẽ nói chuyện với đội LCR (hết hạn hợp tác với Honda vào năm 2024). Nhà sản xuất Áo đã đạt đến trình độ xuất sắc ở MotoGP và ở VR46 họ không thể bỏ qua điều đó.

Alessio Salucci, được phỏng vấn bởi Corriere dello Sportđã trả lời về quyết định được đưa ra cho năm 2025. “May mà gần như nhà nào cũng tìm chúng tôi, chúng tôi nói chuyện với mọi người. Chúng ta sẽ quyết định vào giữa giải vô địch“. Thời hạn đã được ấn định để đưa ra một sự lựa chọn vô cùng quan trọng cho tương lai. Có nhiều cơ hội hơn trên bàn và sẽ rất thú vị để xem cơ hội nào được tận dụng.

Hình chụp: Đội đua VR46

Posted inNouvelles

Đội MotoGP, VR46: ba lựa chọn, thời hạn quyết định được ấn định

Quyết định đến MotoGP sau các mùa giải Moto3 và Moto2 được chứng minh là một chiến thắng cho đội VR46. Một bước tiến lớn đã được tính toán kỹ lưỡng và đang mang lại kết quả. Chọn Ducati làm đối tác chắc chắn là một động thái đúng đắn và là động thái giúp đội của Valentino Rossi trở thành nhân vật chính. Có được chiếc xe đạp tốt nhất trên lưới là cơ sở quan trọng, nhưng sau đó chúng tôi phải ghi nhận công lao của đội và các tay đua vì đã hoàn thành xuất sắc công việc. Sau khi “chạy vào” năm 2022, đã có sự tăng trưởng rõ rệt vào năm 2023 với những lần lên bục vinh quang và thậm chí là những chiến thắng. Không phải ngẫu nhiên mà một đối tác lớn như Pertamina tiếp cận, từ năm 2024 sẽ là nhà tài trợ danh hiệu mới thay cho Mooney. Mục tiêu cho tương lai là tiếp tục đi theo con đường này.

MotoGP, đội đua VR46 giữa Ducati, Yamaha và KTM

Hợp đồng với Ducati sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 và thật hợp lý khi cho rằng nhóm VR46 sẽ ưu tiên cho việc gia hạn, xét đến những kết quả xuất sắc đạt được với sự hợp tác này. Tuy nhiên, không có gì bí mật khi Dorna Sports muốn tránh nhìn thấy thêm 8 Desmosedici GP nữa trên lưới và mong muốn mạnh mẽ của Yamaha là quay trở lại có một đội vệ tinh cũng vậy. Rossi là đại sứ thương hiệu của công ty Iwata, công ty mà anh đã đua MotoGP trong một thời gian dài, và do đó sẽ không có gì ngạc nhiên nếu đạt được thỏa thuận.

Rõ ràng là đối với việc đào tạo của Tavullia, điều quan trọng là phải có sẵn tài liệu kỹ thuật để có thể cạnh tranh. Và KTM cũng phù hợp với quan điểm này, họ muốn có sáu chiếc RC16 trên đường đua và cũng sẽ nói chuyện với đội LCR (hết hạn hợp tác với Honda vào năm 2024). Nhà sản xuất Áo đã đạt đến trình độ xuất sắc ở MotoGP và ở VR46 họ không thể bỏ qua điều đó.

Alessio Salucci, được phỏng vấn bởi Corriere dello Sportđã trả lời về quyết định được đưa ra cho năm 2025. “May mà gần như nhà nào cũng tìm chúng tôi, chúng tôi nói chuyện với mọi người. Chúng ta sẽ quyết định vào giữa giải vô địch“. Thời hạn đã được ấn định để đưa ra một sự lựa chọn vô cùng quan trọng cho tương lai. Có nhiều cơ hội hơn trên bàn và sẽ rất thú vị để xem cơ hội nào được tận dụng.

