Aleix Espargaró erlebte beim MotoGP-Testtag in Jerez keine großen Veränderungen. Der Aprilia-Veteran arbeitete viel an seiner Sitzposition auf der RS-GP und analysierte auch Videos von Fahrern anderer Marken, um die Körperbewegungen bestmöglich zu optimieren. Es ist nicht einfach, sich schnell an einen anderen Stil zu gewöhnen, aber der Granollers-Fahnenträger absolvierte rund siebzig Runden in einer neuen Position, um seine persönliche Leistung zu verbessern.
Die Fahrerposition
Für den 34-jährigen Aprilia-Fahrer war es ein sehr unerfreuliches MotoGP-Wochenende mit zwei Ausfällen im Sprint und im traditionellen Rennen. Selbst nach dem Irta-Test am Montag gab es nicht viel Lust zu reden, aber am Ende sprach er über die Sensationen beim Fahren des Noale-Prototyps und die noch ungewisse Zukunft. „Ich kann nicht viel sagen“, sagte Aleix Espargaró mit einem Hauch von Geheimnis. „Ich kann sagen, dass ich meine Position auf dem Fahrrad ein wenig angepasst habe. Wir haben die Bremsposition der anderen Fahrer anhand von Videos analysiert. Dann versuchte ich, meinen Körper leicht nach vorne zu bewegen. Nach langer Zeit ist es schwierig, die Situation zu ändern, aber es funktioniert„.
Michelin-Gummitest
Dies sind minimale Änderungen, die sich jedoch erheblich auf die Rundenzeiten auswirken könnten. In der MotoGP-Klasse kann jedes kleine Detail den Unterschied machen und der älteste der Espargaró-Brüder tut alles, um mit dem RS-GP einen weiteren Sieg zu erringen. „Oftmals ändern wir einfach nur Millimeter, wir werden verrückt, wir gehen einen Millimeter höher oder tiefer. Aber letztendlich ist der Körper der größte Teil des Pakets, das macht auch einen großen Unterschied“, fuhr Aleix fort. Beim Jerez-Test probierte er auch eine neue Michelin-Mischung aus. „Für den Fall, dass es sehr heiß war, haben wir einen neuen Hinterreifen für Michelin mit einer anderen Karkasse ausprobiert. Aber es hat nicht funktioniert. Ich war der Erste, der den Reifen ausprobiert hat, wir müssen abwarten, was andere sagen. Auf jeden Fall war es für mich ein großer Wendepunkt in Bezug auf die Verantwortung„.
Aleix’ Schicksal
In dieser Phase der MotoGP-Meisterschaft ist es noch verfrüht, über seine Zukunft zu sprechen, die zwischen der Erneuerung bei Aprilia und dem Abschied von der MotoGP (mit einer Rolle als Testfahrer) schwankt. „Ich kann dazu noch nichts sagen. Ich rede viel mit Romano (Albesiano, ndr) über die Entwicklung des Motorrads 2025 und die erwarteten Verbesserungen. Aber ich bleibe voll und ganz auf 2024 fokussiert und helfe Aprilia bei der Entwicklung. Dann werden wir sehen, was in den nächsten Wochen passiert„. Die Mugello-Etappe wird für viele Fahrer und Hersteller entscheidend sein, um mit der Feder zu Papier zu kommen und die ersten offiziellen Ankündigungen zu machen.
Foto: Instagram @aleixespargaro