MotoGP-säsongen 2023 har nått de sista poängen men i Paddock finns det flera olösta problem som fortsätter att fokusera fansens uppmärksamhet. Även om det återstår att se om vår Di Giannantonio, färsk från en pallplats och en seger i de senaste tävlingarna, kommer att hitta en cykel för nästa säsong, finns det intresse för att ta reda på vad framtiden för Red Bull kommer att vara inom den främsta klassen av motorcykelåkning. Det österrikiska företaget, efter att ha sagt adjö till Honda, verkar ha för avsikt att åtminstone delvis minska sitt engagemang för KTM också, men scenariot återstår fortfarande att definiera.
Kommer Red Bull att förbli KTM:s huvudsponsor?
I ett mästerskap som domineras av Ducati, där Borgo Panigale-företaget täcker alla de fyra främsta positionerna i konstruktörernas ställning, är MotoGPs andra styrka KTM Red Bull som under de senaste åren har lyckats avsevärt korta avståndet som skilde det från de andra hus och kommer att avsluta mästerskapet före Honda, Yamaha och Aprilia. Ett utmärkt resultat för det österrikiska företaget som, också tack vare Dani Pedrosas enastående insats som testförare, har tagit gigantiska framsteg och är en kandidat för att tävla om titeln under de kommande säsongerna, vilket redan sker i motorsportens främsta klass.
Red Bull har gått igenom tjockt och tunt i F1 i tre år nu, där Max Verstappen nyligen blev världsmästare för tredje gången i rad. De utmärkta resultaten som uppnåtts i den främsta klassen av motorracing har inneburit att Red Bull har blivit ett av de mest eftertraktade teamen även ur marknadsförings- och kommersiella avtalssynpunkt och på denna punkt verkar det vara rätt att understryka att de senaste veckorna den officiella förnyelsen har kommit för ytterligare ett år av sponsorkontraktet med PokerStars.
PokerStars är ett av de ledande företagen inom sportvadslagning och onlinespel, där poker har upplevt en global boom under de senaste åren till den grad att bli en av de mest blomstrande marknaderna. Framgångarna i F1 uppvägdes dock inte av framgångarna i MotoGP med KTM, trots Red Bulls engagemang som gjorde att Binder ofta kunde slåss om en plats på pallen.
Är farväl till Honda det första steget i en progressiv distansering?
Det finns olika frågor som fortsätter att stå i centrum inom Paddock och en av de mest intressanta är den som rör Hondas framtid. Efter ett liv tillsammans kommer Honda HRC och Marc Márquez’ vägar att skiljas 2024, med den åttafaldige spanska världsmästaren som blir nästa Ducati-åkare. En riktig jordbävning som verkar ämnad att förändra balansen inom MotoGP-universumet också med tanke på att detta farväl kommer att leda till Red Bulls avgång från Hondas universum.
Det välkända företaget som tillverkar energigivande drycker har faktiskt gjort officiell avsikt att avsluta samarbetet med det japanska bilföretaget ett år före avtalen och det finns ett stort intresse för att ta reda på om det kommer att bli partner till Ducati. Honda, under tiden, letar också efter en ersättare för spanjoren och för tillfället verkar den huvudmisstänkte vara Luca Marini som i år har presterat bra ombord på sin Ducati och kommer att avsluta säsongen på de åtta bästa platserna i ryttarnas ställningar.
Tillförlitlighet och konsekvens i resultat är precis vad Honda letar efter för att utveckla en cykel som äntligen kan bli konkurrenskraftig igen, även om valet också skulle kunna falla på vår Fabio Di Giannantonio som under de senaste loppen har visat att han kan säga sitt även i premiären klass efter att ha glänst i de lägre kategorierna.
Vi får se vad framtiden har för oss, men vad som är säkert är att 2024 kommer att bli ett år av stora förändringar. MotoGP är vid en vändpunkt och vi kan inte vänta med att ta reda på om Márquez, ombord på en tävlingscykel, återigen kommer att vara mannen att slå.