Hình chụp: Đội đua VR46

Posted inNouvelles

Đội MotoGP, VR46: ba lựa chọn, thời hạn quyết định được ấn định

Quyết định đến MotoGP sau các mùa giải Moto3 và Moto2 được chứng minh là một chiến thắng cho đội VR46. Một bước tiến lớn đã được tính toán kỹ lưỡng và đang mang lại kết quả. Chọn Ducati làm đối tác chắc chắn là một động thái đúng đắn và là động thái giúp đội của Valentino Rossi trở thành nhân vật chính. Có được chiếc xe đạp tốt nhất trên lưới là cơ sở quan trọng, nhưng sau đó chúng tôi phải ghi nhận công lao của đội và các tay đua vì đã hoàn thành xuất sắc công việc. Sau khi “chạy vào” năm 2022, đã có sự tăng trưởng rõ rệt vào năm 2023 với những lần lên bục vinh quang và thậm chí là những chiến thắng. Không phải ngẫu nhiên mà một đối tác lớn như Pertamina tiếp cận, từ năm 2024 sẽ là nhà tài trợ danh hiệu mới thay cho Mooney. Mục tiêu cho tương lai là tiếp tục đi theo con đường này.

MotoGP, đội đua VR46 giữa Ducati, Yamaha và KTM

Hợp đồng với Ducati sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 và thật hợp lý khi cho rằng nhóm VR46 sẽ ưu tiên cho việc gia hạn, xét đến những kết quả xuất sắc đạt được với sự hợp tác này. Tuy nhiên, không có gì bí mật khi Dorna Sports muốn tránh nhìn thấy thêm 8 Desmosedici GP nữa trên lưới và mong muốn mạnh mẽ của Yamaha là quay trở lại có một đội vệ tinh cũng vậy. Rossi là đại sứ thương hiệu của công ty Iwata, công ty mà anh đã đua MotoGP trong một thời gian dài, và do đó sẽ không có gì ngạc nhiên nếu đạt được thỏa thuận.

Rõ ràng là đối với việc đào tạo của Tavullia, điều quan trọng là phải có sẵn tài liệu kỹ thuật để có thể cạnh tranh. Và KTM cũng phù hợp với quan điểm này, họ muốn có sáu chiếc RC16 trên đường đua và cũng sẽ nói chuyện với đội LCR (hết hạn hợp tác với Honda vào năm 2024). Nhà sản xuất Áo đã đạt đến trình độ xuất sắc ở MotoGP và ở VR46 họ không thể bỏ qua điều đó.

Alessio Salucci, được phỏng vấn bởi Corriere dello Sportđã trả lời về quyết định được đưa ra cho năm 2025. “May mà gần như nhà nào cũng tìm chúng tôi, chúng tôi nói chuyện với mọi người. Chúng ta sẽ quyết định vào giữa giải vô địch“. Thời hạn đã được ấn định để đưa ra một sự lựa chọn vô cùng quan trọng cho tương lai. Có nhiều cơ hội hơn trên bàn và sẽ rất thú vị để xem cơ hội nào được tận dụng.

Hình chụp: Đội đua VR46

Posted inNouvelles

Đội MotoGP, VR46: ba lựa chọn, thời hạn quyết định được ấn định

Quyết định đến MotoGP sau các mùa giải Moto3 và Moto2 được chứng minh là một chiến thắng cho đội VR46. Một bước tiến lớn đã được tính toán kỹ lưỡng và đang mang lại kết quả. Chọn Ducati làm đối tác chắc chắn là một động thái đúng đắn và là động thái giúp đội của Valentino Rossi trở thành nhân vật chính. Có được chiếc xe đạp tốt nhất trên lưới là cơ sở quan trọng, nhưng sau đó chúng tôi phải ghi nhận công lao của đội và các tay đua vì đã hoàn thành xuất sắc công việc. Sau khi “chạy vào” năm 2022, đã có sự tăng trưởng rõ rệt vào năm 2023 với những lần lên bục vinh quang và thậm chí là những chiến thắng. Không phải ngẫu nhiên mà một đối tác lớn như Pertamina tiếp cận, từ năm 2024 sẽ là nhà tài trợ danh hiệu mới thay cho Mooney. Mục tiêu cho tương lai là tiếp tục đi theo con đường này.

