A temporada de 2023 do MotoGP chegou aos créditos finais mas no Paddock há vários assuntos por resolver que continuam a chamar a atenção dos fãs. Embora ainda não se saiba se o nosso Di Giannantonio, recém-saído do pódio e da vitória nas últimas corridas, encontrará uma moto para a próxima temporada, há interesse em saber qual será o futuro da Red Bull dentro da categoria rainha. motociclismo. A empresa austríaca, depois de se despedir da Honda, parece decidida a reduzir também, pelo menos parcialmente, o seu compromisso com a KTM, mas o cenário ainda está por definir.
A Red Bull continuará sendo o principal patrocinador da KTM?
Num campeonato dominado pela Ducati, com a empresa Borgo Panigale a cobrir todas as quatro primeiras posições da classificação de construtores, a segunda força do MotoGP é a KTM Red Bull que nos últimos anos conseguiu encurtar significativamente a distância que a separava das restantes. casas e terminará o campeonato à frente de Honda, Yamaha e Aprilia. Um excelente resultado para a empresa austríaca que, também graças ao extraordinário contributo de Dani Pedrosa como piloto de testes, tem feito grandes progressos e é candidata a disputar o título nas próximas temporadas como já acontece na categoria rainha do automobilismo.
A Red Bull tem passado por bons e maus momentos na F1 há três anos, com Max Verstappen recentemente se tornando campeão mundial pela terceira vez consecutiva. Os excelentes resultados alcançados na classe rainha do automobilismo fizeram com que a Red Bull se tornasse uma das equipas mais procuradas também do ponto de vista de marketing e acordos comerciais e neste ponto parece correcto destacar que nas últimas semanas chegou a renovação oficial por mais um ano do contrato de patrocínio com o PokerStars.
A PokerStars é uma das empresas líderes em apostas desportivas e jogos online, tendo o poker experimentado um boom global nos últimos anos, ao ponto de se tornar um dos mercados mais prósperos. Os sucessos na F1, no entanto, não foram compensados pelos sucessos no MotoGP com a KTM, apesar do compromisso da Red Bull permitir que Binder lutasse frequentemente por um lugar no pódio.
A despedida da Honda é o primeiro passo para um distanciamento progressivo?
Existem várias questões que continuam a ocupar o centro do Paddock e uma das mais interessantes é a relativa ao futuro da Honda. Depois de uma vida juntos, em 2024 os caminhos da Honda HRC e de Marc Márquez se separarão, com o piloto espanhol oito vezes Campeão do Mundo a ser o próximo piloto da Ducati. Um verdadeiro terramoto que parece destinado a alterar o equilíbrio do universo MotoGP também tendo em conta que esta despedida levará à saída da Red Bull do universo Honda.
A conhecida empresa produtora de bebidas energéticas oficializou de facto a sua intenção de terminar a parceria com a montadora japonesa um ano antes dos acordos e há grande interesse em saber se se tornará parceira da Ducati. A Honda, entretanto, também procura um substituto para o espanhol e neste momento o principal suspeito parece ser Luca Marini que este ano tem tido um bom desempenho aos comandos da sua Ducati e vai fechar a temporada nos oito primeiros lugares da classificação de pilotos. classificação.
Fiabilidade e consistência nos resultados é precisamente o que a Honda procura para desenvolver uma moto que possa finalmente voltar a ser competitiva, mesmo que a escolha também possa recair sobre o nosso Fabio Di Giannantonio que nas últimas corridas mostrou que pode dar a sua opinião também na premier classe depois de ter brilhado nas categorias inferiores.
Veremos o que o futuro nos reserva, mas o certo é que 2024 será um ano de grandes mudanças. O MotoGP está num ponto de viragem e mal podemos esperar para saber se Márquez, aos comandos de uma moto competitiva, será mais uma vez o homem a bater.
