Tysk motorcykel og italiensk hjerte. Rossano Innocenti er racerchef for BMW Italien. Historisk teknisk direktør også på verdensplan følger han tæt alle de ryttere og hold, der konkurrerer med tyske cykler. Rossano Innocenti er en stor fan, en sand sportsmand, han ligner en karakter fra en anden æra, fra de heroiske år med Superbike World Championship, og alligevel har han en moderne mentalitet. I løbet af sin lange karriere har han lanceret mange unge spillere og følger nu nøje Gabriele Giannini, et af de mest interessante perspektiver på den italienske scene.
Rossano Innocenti, lad os starte med Superbike World Championship. BMW formår ikke at skinne, hvordan forklarer du det?
”Udefra har jeg svært ved at bedømme, at se klart, hvad der virker, og hvad der ikke gør. Jeg er selvfølgelig ikke glad for at se BMW i den situation, og jeg håber på en bedring, men udefra er det svært at forstå problemerne.”
I Italien har BMW været en hovedperson i National i årevis. Hvordan ser du Gabriele Giannini?
“I dag er der meget snak om Giannini, men han er ikke begyndt at køre i år, han havde allerede kørt i 300’eren, en fuldstændig fed kategori. Det har ikke noget at race og er farligere end MotoGP. De bruger motorer, der er egnede til landbrug. Vi bør reflektere over betydningen af denne klasse, men selvom en anden ting: hvorfor bliver Giannini først bemærket i dag? Hvordan er det muligt, at han risikerede at blive stående? Hvis der ikke havde været et hold som Pistard, der troede på og investerede i ham i dag, ville vi ikke have et af de bedste talenter i Italien. Jeg tror, at umiddelbart efter rytterne, der allerede er hovedpersoner i verdensmesterskabet, er der Giannini. Han er en meget stærk, seriøs, ydmyg dreng, der arbejder som murer. Han er ikke en af de ryttere, der opfører sig cool, står op klokken 10 om morgenen, går i fitnesscenter, kører to omgange på en motorcykel, men udgiver sig for at være professionelle. Gabriele er en, der ofrer sig, som bekymrer sig, og vi vil gerne hjælpe ham. Hvorfor gjorde andre det ikke?”
Fordi?
“Giannini havde aldrig en øre! Pistard og BMW Italia har set, at han har talent, der er en god karakter, nu arbejder de på det og tager med rette æren. Når der er så lovende fyre, burde IMF dog være interesseret. Forbundet skal hjælpe de børn, der er talentfulde, men ikke har de økonomiske muligheder, såvel som holdene generelt, ellers bliver motorcykling reduceret til en forretning for sin egen skyld, og ryttere, der ikke har evnerne, men kun pengene går videre . Men jeg spekulerer på, om der er mennesker med evnen til at se, hvem der er talentfulde eller ej, eller om de har skyklapper”.
Ofte fortsætter selv dem med mere medie- og social eksponering…
“Jeg har det ikke imod youtubere, det er ikke børnenes skyld. Luca Salvadori er også god til at lave videoer og som chauffør, så maksimal respekt for ham. Jeg har det til hold, der ikke værdsætter talent, og så finder man hurtige ryttere som Roberto Tamburini til fods, mens andre, der er virkelig fattige, klarer Superbike World Championship”.
Hvad vil Giannini lave i 2023?
“Vi tror stærkt på ham, vi følger og støtter ham. Vi laver også et realityshow med Gabriele og andre tiltag er planlagt. I 2023 vil han stadig være i National med en BMW, der er endnu mere forberedt og tættere på verdensmesterskabet. Hvis det lykkes ham at køre hurtigt og sætte virkelig interessante tider, vil det blive overvejet at få ham til at deltage i et wildcard i Superbike World Championship allerede i 2023 i samarbejde med Pirelli. Han er vokset meget, men er endnu ikke klar til at konkurrere på fuld tid på internationalt plan. Målet er at bidrage til dets vækst, så det kan blive en hovedperson i Superbike World Championship i fremtiden”.
Vil du ikke deltage i CIV Superbike?
“BMW vil absolut ikke køre CIV Superbike, vi er virkelig ligeglade. Hvad er meningen med at skabe et mesterskab med cykler, der ikke kan bruges i noget andet mesterskab, med elektronik, chassis og dæk, der er helt anderledes end nogle andre serier? Hvis et hold har håbet eller ambitionen om at gøre vild med i VM, kan det ikke komme til CIV. Så kan vi ikke lide at lave et mesterskab, hvor der normalt er så få cykler på nettet. Jeg tror på, at der i 2023 vil være endnu færre ryttere end i 2022, for hvem gider have et mesterskab med ulige udfordringer?”.
Mener du til Michele Pirro?
“Jeg vil give et eksempel. Ville en amatørcyklist være glad for altid at køre op ad bakke med Nibali? Måske gør han det en eller to gange, fordi det kan være stimulerende, men så bliver han træt og leder efter løb, hvor han kan konkurrere om sejren og ikke hvor der er den overvældende kraft fra en kører og et team. Pirro og Barni er på en anden planet end de andre. Det er også derfor, at mange vælger National, hvor der er 18-årige ryttere, andre 30 og endda 40, der forsøger at være foran. Udfordringerne er meget smukkere, adrenalinpumpende, gitteret er altid fyldt og derfor er sponsorerne gladere. Det er ikke så meget et spørgsmål om omkostninger, men om regulering og om mesterskabet generelt. BMW er til stede i BSB, i de forskellige nationale mesterskaber i de andre stater, og årsagen er let at forstå”.
Hvilket eventyr Marco Simoncelli! “58” illustreret historie også til salg på Amazon Books