MotoGP, đội đua VR46 giữa Ducati, Yamaha và KTM

Hợp đồng với Ducati sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 và thật hợp lý khi cho rằng nhóm VR46 sẽ ưu tiên cho việc gia hạn, xét đến những kết quả xuất sắc đạt được với sự hợp tác này. Tuy nhiên, không có gì bí mật khi Dorna Sports muốn tránh nhìn thấy thêm 8 Desmosedici GP nữa trên lưới và mong muốn mạnh mẽ của Yamaha là quay trở lại có một đội vệ tinh cũng vậy. Rossi là đại sứ thương hiệu của công ty Iwata, công ty mà anh đã đua MotoGP trong một thời gian dài, và do đó sẽ không có gì ngạc nhiên nếu đạt được thỏa thuận.

Rõ ràng là đối với việc đào tạo của Tavullia, điều quan trọng là phải có sẵn tài liệu kỹ thuật để có thể cạnh tranh. Và KTM cũng phù hợp với quan điểm này, họ muốn có sáu chiếc RC16 trên đường đua và cũng sẽ nói chuyện với đội LCR (hết hạn hợp tác với Honda vào năm 2024). Nhà sản xuất Áo đã đạt đến trình độ xuất sắc ở MotoGP và ở VR46 họ không thể bỏ qua điều đó.

Alessio Salucci, được phỏng vấn bởi Corriere dello Sportđã trả lời về quyết định được đưa ra cho năm 2025. “May mà gần như nhà nào cũng tìm chúng tôi, chúng tôi nói chuyện với mọi người. Chúng ta sẽ quyết định vào giữa giải vô địch“. Thời hạn đã được ấn định để đưa ra một sự lựa chọn vô cùng quan trọng cho tương lai. Có nhiều cơ hội hơn trên bàn và sẽ rất thú vị để xem cơ hội nào được tận dụng.

Hình chụp: Đội đua VR46

Posted inNouvelles

Đội MotoGP, VR46: ba lựa chọn, thời hạn quyết định được ấn định

Quyết định đến MotoGP sau các mùa giải Moto3 và Moto2 được chứng minh là một chiến thắng cho đội VR46. Một bước tiến lớn đã được tính toán kỹ lưỡng và đang mang lại kết quả. Chọn Ducati làm đối tác chắc chắn là một động thái đúng đắn và là động thái giúp đội của Valentino Rossi trở thành nhân vật chính. Có được chiếc xe đạp tốt nhất trên lưới là cơ sở quan trọng, nhưng sau đó chúng tôi phải ghi nhận công lao của đội và các tay đua vì đã hoàn thành xuất sắc công việc. Sau khi “chạy vào” năm 2022, đã có sự tăng trưởng rõ rệt vào năm 2023 với những lần lên bục vinh quang và thậm chí là những chiến thắng. Không phải ngẫu nhiên mà một đối tác lớn như Pertamina tiếp cận, từ năm 2024 sẽ là nhà tài trợ danh hiệu mới thay cho Mooney. Mục tiêu cho tương lai là tiếp tục đi theo con đường này.

MotoGP, đội đua VR46 giữa Ducati, Yamaha và KTM

Hợp đồng với Ducati sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 và thật hợp lý khi cho rằng nhóm VR46 sẽ ưu tiên cho việc gia hạn, xét đến những kết quả xuất sắc đạt được với sự hợp tác này. Tuy nhiên, không có gì bí mật khi Dorna Sports muốn tránh nhìn thấy thêm 8 Desmosedici GP nữa trên lưới và mong muốn mạnh mẽ của Yamaha là quay trở lại có một đội vệ tinh cũng vậy. Rossi là đại sứ thương hiệu của công ty Iwata, công ty mà anh đã đua MotoGP trong một thời gian dài, và do đó sẽ không có gì ngạc nhiên nếu đạt được thỏa thuận.

