Ein Neustart in der MotoE ist für Alessio Finello nicht einfach. In der Woche zuvor hatte er sich mit einem Ersatz im CIV Superbike in Mugello „reaktiviert“, bevor er zu einer neuen Runde der Elektro-Weltmeisterschaft nach Silverstone flog. Die neue Strecke und das instabile Wetter haben sicherlich nicht geholfen, aber Finello entschuldigt sich für einige seiner Schwierigkeiten, das Wochenende mental zu bewältigen, ein Aspekt, an dem er arbeiten muss, weiß er. Für 2024 bestreitet er nicht, dass er sehr gerne beim Team Gresini weitermachen würde, aber es ist eine Diskussion, die später besprochen wird. Mittlerweile liegt es an Österreich, bei dem er eine offene Rechnung hat: 2022 endete alles im FP1 mit einem Sturz und einem Bruch des linken Fußes, der dann operiert wurde. Aber zuerst hatten wir die Gelegenheit, vom Turiner Fahrer einen Kommentar zum Wochenende in Großbritannien zu hören, unser Interview.
Alessio Finello, vom CIV SBK in Misano zur MotoE in Silverstone in einer Woche.
Eine wichtige Veränderung in Bezug auf das Fahrrad, das Klima und auch die Strecke. Silverstone ist ein unendlicher Kolben, wirklich wunderschön, aber ich war auch beeindruckt von der sehr „herzlichen“ Umgebung. Das gab mir sofort eine schöne positive Energie. Wenn ich mir das Wetter ansehe, habe ich noch nie die Sonne gesehen, aber der Freitag war nicht schlecht: Es war kühl und wir fuhren auf trockener Strecke, es war in Ordnung.
Was war Ihr erster Eindruck von der Rennstrecke?
Als ich es betrat, war ich erstaunt, es ist riesig! Aber es ist eine Strecke, die mir von der Gehrunde am Donnerstag an sehr gut gefallen hat. Ich fühlte mich sofort wohl, nach zwei Runden kannte ich die Linien bereits und auch als ich mir die Referenzen mit den anderen ansah, sah ich, dass wir in einer guten Verfassung waren.
Alessio Finello, wie hat dein Wochenende begonnen?
Ich habe einen guten Ansatz gefunden, ausgehend von der Lektion, die ich am Sachsenring gelernt habe. Es war ein guter Freitag, ich habe es von der ersten Runde des FP1 bis zur letzten Runde des Qualifyings immer geschafft, mich zu verbessern, tatsächlich habe ich in den Zeitprüfungen meine beste Position ausgeglichen und bin immer näher an die Führenden herangekommen. Das Ziel bleibt, so schnell wie möglich in Q2 zu kommen, wir arbeiten daran. Was die Empfindungen angeht, war ich sehr, sehr positiv: Mir gefiel die Strecke, ich hatte ein hervorragendes Gefühl mit dem Motorrad und den Jungs im Team und ich hatte immer noch das Gefühl, einen Vorsprung zu haben. Ich war bereit, zwei Rennen zu bestreiten, in denen ich um ein paar Positionen weiter vorne kämpfen konnte.
Doch am Samstag kommt der Regen.
Ich wachte mit dem typisch englischen Nieselregen auf, aber in meinem Kopf war es keine Tragödie. Ich bin auf dem Wasser immer gut gefahren, letztes Jahr hatte ich gehofft, dass es bei nassen Rennen noch ein bisschen mehr geben würde. Stattdessen in dieser Runde … Ich weiß nicht, vielleicht war die Strecke so groß, aber es gab einige Variablen, die mich ein wenig konditionierten und ich erwies mich als langsam, aber sehr. Es war beunruhigend und ein wenig demoralisierend, besonders nach Rennen 1.
Wie kommt es, haben Sie eine Erklärung gefunden?
Es gibt einen Punkt, an dem ich arbeiten muss. Auf dieser Ebene ist es für mich persönlich nicht möglich, solche geistigen Versäumnisse zu erleiden. Körperlich geht es mir gut, ich habe Speed, Fahrverhalten auch und die Daten sprechen für sich: Wir sind schnell! Das Problem ist, dass ich diesen mentalen Schritt tun muss, wenn diese unerwarteten Ereignisse, diese plötzlichen Veränderungen passieren. Ich bin bei diesen hauptsächlich mentalen Veränderungen immer noch langsam. Tatsächlich bleibe ich diese Woche so ruhig wie möglich: Ich bin gegangen und werde schießen, aber ich arbeite viel an meinem Kopf, um all diese Veränderungen von einem Moment auf den anderen verhindern zu können. Wir sprechen von 8-Runden-Rennen, also muss man in allem schnell sein! Das habe ich verpasst und es tut mir leid.
