Im Sucher stehen immer die Top 10, was fehlt, um dorthin zu gelangen? Das fragt sich Alessio Finello, der stets akribisch analysiert, was an einem MotoE-Wochenende funktioniert hat und was nicht. Selbst das Rennen in Österreich verlief nicht wie erwartet, daher versucht der Turiner von Gresini Racing etwas zu ändern, um die richtige Balance zu finden. Zwei Runden vor Saisonende ist Finello fest entschlossen, sowohl in Katalonien als auch in Misano unter die Top 10 zu kommen. Wir durften ihn nach der Etappe am Red Bull Ring, unserem Interview, hören.
Alessio Finello, erzähl uns von der Runde in Österreich.
Wenn man sich die Leistung im Rennen ansieht, war es in Bezug auf Pace und Rundenzeit eine meiner besten. Ich konnte den Abstand zu den Spitzenreitern noch einmal verkürzen, die Pace am Ende war nicht schlecht. Allerdings gibt es Leute, die langsamer waren als ich und in den Top 10 landeten. Das ist also ein Punkt, der mich zum Nachdenken bringt: Ich bin konkurrenzfähig, also warum kann ich diesen Schritt nicht wagen? Das frage ich mich und ich arbeite daran, dass ich etwas ändern muss: Ich bin auf diesen Positionen ein bisschen am Ende, während mein und unser Potenzial viel wettbewerbsfähiger ist. Das Problem ist, dass ich nicht materialisiere, also muss ich etwas anderes machen, angefangen bei der Arbeitsmethode.
Auch hier war das unbeständige Wetter nicht gerade hilfreich.
Im Qualifying war es eine schwierige Situation, da die Strecke halb trocken und halb nass war. Wir haben uns für Slicks entschieden, am Ende stellte sich heraus, dass es die richtige Wahl war, aber die Strecke war alles andere als perfekt, mit einer nassen Kurve, die nächste mit einer trockenen Linie … Es war kompliziert. Aber ehrlich gesagt hat es mich nicht allzu sehr berührt: Ich hatte im FP Probleme und dachte, es wäre eine Gelegenheit, zu versuchen, ins Q2 zu kommen. Wir lagen auch in der Reihe, aber ich bin auf dem Weg dorthin eine Runde zu langsam gefahren und hatte daher keine Zeit für eine weitere Runde. Vielleicht hätte ich mich um 3-4 Boxen verbessern können … Schade, denn selbst an diesem Wochenende waren die Bedingungen nicht in allen Runden gleich.
Zu sagen, dass Sie die Strecke nicht einmal besonders gut kannten, hat Sie das beeinflusst?
Letztes Jahr bin ich nur fünf Runden gefahren … Es war, als würde ich eine neue Strecke in Angriff nehmen. Im Laufe der Saison habe ich jedoch gemerkt, dass ich mich mit meinem Fahrstil auf den glatteren Strecken, wie zum Beispiel Mugello oder Silverstone, besser fühle. Andererseits verliere ich auf Strecken mit vielen Neustarts etwas, ich habe mehr Probleme: Im Fall des Red Bull Ring hatte ich in den ersten beiden Sektoren mehr Schwierigkeiten, während ich in den anderen beiden Sektoren näher an den anderen war. Ich musste nur im Rennen schnell sein.
Wie bewerten Sie die beiden Rennen in Österreich?
Ich bin nicht zufrieden: Am Ende zählt die Karte, siehe P14 und P16 … Ich habe in Rennen 1 zwei Punkte geholt und in Rennen 2 nichts. Ich kam noch näher an den Führenden ins Ziel, also bestand die Möglichkeit, ins Ziel zu kommen In den Top 10. Mantovani 9° kam er zwei Sekunden hinter mir ins Ziel, während ich 7 Positionen weiter hinten aufschloss. Ich habe Geschwindigkeit, das Potenzial ist in den Top 10 fixiert, aber ich muss etwas ändern und aggressiver sein.
Alessio Finello, gibt es noch einen Ausgangspunkt, etwas, mit dem Sie aufgewachsen sind?
