CIV jättää Imolan. Virallista vahvistusta ei ole, mutta se näyttää vakiintuneelta. Emilian tehdas on täysin keskittynyt moottoriurheiluun, erityisesti Formula 1:een, kuten olemme jo maininneet (lue täältä). Mikä kilparata ottaa haltuunsa Imolan? CIV-paddockissa monet ovat valmiita lyömään vetoa, että menemme Cremonaan. Lombardian radan johdolta ei ole ilmennyt mitään tässä suhteessa, mutta aiemmin ainoa johtaja Alessandro Canevarolo oli avoimesti sanonut, että radalla on tavoitteena saada jopa Superbike-maailmanmestaruus viiden vuoden sisällä (lue haastattelumme).
Cremona, mistä pidät?
Monet CIV- ja National Trophy -lentäjät tuntevat Cremonan radan hyvin, koska he käyvät harjoittelemassa ja useat työskentelevät myös eri ajokurssien ohjaajina. Laitos isännöi monia moottoripyöräkouluja kaikissa luokissa. Cremona, toisin kuin Imola, on rata, jolla on paljon moottoripyöräilyä: vapaata harjoittelua on tarjolla käytännössä joka viikko. Rata on 3702 metriä pitkä, rata on valmis, erittäin tekninen ja suora lähes kilometri. Siinä on yhteensä 13 käyrää: 6 oikealla ja 7 vasemmalla. Cremona on jo isännöinyt CIV Classicia, Motoestatea ja useita kansallisia palkintoja. Kuljettajat yleensä pitävät radasta, vaikka joidenkin mielestä se on hieman kapea.
Mistä ei pidä pitää
Cremonan kilparadalla on hyvin pieni varikko, monet määrittelevät sen pieneksi. Ilmeisesti siinä ei ole tiloja, mutta ei Imolan, Misanon ja Mugellon perinteitä, charmia ja historiaa. Sitä pidetään täydellisenä radana pienille mestaruuskilpailuille, mutta se on vielä liian kypsä isännöimään CIV:tä ensi vuonna. Monet toivovat, että CIV pysyy Imolassa ainakin vuoteen 2024 asti, jotta Cremonalla olisi mahdollisuus kasvaa rauhallisesti.
Modenan hypoteesi
Tänä vuonna Modenan kilparata isännöi CIV Femminilen kolmas kierros ja on niitä, jotka ajattelevat, että Modenan rata voisi olla itse se, joka poimii Imolan viestikapulaa radan pidentymisen jälkeen. Työt aloitetaan vuoden loppuun mennessä ja radan tulee tällöin olla yli 4 kilometriä. Se ei kuitenkaan todennäköisesti ole valmis vuoteen 2024 mennessä.