Rõ ràng là đối với việc đào tạo của Tavullia, điều quan trọng là phải có sẵn tài liệu kỹ thuật để có thể cạnh tranh. Và KTM cũng phù hợp với quan điểm này, họ muốn có sáu chiếc RC16 trên đường đua và cũng sẽ nói chuyện với đội LCR (hết hạn hợp tác với Honda vào năm 2024). Nhà sản xuất Áo đã đạt đến trình độ xuất sắc ở MotoGP và ở VR46 họ không thể bỏ qua điều đó.

Alessio Salucci, được phỏng vấn bởi Corriere dello Sportđã trả lời về quyết định được đưa ra cho năm 2025. “May mà gần như nhà nào cũng tìm chúng tôi, chúng tôi nói chuyện với mọi người. Chúng ta sẽ quyết định vào giữa giải vô địch“. Thời hạn đã được ấn định để đưa ra một sự lựa chọn vô cùng quan trọng cho tương lai. Có nhiều cơ hội hơn trên bàn và sẽ rất thú vị để xem cơ hội nào được tận dụng.

Hình chụp: Đội đua VR46

Posted inNouvelles

Đội MotoGP, VR46: ba lựa chọn, thời hạn quyết định được ấn định

Quyết định đến MotoGP sau các mùa giải Moto3 và Moto2 được chứng minh là một chiến thắng cho đội VR46. Một bước tiến lớn đã được tính toán kỹ lưỡng và đang mang lại kết quả. Chọn Ducati làm đối tác chắc chắn là một động thái đúng đắn và là động thái giúp đội của Valentino Rossi trở thành nhân vật chính. Có được chiếc xe đạp tốt nhất trên lưới là cơ sở quan trọng, nhưng sau đó chúng tôi phải ghi nhận công lao của đội và các tay đua vì đã hoàn thành xuất sắc công việc. Sau khi “chạy vào” năm 2022, đã có sự tăng trưởng rõ rệt vào năm 2023 với những lần lên bục vinh quang và thậm chí là những chiến thắng. Không phải ngẫu nhiên mà một đối tác lớn như Pertamina tiếp cận, từ năm 2024 sẽ là nhà tài trợ danh hiệu mới thay cho Mooney. Mục tiêu cho tương lai là tiếp tục đi theo con đường này.

MotoGP, đội đua VR46 giữa Ducati, Yamaha và KTM

Hợp đồng với Ducati sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 và thật hợp lý khi cho rằng nhóm VR46 sẽ ưu tiên cho việc gia hạn, xét đến những kết quả xuất sắc đạt được với sự hợp tác này. Tuy nhiên, không có gì bí mật khi Dorna Sports muốn tránh nhìn thấy thêm 8 Desmosedici GP nữa trên lưới và mong muốn mạnh mẽ của Yamaha là quay trở lại có một đội vệ tinh cũng vậy. Rossi là đại sứ thương hiệu của công ty Iwata, công ty mà anh đã đua MotoGP trong một thời gian dài, và do đó sẽ không có gì ngạc nhiên nếu đạt được thỏa thuận.

Rõ ràng là đối với việc đào tạo của Tavullia, điều quan trọng là phải có sẵn tài liệu kỹ thuật để có thể cạnh tranh. Và KTM cũng phù hợp với quan điểm này, họ muốn có sáu chiếc RC16 trên đường đua và cũng sẽ nói chuyện với đội LCR (hết hạn hợp tác với Honda vào năm 2024). Nhà sản xuất Áo đã đạt đến trình độ xuất sắc ở MotoGP và ở VR46 họ không thể bỏ qua điều đó.

