De CIV zal Imola verlaten. Er is geen officiële bevestiging, maar het lijkt vast te staan. De fabriek in Emilian is volledig gericht op de autosport, in het bijzonder op de Formule 1 zoals we al hebben vermeld (lees hier). Welk circuit zal het stokje overnemen van Imola? In de CIV-paddock zijn velen bereid te wedden dat we naar Cremona gaan. Van het management van het circuit van Lombardije is in dit opzicht absoluut niets gebleken, maar eerder had de enige directeur Alessandro Canevarolo openlijk gezegd dat het circuit ernaar streeft om binnen vijf jaar zelfs het Superbike Wereldkampioenschap te hebben (lees ons interview).
Cremona, wat vind je leuk?
Veel CIV- en National Trophy-piloten kennen de Cremona-baan goed omdat ze gaan trainen en een aantal werkt ook als instructeur van de verschillende rijopleidingen. De faciliteit herbergt vele motorscholen van elke categorie. Cremona is, in tegenstelling tot Imola, een circuit waar veel wordt gemotoriseerd: vrijwel wekelijks zijn er dagen beschikbaar voor vrije training. De baan is 3.702 meter lang, de baan is compleet, zeer technisch met een recht stuk van bijna een kilometer. In totaal heeft het 13 bochten: 6 aan de rechterkant en 7 aan de linkerkant. Cremona was al gastheer van de CIV Classic, de Motoestate en diverse nationale trofeeën. De coureurs houden over het algemeen van het circuit, hoewel sommigen het een beetje smal vinden.
Wat je niet leuk vindt
Het racecircuit van Cremona heeft een heel kleine weiland, velen definiëren het als klein. Uiteraard heeft het niet de ruimtes, maar ook niet de traditie, charme en geschiedenis van Imola, Misano en Mugello. Het wordt beschouwd als een perfect circuit voor de kleine kampioenschappen, maar is nog te onvolwassen om volgend jaar de CIV te organiseren. Velen hopen dat de CIV in ieder geval tot 2024 in Imola kan blijven, om Cremona de kans te geven rustig te groeien.
De Modena-hypothese
Dit jaar vond op het circuit van Modena de derde ronde van de CIV Femminile plaats en er zijn mensen die denken dat het circuit van Modena zelf het stokje van Imola zou kunnen overnemen na de verlenging van het circuit. De werkzaamheden zouden tegen het einde van het jaar moeten beginnen en het circuit zou dan ruim 4 kilometer lang moeten zijn. Het is echter onwaarschijnlijk dat het klaar zal zijn voor 2024.
