Počínaje rokem 2024 dorazí Honda NSF250R do PreMoto3, motocyklu používaného ve všech pohárech Talent Cup.Změna, o které se mluví roky, na oficiální oznámení se čekalo od loňského května. Aktuální tisková zpráva dorazila těsně před kolem CIV v Mugellu, fázi restartu po letní přestávce. Po pětileté spolupráci se společností Yamaha, která dodala motory pro vstupní třídu italského šampionátu, další krok k „sladění“ PreMoto3 s podobnými mezinárodními sériemi mládeže, jako je European Talent Cup, součást FIM JuniorGP. Revoluce pro začínající třídu mnoha mladých slibů a také různých velmi zajímavých projektů na technické úrovni. jaké to bude mít následky? Pojďme se podívat na hlavní klady a zápory této změny.
Plusové body
Jedním z bodů ve prospěch tohoto „nového PreMoto3“ je skutečnost, že mladí jezdci budou mít vozidla v souladu s mistrovstvím, které se stalo „drobkem chleba“ na cestě, která vede k budoucímu přistání v mistrovství světa. Další je, že jelikož se jedná o motocykly, které jsou pro všechny stejné, výsledky budou více záviset na dovednostech mladého jezdce jedoucího na NSF250R. Bod, který zdůraznil prezident MMF Giovanni Copioli: „Ústřední je závazek dát všem mladým lidem stejné výchozí podmínky. Práce, která pak stále většímu počtu z nich umožňuje prosadit se v mezinárodních soutěžích a prosadit se. Jak to v současné době dělá mnoho našich jezdců, počínaje Guido Pinim, abychom mluvili o mládežnických šampionátech. Skutečnost, že Honda of Premoto3 bude stejná, jakou se používá například v European Talent Cup, může jen podpořit růst mladých talentů.“
Nevýhody
Stejně jako u všech změn však existují určité negativní body. PreMoto3, které představovalo startovací rampu pro některé klenoty italské technické vynalézavosti, zmizí. Řekli jsme vám o řemeslném Buccimotovi, duu Brevo Evotech, univerzitním projektu 2WheelsPoliTO. Reality, které již nebudou existovat, v čem od roku 2024 můžeme definovat jakýsi „italský pohár talentů“ (v tuto chvíli se oficiální označení nemění). Konstruktéři, kteří se proto hodlali poohlédnout po jiných šampionátech, například ekvivalentní kategorii ve Španělsku. Přítomnost těchto výrobců pak poskytla často zásadní ruku mnoha rodinám mladých řidičů, kteří chtěli vstoupit do světa, který nebyl jednoduchý ani ekonomický. Tento přechod nevyhnutelně povede ke zvýšení nákladů na řízení, což je značná překážka pro velmi mladé motocyklisty a jejich rodiny. Jak moc to v ekonomické rovině pro všechny náročné období ovlivní zrod a následný růst mladých talentů?