Alessio Salucci, được phỏng vấn bởi Corriere dello Sportđã trả lời về quyết định được đưa ra cho năm 2025. “May mà gần như nhà nào cũng tìm chúng tôi, chúng tôi nói chuyện với mọi người. Chúng ta sẽ quyết định vào giữa giải vô địch“. Thời hạn đã được ấn định để đưa ra một sự lựa chọn vô cùng quan trọng cho tương lai. Có nhiều cơ hội hơn trên bàn và sẽ rất thú vị để xem cơ hội nào được tận dụng.

Hình chụp: Đội đua VR46

Posted inNouvelles

Đội MotoGP, VR46: ba lựa chọn, thời hạn quyết định được ấn định

Quyết định đến MotoGP sau các mùa giải Moto3 và Moto2 được chứng minh là một chiến thắng cho đội VR46. Một bước tiến lớn đã được tính toán kỹ lưỡng và đang mang lại kết quả. Chọn Ducati làm đối tác chắc chắn là một động thái đúng đắn và là động thái giúp đội của Valentino Rossi trở thành nhân vật chính. Có được chiếc xe đạp tốt nhất trên lưới là cơ sở quan trọng, nhưng sau đó chúng tôi phải ghi nhận công lao của đội và các tay đua vì đã hoàn thành xuất sắc công việc. Sau khi “chạy vào” năm 2022, đã có sự tăng trưởng rõ rệt vào năm 2023 với những lần lên bục vinh quang và thậm chí là những chiến thắng. Không phải ngẫu nhiên mà một đối tác lớn như Pertamina tiếp cận, từ năm 2024 sẽ là nhà tài trợ danh hiệu mới thay cho Mooney. Mục tiêu cho tương lai là tiếp tục đi theo con đường này.

MotoGP, đội đua VR46 giữa Ducati, Yamaha và KTM

Hợp đồng với Ducati sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 và thật hợp lý khi cho rằng nhóm VR46 sẽ ưu tiên cho việc gia hạn, xét đến những kết quả xuất sắc đạt được với sự hợp tác này. Tuy nhiên, không có gì bí mật khi Dorna Sports muốn tránh nhìn thấy thêm 8 Desmosedici GP nữa trên lưới và mong muốn mạnh mẽ của Yamaha là quay trở lại có một đội vệ tinh cũng vậy. Rossi là đại sứ thương hiệu của công ty Iwata, công ty mà anh đã đua MotoGP trong một thời gian dài, và do đó sẽ không có gì ngạc nhiên nếu đạt được thỏa thuận.

Rõ ràng là đối với việc đào tạo của Tavullia, điều quan trọng là phải có sẵn tài liệu kỹ thuật để có thể cạnh tranh. Và KTM cũng phù hợp với quan điểm này, họ muốn có sáu chiếc RC16 trên đường đua và cũng sẽ nói chuyện với đội LCR (hết hạn hợp tác với Honda vào năm 2024). Nhà sản xuất Áo đã đạt đến trình độ xuất sắc ở MotoGP và ở VR46 họ không thể bỏ qua điều đó.

Alessio Salucci, được phỏng vấn bởi Corriere dello Sportđã trả lời về quyết định được đưa ra cho năm 2025. “May mà gần như nhà nào cũng tìm chúng tôi, chúng tôi nói chuyện với mọi người. Chúng ta sẽ quyết định vào giữa giải vô địch“. Thời hạn đã được ấn định để đưa ra một sự lựa chọn vô cùng quan trọng cho tương lai. Có nhiều cơ hội hơn trên bàn và sẽ rất thú vị để xem cơ hội nào được tận dụng.

