Genau 1097 Tage sind seit dem umstrittenen Epilog der Ausgabe 2019 vergangen, die Fahrräder sind erneut die Protagonisten in Macau. Die Superbikes sausten im ersten freien Training am frühen Morgen des Donnerstag, den 17. November, über die 6.120 Meter der legendären, adrenalingeladenen Rennstrecke von Monte Guia (Stadt). Mit dem Weckruf für die Motorradfahrer, der fast im Morgengrauen für den Beginn der Feindseligkeiten angesetzt war, der für 7:30 Uhr geplant war, standen den fünfzehn Startern 45 Minuten Aktivität bevor, die für die Vorbereitung auf die morgige doppelte Runde der offiziellen Qualifikationen unerlässlich waren.
11 NEWCOMER A MACAO
Für vier der 15 Starter war es eine Rückkehr nach Macao, für 11 Neuling es war das absolute Debüt auf dem Circuito da Guia. Die chronometrischen Referenzen verlassen eindeutig die Zeit, die sie finden, obwohl im freien Training bereits etwas Interessantes zu sehen war. Erno Kostamo, bei seinem dritten Auftritt beim Motorrad-Grand-Prix, trotz dreier deutlicher „lang” im Curva do Hotel Lisboa im Finale stoppte er die Uhr bei 2’31″069. Der fliegende Finne, regelmäßiger Protagonist des IRRC, erhob seine Stimme in Abwesenheit der besten Straßenrennfahrer der Welt, die die von den örtlichen Behörden verhängte Einladung zur 7-tägigen Anti-COVID-19-Quarantäne ablehnten.
DAS URTEIL DES ERSTEN FREIEN IN MACAU
Mit dem BMW Penz13 beließ Kostamo die von Rob Hodgson (bereits Gewinner des Classic Superbike beim Manx Grand Prix) gefahrene Kawasaki Dafabet bei 3″5, den IRRC-Vizemeister von 2022 David Datzer (BMW MTP Penz13) bei 5″5. Nach einem ruhigen Start führte Sheridan Morais seine Honda CBR RR-R auf den fünften Platz, alles in einer nicht besonders glücklichen Session für zwei Fahrer. Mit einer riesigen Rauchentwicklung am Heck seines BMW musste Matt Stevenson am Curva do Hotel Lisboa anhalten. Auch Lukas Maurer hielt mit seiner #14 Kawasaki an.
DEBÜT FÜR NADIEH SCOOTS
In Erwartung des morgigen Qualifyings, das die Aufstellung der beiden für Samstag angesetzten Rennen bestimmen wird, wurde an diesem ersten Tag der Aktivität Geschichte geschrieben. Nadieh Schoots, 31, aus den Niederlanden, war mit der #69 Kawasaki praktisch die erste Motorradfahrerin in 54 Ausgaben, die sich einem Rennwochenende des Macau Motorcycle Grand Prix stellte. Im Moment unterschrieb er zum dreizehnten Mal, sogar mit einem anfänglichen Nervenkitzel, als er nach einem engen Kontakt des dritten Typs mit den Armco-Barrieren ein Banner der Melco-Haarnadel nahm, das von einem anderen Fahrer auf voller Spur getragen wurde…
Macau Motorrad Grand Prix 54. Ausgabe
Klassifizierung des Freien Trainings
1- Erno Kostamo – Penz13 – BMW S 1000 RR – 2’31.069
2- Robert Hodgson – Dafabet Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 3.529
3- David Datzer – MTP Racing von Penz13 – BMW S 1000 RR – + 5.504
4- Julian Trummer – WH Racing powered by Dynobike – Yamaha YZF-R1 – + 5.719
5- Sheridan Morais – SYNTAINICS von Penz13 – Honda CBR 1000RR-R SP – + 6.144
6- André Pires – AP Racing Team – Honda CBR 1000RR-R SP – + 6.789
7- Lukas Maurer – Maurer Racing von Penz13 – Kawasaki ZX-10R – + 7.198
8- Laurent Hoffmann – Hoffmann MRP von Penz13 – BMW S 1000 RR – + 8.386
9- Paul Williams – Paul Potch Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 10.231
10- Raul Torras – Toll Racing Team mit Optimark – Honda CBR 1000RR-R SP – + 11.507
11- Joey Thompsn – Heattech Racing – BMW S 1000 RR – + 13.571
12- Timothee Monot – TMR – Yamaha YZF-R1 – + 16.282
13- Nadieh Schoots – Rebel Racing – Kawasaki ZX-10RR – + 17.505
14- Kamil Holan – Blaue Garage – Kawasaki ZX-10R – +21.240
15- Matt Stevenson – Matt Stevenson Racing – BMW S 1000 RR – + 33.648