Wir haben den Abstand zur Spitze noch einmal verringert, das ist auf jeden Fall ein guter Aspekt. Aber am Ende zählt die endgültige Platzierung, was man im Rennen macht…
Du hast gesagt, du musst etwas ändern. Was genau?
Ich weiß es nicht genau, ich versuche alles ein bisschen zu ändern. Beginnen Sie mit der Arbeitsweise, wie z. B. dem Betreten der Strecke im Freien Training: Versuchen Sie, anstatt ein paar Minuten zu warten, sofort alleine oder sofort mit der Gruppe einzusteigen und einige Referenzen mitzunehmen. Oder einfach reinkommen, vor meinem Teamkollegen stehen, ihn passieren lassen und es dann mit ihm versuchen. Ich probiere viele Dinge aus, aber das, was mich belohnt, werde ich behalten. Ich werde auch versuchen, etwas am Motorrad zu ändern, um es besser an meinen Stil anzupassen, und auf der Strecke sogar etwas mehr riskieren. Ich bin nie über die Grenzen hinausgegangen, ich habe sie erreicht, aber noch nie so sehr.
Werden Sie neben der Arbeit an der Strecke auch etwas an der Vorbereitung ändern?
In den letzten Tagen habe ich zum Beispiel einen anderen Fahrer aus der 600er-Weltmeisterschaft getroffen und wir haben angefangen, zusammen zu fahren. Normalerweise komme ich an, fahre vier Runden auf der Strecke und das war’s, aber ich habe eine andere Methode gefunden und sie auch ausprobiert, indem ich meine Routine geändert habe. Mal sehen, ob es sich lohnt!
Alessio Finello, bald können Sie es testen.
Wir sind jetzt am Ende der Meisterschaft angelangt, wir brauchen einen Durchbruch. Ich muss sagen, dass mich so viele Stöße zum Nachdenken gebracht haben: Mental fühle ich mich anders, aber es ist auch sehr schön, von anderen Fahrern geschätzt zu werden, die mit mir trainieren. Das gibt mir Energie und große Motivation. Das Laufen mit anderen Jungs, die schnell unterwegs sind, kann mir nur helfen.
Wie sehen Sie sich in der nächsten Runde?
Ich sehe mich in der 10, ohne Wenn und Aber. Du musst dein Herz über das Hindernis hinwegsetzen. Bei den Tests in Barcelona hatte ich nicht einmal eine schlechte Leistung, seitdem habe ich einen guten Schritt nach vorne gemacht, also erwarte ich das an diesem ersten Rennwochenende. Natürlich haben sich auch die anderen verbessert, aber da muss man gleich aggressiv angehen.
Alessio Finello, die Tests fanden jedoch unter sehr unterschiedlichen Bedingungen statt. Wie nützlich werden diese Informationen sein?
Sie werden mir helfen, weil ich die Strecke nicht kannte. Natürlich wird es anders sein, weil wir es heißer finden und zwangsläufig langsamer sein werden als in den Tests. In diesem Sinne ist Barcelona eine Rennstrecke wie Jerez. Aber mein Ziel ist es, schneller zu sein, da ich bei den Tests noch nicht so oft dabei war.
Eine weitere Unbekannte wird der neue Reifen sein, der Ihnen Michelin bringen wird.
Ich vertraue blind, ich vertraue auf ihre Arbeit. Wir haben die Probleme erklärt, die wir beim Testen hatten, und sie haben sich sofort bemüht, uns entgegenzukommen. Ich bin mir sicher, dass es gut wird. Dann wird es natürlich diejenigen geben, die sich zuerst anpassen, aber ich glaube nicht, dass es viele Unterschiede geben wird.
Alessio Finello, schauen wir uns Misano an: Da wirst du auch ein bisschen an den Reifen arbeiten, oder?
Ja, wir werden am Donnerstag drei Runden fahren, um die Reifen für 2024 zu testen. Wir werden verschiedene Mischungen ausprobieren und das ist auf jeden Fall wichtig. Neben dem Testen der Reifen fahren wir auch noch ein bisschen mehr! Wir sind überglücklich über das, was sie uns geben. Lasst uns diese Situation ausnutzen. Theoretisch dürften die Temperaturen dieser Tage dann nicht herrschen, hoffen wir!
Foto: Valter Magatti