Hình chụp: Đội đua VR46

Posted inNouvelles

Đội MotoGP, VR46: ba lựa chọn, thời hạn quyết định được ấn định

Quyết định đến MotoGP sau các mùa giải Moto3 và Moto2 được chứng minh là một chiến thắng cho đội VR46. Một bước tiến lớn đã được tính toán kỹ lưỡng và đang mang lại kết quả. Chọn Ducati làm đối tác chắc chắn là một động thái đúng đắn và là động thái giúp đội của Valentino Rossi trở thành nhân vật chính. Có được chiếc xe đạp tốt nhất trên lưới là cơ sở quan trọng, nhưng sau đó chúng tôi phải ghi nhận công lao của đội và các tay đua vì đã hoàn thành xuất sắc công việc. Sau khi “chạy vào” năm 2022, đã có sự tăng trưởng rõ rệt vào năm 2023 với những lần lên bục vinh quang và thậm chí là những chiến thắng. Không phải ngẫu nhiên mà một đối tác lớn như Pertamina tiếp cận, từ năm 2024 sẽ là nhà tài trợ danh hiệu mới thay cho Mooney. Mục tiêu cho tương lai là tiếp tục đi theo con đường này.

MotoGP, đội đua VR46 giữa Ducati, Yamaha và KTM

Hợp đồng với Ducati sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 và thật hợp lý khi cho rằng nhóm VR46 sẽ ưu tiên cho việc gia hạn, xét đến những kết quả xuất sắc đạt được với sự hợp tác này. Tuy nhiên, không có gì bí mật khi Dorna Sports muốn tránh nhìn thấy thêm 8 Desmosedici GP nữa trên lưới và mong muốn mạnh mẽ của Yamaha là quay trở lại có một đội vệ tinh cũng vậy. Rossi là đại sứ thương hiệu của công ty Iwata, công ty mà anh đã đua MotoGP trong một thời gian dài, và do đó sẽ không có gì ngạc nhiên nếu đạt được thỏa thuận.

Rõ ràng là đối với việc đào tạo của Tavullia, điều quan trọng là phải có sẵn tài liệu kỹ thuật để có thể cạnh tranh. Và KTM cũng phù hợp với quan điểm này, họ muốn có sáu chiếc RC16 trên đường đua và cũng sẽ nói chuyện với đội LCR (hết hạn hợp tác với Honda vào năm 2024). Nhà sản xuất Áo đã đạt đến trình độ xuất sắc ở MotoGP và ở VR46 họ không thể bỏ qua điều đó.

Alessio Salucci, được phỏng vấn bởi Corriere dello Sportđã trả lời về quyết định được đưa ra cho năm 2025. “May mà gần như nhà nào cũng tìm chúng tôi, chúng tôi nói chuyện với mọi người. Chúng ta sẽ quyết định vào giữa giải vô địch“. Thời hạn đã được ấn định để đưa ra một sự lựa chọn vô cùng quan trọng cho tương lai. Có nhiều cơ hội hơn trên bàn và sẽ rất thú vị để xem cơ hội nào được tận dụng.

Hình chụp: Đội đua VR46

Posted inNouvelles

Đội MotoGP, VR46: ba lựa chọn, thời hạn quyết định được ấn định

Quyết định đến MotoGP sau các mùa giải Moto3 và Moto2 được chứng minh là một chiến thắng cho đội VR46. Một bước tiến lớn đã được tính toán kỹ lưỡng và đang mang lại kết quả. Chọn Ducati làm đối tác chắc chắn là một động thái đúng đắn và là động thái giúp đội của Valentino Rossi trở thành nhân vật chính. Có được chiếc xe đạp tốt nhất trên lưới là cơ sở quan trọng, nhưng sau đó chúng tôi phải ghi nhận công lao của đội và các tay đua vì đã hoàn thành xuất sắc công việc. Sau khi “chạy vào” năm 2022, đã có sự tăng trưởng rõ rệt vào năm 2023 với những lần lên bục vinh quang và thậm chí là những chiến thắng. Không phải ngẫu nhiên mà một đối tác lớn như Pertamina tiếp cận, từ năm 2024 sẽ là nhà tài trợ danh hiệu mới thay cho Mooney. Mục tiêu cho tương lai là tiếp tục đi theo con đường này.

