Wenn Sie an Ferrari denken, denken Sie nur an eine Farbe: Rot. Die Geschichte erinnert uns jedoch an eine Anekdote aus dem Jahr 1964. Das Team aus Maranello trat bei den beiden Rennen der Meisterschaft in Nordamerika in blauen Einsitzern an. An diesem Wochenende in Miami wiederholt sich die Geschichte. Tatsächlich hat Ferrari beschlossen, für sein Auto wieder Blau vorzuschlagen. Eine viel stumpfere Farbe, da Rot die Schlüsselfarbe bleibt, aber auch auf den neuen Sponsor des Teams verweist. Das italienische Unternehmen hat den Technologieriesen HP als Titelpartnerschaft bekannt gegeben. Miami eröffnet eine neue Ära des tanzenden Pferdes, das zwischen einer glorreichen Vergangenheit und einer vielversprechenden Zukunft schwebt.
Ferrari und HP eine Zusammenarbeit zum Erfolg
Das Miami-Wochenende wird eine bedeutende Veränderung mit sich bringen, denn das von Enzo seit der Florida-Etappe gegründete Team wird heißen: Scuderia Ferrari HP. Eine Zusammenarbeit, die nicht nur kommerziell, sondern auch technologisch ist. Das amerikanische Unternehmen wird eine entscheidende Rolle bei der Rückkehr des italienischen Teams auf höchstes Niveau spielen. Die Ankunft von Lewis Hamilton in Maranello hat bei globalen Investoren neue Begeisterung geweckt. Ein klares Bild, das zeigt, dass die Entscheidung, den siebenmaligen Weltmeister zu verpflichten, viele Gründe hat, nicht nur sportliche.
In Miami wird das HP-Logo auf der Karosserie des SF-24 und auf den Anzügen der Piloten erscheinen, ganz in Blau. Für das US-Unternehmen ist es nicht das erste Mal in der Formel 1. Williams hatte bereits mit ihnen zusammengearbeitet und hatte ein blau-weißes Auto mit dem HP-Schriftzug. Ironischerweise war Ferraris Hauptkonkurrent in jenen Jahren das Grove-Haus. Hinter diesem Marketing-Schachzug steckt allerdings auch ein Bezug zur Geschichte. Eine Geschichte, die vor 60 Jahren passierte, als Enzo die Geduld mit dem italienischen Verband verlor.
Als der Drake mit der italienischen Föderation brach
Unsere Zeitmaschine führt uns zurück ins Jahr 1964, dem Jahr, in dem Ferrari mit John Surtees den Fahrer-Weltmeistertitel und auch den Konstrukteurstitel gewann. Jetzt fragen Sie sich vielleicht: Warum hat Drake es dann geschafft, in einem so schönen Jahr mit dem italienischen Verband zu streiten? Alles hat ein Auto in der Mitte, den 250 LM. Der Ferrari 250 LM sollte in der Kategorie Gran Turismo teilnehmen. Enzo und seine Männer waren sich sicher, dass er in dieser Kategorie antreten sollte, aber der italienische Verband war anderer Meinung. Tatsächlich musste das Auto gegen die Prototypen antreten. Ferrari verlor jegliche hemmende Zurückhaltung und so verlor das Maranello-Team Ende 1964 seine Lizenz als Hersteller, weil sie vom Verband widerrufen wurde.
Enzo, der nicht so schnell aufgab, beschloss, einen Weg zu finden, die Männer der Föderation dafür bezahlen zu lassen. Viele wissen es nicht, aber in den ersten Rennjahren wurden die Farben nicht von den Teams ausgewählt, sondern orientierten sich am Herkunftsland. Rot repräsentierte Italien und daher hatten Ferrari-Autos diese Farbe. Da ihm die Lizenz entzogen wurde, musste sich Drake an das North American Racing Team wenden. Ein Team, das für den technischen Teil mit Ferrari zusammenarbeitete und so fuhr das Maranello-Team unter der US-Lizenz. Dies führte dazu, dass der 158 die letzten beiden GPs der Saison 1964 mit der blauen Farbe bestritt. Ein großer Rückschlag für den italienischen Verband, der sich dann mit Enzo arrangierte. Tatsächlich waren die Autos des italienischen Unternehmens im Jahr 1965 wieder rot. Nur bei den GPs in den USA und Mexiko im Jahr 1964 sah die Welt Ferraris in einer anderen Farbe als Rot.
Enzo Ferrari und sein Kriegercharakter
Das mit dem italienischen Verband ist nicht das einzige Mal, dass Enzo seine Krallen herausstreckt. Einer von Drakes größten Feinden war Confindustria. Die Beziehungen zwischen der Industriellenorganisation und dem Präsidenten von Ferrari waren sehr angespannt. In den angespannten Nachkriegsjahren akzeptierte Enzo nie die Politik der Confindustria, Arbeiter kommunistischen Glaubens zu diskriminieren. Eines Tages beschloss Enzo, den PC-Sekretär Palmiro Togliatti nach Maranello zu bringen und ihn seinen Arbeitern zu zeigen, als wollte er sagen: „ Bei mir wird niemand wegen seiner politischen Ideen rausgeschmissen, mich interessiert nur, wie du arbeitest“. Eine Szene, die für Aufsehen sorgte: Ferrari war nicht politisch eingestellt, er wollte nur zeigen, wer er war. Ein Mann, der kein Problem damit hatte, seine Ideen auch gegen Körper durchzusetzen, die größer waren als er. Ein letzter großer Auftritt für den Drake war, als er Ferrari aus der Formel 1 nehmen und in die IndyCar wechseln wollte. Der Präsident akzeptierte keine Teams mehr, die nur wenige Teile ihrer Autos bauten. Ein Tauziehen, bei dem auch Enzo eine Flagge hisste und das zeigt, dass dieser Kampf von 1964 Teil von Drakes DNA ist.
FOTO: soziale Formel 1