Misano World Circuit Marco Simoncelli에서 열린 2024 CIV Superbike의 첫 번째 시즌 라운드 전날, 아마도 거의 모든 사람들이 다음의 판결을 예상했을 것입니다. “보통의” 미셸 피로. 그러나 Ducati MotoGP 테스터를 쇠약하게 만든 일부 열병 덕분에 Luca Bernardi와 Alessandro Delbianco는 금요일 QP1에서 현장을 포착했습니다(여기 뉴스). 올해 Yamaha Motor Italia의 직접 지원을 받는 DMR 레이싱 팀으로 돌아온 DB52는 결정적인 QP2를 기다리고 있는 임시 폴맨인 San Marino 라이더보다 95,000분의 1 정도 뒤쳐졌습니다. 하루 “매우 긍정적” 관계자에 따르면 그는 오전 자유연습부터 무도회에 나섰다. 유일한 불협화음은 에 나타난 것과 마찬가지로 전차에 대한 무해한 미끄러짐으로 표현됩니다. “빨간 헬멧” 트랙의 초당 2/10 섹터씩…
Misano의 Delbianco는 충돌로 인해 속도가 느려지지 않습니다.
“시즌 첫 번째 레이스 주말의 금요일은 항상 중요합니다. 즉시 정상을 위해 싸우는 자신을 발견하면 좋습니다. 자전거는 잘 작동하고 팀 내 분위기도 좋습니다. DMR로 돌아와서 정말 기쁩니다. QP1에서는 다소 보수적인 전략을 세웠습니다. 나는 동일한 타이어 세트를 사용했고 충돌 전에는 최적의 시간을 설정하는 데 거의 가까웠습니다. 하지만 중고 타이어로도 빠르게 달릴 수 있어서 만족스럽습니다.”.
“계산된” 전표
“우리는 이런 유형의 작은 불편함을 고려했습니다. 트랙은 상태가 매우 좋고 매우 빠르므로 우리는 한계를 테스트하고 싶었습니다. 가끔 전면이 닫히는 경우가 발생할 수 있습니다. 우리는 Bernardi를 아는 새로운 Dunlop 슈퍼소프트 사양을 탑재하지 않았습니다…”.
델비앙코의 미친 욕망
“좋은 것들이 갈수록 맛이 더 좋아집니다. 더 잘할수록 더 빨리 가려고 노력합니다. 지금까지 우리는 R1을 변경하지 않았습니다. 프리시즌에는 건조한 환경에서 뛸 기회가 거의 없었기 때문에 말하기가 이상합니다. 우리는 소매를 걷어붙여야 한다고 생각했지만, 오히려 세부적인 작업만 하고 있다”고 말했다..
단결은 힘이다
“이렇게 시작했다면 그것은 단순히 자전거에 대한 지식 때문만은 아닙니다. 팀과 나는 독특한 패키지입니다. 겨울에는 주로 전자공학에 집중하면서 훈련도 많이 했어요. 우리는 Misano의 CIV Superbike에서 Yamaha 최고의 랩을 달성했습니다. 이는 우리에게 희망을 줍니다.”.
베르나르디 vs 델비앙코: 안티 피로의 역할을 맡은 사람은 누구입니까?
“누가 더 잘 어울리는지 모르겠어요. 한 가지 확실한 점은 가격이 오르기 시작하면 가서 나 자신에게 50유로를 걸겠다는 것입니다. (타다; ndr). 라이더들은 이제 항상 앞선 사람들과 동일하며, Bernardi는 1년 더 경험을 쌓아 Aprilia와 함께 최고의 성능을 발휘하고 있습니다. 피로는 아직 회복 중이지만, 나는 그가 곧 도착할 것이라고 확신합니다. 메르칸델리를 잊지 않고 SBK 데뷔 이후 꾸준히 성장하고 있다”.
DMR Racing의 새로운 참조 구조: Yamaha Motor Italia의 지원
“Yamaha의 기여는 작년에 Keope Motor Team과 거의 동일하다고 생각합니다. 사람들은 똑같습니다. 물론 DMR의 모든 역사적 인물도 여기에 포함되었습니다. 모회사의 헌신은 결코 흔들리지 않았으며 CIV에서 과시하고 싶어합니다. 아쉽게도 달력이 너무 짧습니다. 2023년 6회를 고려하면 이번이 R1 경주 주말 7번째가 될 것입니다. 그래서 마치 월드 슈퍼바이크 시즌이 절반쯤 지나간 것 같습니다. 우리에게 필요한 것은 그 작은 발걸음뿐이다.”.
사진 크레디트: 크리스토퍼 폰소