MotoGP, đội đua VR46 giữa Ducati, Yamaha và KTM

Hợp đồng với Ducati sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 và thật hợp lý khi cho rằng nhóm VR46 sẽ ưu tiên cho việc gia hạn, xét đến những kết quả xuất sắc đạt được với sự hợp tác này. Tuy nhiên, không có gì bí mật khi Dorna Sports muốn tránh nhìn thấy thêm 8 Desmosedici GP nữa trên lưới và mong muốn mạnh mẽ của Yamaha là quay trở lại có một đội vệ tinh cũng vậy. Rossi là đại sứ thương hiệu của công ty Iwata, công ty mà anh đã đua MotoGP trong một thời gian dài, và do đó sẽ không có gì ngạc nhiên nếu đạt được thỏa thuận.

Rõ ràng là đối với việc đào tạo của Tavullia, điều quan trọng là phải có sẵn tài liệu kỹ thuật để có thể cạnh tranh. Và KTM cũng phù hợp với quan điểm này, họ muốn có sáu chiếc RC16 trên đường đua và cũng sẽ nói chuyện với đội LCR (hết hạn hợp tác với Honda vào năm 2024). Nhà sản xuất Áo đã đạt đến trình độ xuất sắc ở MotoGP và ở VR46 họ không thể bỏ qua điều đó.

Alessio Salucci, được phỏng vấn bởi Corriere dello Sportđã trả lời về quyết định được đưa ra cho năm 2025. “May mà gần như nhà nào cũng tìm chúng tôi, chúng tôi nói chuyện với mọi người. Chúng ta sẽ quyết định vào giữa giải vô địch“. Thời hạn đã được ấn định để đưa ra một sự lựa chọn vô cùng quan trọng cho tương lai. Có nhiều cơ hội hơn trên bàn và sẽ rất thú vị để xem cơ hội nào được tận dụng.

Hình chụp: Đội đua VR46

Posted inNouvelles

Đội MotoGP, VR46: ba lựa chọn, thời hạn quyết định được ấn định

Quyết định đến MotoGP sau các mùa giải Moto3 và Moto2 được chứng minh là một chiến thắng cho đội VR46. Một bước tiến lớn đã được tính toán kỹ lưỡng và đang mang lại kết quả. Chọn Ducati làm đối tác chắc chắn là một động thái đúng đắn và là động thái giúp đội của Valentino Rossi trở thành nhân vật chính. Có được chiếc xe đạp tốt nhất trên lưới là cơ sở quan trọng, nhưng sau đó chúng tôi phải ghi nhận công lao của đội và các tay đua vì đã hoàn thành xuất sắc công việc. Sau khi “chạy vào” năm 2022, đã có sự tăng trưởng rõ rệt vào năm 2023 với những lần lên bục vinh quang và thậm chí là những chiến thắng. Không phải ngẫu nhiên mà một đối tác lớn như Pertamina tiếp cận, từ năm 2024 sẽ là nhà tài trợ danh hiệu mới thay cho Mooney. Mục tiêu cho tương lai là tiếp tục đi theo con đường này.

MotoGP, đội đua VR46 giữa Ducati, Yamaha và KTM

Hợp đồng với Ducati sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 và thật hợp lý khi cho rằng nhóm VR46 sẽ ưu tiên cho việc gia hạn, xét đến những kết quả xuất sắc đạt được với sự hợp tác này. Tuy nhiên, không có gì bí mật khi Dorna Sports muốn tránh nhìn thấy thêm 8 Desmosedici GP nữa trên lưới và mong muốn mạnh mẽ của Yamaha là quay trở lại có một đội vệ tinh cũng vậy. Rossi là đại sứ thương hiệu của công ty Iwata, công ty mà anh đã đua MotoGP trong một thời gian dài, và do đó sẽ không có gì ngạc nhiên nếu đạt được thỏa thuận.