Alessio Finello, könnte der plötzliche Wetterumschwung Sie auch auf technischer Ebene beeinflusst haben?
Es ist eine Option, die ich mir selbst gestellt habe, aber am Ende war es für alle so. Natürlich gibt es diejenigen, die mehr Erfahrung haben, und diejenigen, die weniger haben, aber wir waren alle in der gleichen Situation. Ich sage das als Selbstkritik: Es ist für mich nicht möglich, jedes Mal hinterherlaufen zu müssen, wenn etwas Neues passiert. Für mich ist alles eine Frage des Verstandes, denn die Mitte ist da: Matthew [Ferrari] Am Ende lief es gut, auch wenn er nach dem Sturz etwas mehr Probleme hatte. Ich würde nicht von einer falschen mentalen Herangehensweise sprechen, sondern von meiner falschen Art, die Situation zu analysieren und mich an sie anzupassen. Den anderen gelang es in den beiden Rennen und mir nicht, ich brauchte mehr Zeit, aber das ist nicht gut in einer Weltmeisterschaft wie der MotoE, wo alles schnell ist.
In der Woche zuvor hattest du in der CIV viel Zeit auf der Rennstrecke, direkt nach den engen Zeiten in der MotoE. Ist das eine weitere Änderung, die Sie gehört haben oder nicht?
Nein, tatsächlich hat er mir geholfen, weil ich ein Rennwochenende hatte, also war es ein tolles Training für mich. Dann war es etwas einfacher, von einer 1000er-Klasse abzusteigen und in eine MotoE einzusteigen, als umgekehrt. Am Ende hatte ich ein schwereres Fahrrad, aber mehr Stabilität und weniger Leistung. Als ich hineinging, sah ich, dass ich viel Spielraum hatte. Ich bin mit dem Fahrrad gefahren, ich habe es gespürt.
Apropos Strecke: Gab es aufgrund des Regens am Samstag einige schwierigere Stellen mit der Gefahr von Aquaplaning?
Es bestand ein Risiko: Ich sage nicht, dass die Strecke überflutet war, aber an einigen Stellen war wirklich viel Wasser. Abgesehen davon, dass ich nichts sah (diejenigen, die sich in der Mitte befanden, hatten wirklich Probleme), gab es sogar auf der Geraden einige Stellen, an denen das Motorrad ausrutschte. Abgesehen vom letzten Teil der Strecke mit kleinen Höhen und Tiefen war der Rest sehr kompliziert. Aber das ist nur ein Aspekt eines Tages im Allgemeinen, den man nur schwer akzeptieren kann.
Alessio Finello, das kannst du gleich nachholen, denn nächste Woche fahren wir wieder Rennen.
Absolut! Tatsächlich mache ich nach dem Silverstone-Rennen einen kompletten Neustart. Wir starten wieder mit der Geschwindigkeit, die wir im Trockenen hatten, und sollte ein ähnliches Wochenende noch einmal passieren, weiß ich sofort, was ich tun und was nicht. Ich verstehe das fast philosophisch, sagen wir mal: Jetzt bin ich in den Bergen, an einem Ort, an dem ich aufgewachsen bin und der mir so viel Gelassenheit verleiht. Natürlich habe ich auch trainiert, dann werde ich vor meiner Abreise nach Österreich wieder mit dem Reiten beginnen.
Was erwartest du von der Bühne am Red Bull Ring?
Das letzte Jahr hat mir einiges abverlangt. Ich hoffe, dass er mir dieses Jahr das zurückgibt, was er mir genommen hat, und auch die Interessen. Mit dieser Rennstrecke handelt es sich um eine persönliche, offene Herausforderung! Ich habe viele Fehler gemacht, aber ich habe immer gelernt und versucht, sie nicht zu wiederholen, also erwarte ich ein wachsendes Wochenende. Keine genauen Ziele, ich möchte einfach reingehen und schnell fahren und das ganze Potenzial ausschöpfen, das ich, das Motorrad und das Team haben.
Foto: Team MotoE FELO Gresini Racing