Rõ ràng là đối với việc đào tạo của Tavullia, điều quan trọng là phải có sẵn tài liệu kỹ thuật để có thể cạnh tranh. Và KTM cũng phù hợp với quan điểm này, họ muốn có sáu chiếc RC16 trên đường đua và cũng sẽ nói chuyện với đội LCR (hết hạn hợp tác với Honda vào năm 2024). Nhà sản xuất Áo đã đạt đến trình độ xuất sắc ở MotoGP và ở VR46 họ không thể bỏ qua điều đó.

Alessio Salucci, được phỏng vấn bởi Corriere dello Sportđã trả lời về quyết định được đưa ra cho năm 2025. “May mà gần như nhà nào cũng tìm chúng tôi, chúng tôi nói chuyện với mọi người. Chúng ta sẽ quyết định vào giữa giải vô địch“. Thời hạn đã được ấn định để đưa ra một sự lựa chọn vô cùng quan trọng cho tương lai. Có nhiều cơ hội hơn trên bàn và sẽ rất thú vị để xem cơ hội nào được tận dụng.

Hình chụp: Đội đua VR46

Posted inNouvelles

Đội MotoGP, VR46: ba lựa chọn, thời hạn quyết định được ấn định

Quyết định đến MotoGP sau các mùa giải Moto3 và Moto2 được chứng minh là một chiến thắng cho đội VR46. Một bước tiến lớn đã được tính toán kỹ lưỡng và đang mang lại kết quả. Chọn Ducati làm đối tác chắc chắn là một động thái đúng đắn và là động thái giúp đội của Valentino Rossi trở thành nhân vật chính. Có được chiếc xe đạp tốt nhất trên lưới là cơ sở quan trọng, nhưng sau đó chúng tôi phải ghi nhận công lao của đội và các tay đua vì đã hoàn thành xuất sắc công việc. Sau khi “chạy vào” năm 2022, đã có sự tăng trưởng rõ rệt vào năm 2023 với những lần lên bục vinh quang và thậm chí là những chiến thắng. Không phải ngẫu nhiên mà một đối tác lớn như Pertamina tiếp cận, từ năm 2024 sẽ là nhà tài trợ danh hiệu mới thay cho Mooney. Mục tiêu cho tương lai là tiếp tục đi theo con đường này.

MotoGP, đội đua VR46 giữa Ducati, Yamaha và KTM

Hợp đồng với Ducati sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 và thật hợp lý khi cho rằng nhóm VR46 sẽ ưu tiên cho việc gia hạn, xét đến những kết quả xuất sắc đạt được với sự hợp tác này. Tuy nhiên, không có gì bí mật khi Dorna Sports muốn tránh nhìn thấy thêm 8 Desmosedici GP nữa trên lưới và mong muốn mạnh mẽ của Yamaha là quay trở lại có một đội vệ tinh cũng vậy. Rossi là đại sứ thương hiệu của công ty Iwata, công ty mà anh đã đua MotoGP trong một thời gian dài, và do đó sẽ không có gì ngạc nhiên nếu đạt được thỏa thuận.

Rõ ràng là đối với việc đào tạo của Tavullia, điều quan trọng là phải có sẵn tài liệu kỹ thuật để có thể cạnh tranh. Và KTM cũng phù hợp với quan điểm này, họ muốn có sáu chiếc RC16 trên đường đua và cũng sẽ nói chuyện với đội LCR (hết hạn hợp tác với Honda vào năm 2024). Nhà sản xuất Áo đã đạt đến trình độ xuất sắc ở MotoGP và ở VR46 họ không thể bỏ qua điều đó.

Alessio Salucci, được phỏng vấn bởi Corriere dello Sportđã trả lời về quyết định được đưa ra cho năm 2025. “May mà gần như nhà nào cũng tìm chúng tôi, chúng tôi nói chuyện với mọi người. Chúng ta sẽ quyết định vào giữa giải vô địch“. Thời hạn đã được ấn định để đưa ra một sự lựa chọn vô cùng quan trọng cho tương lai. Có nhiều cơ hội hơn trên bàn và sẽ rất thú vị để xem cơ hội nào được tận dụng.

Hình chụp: Đội đua VR46