현대 Supersport에서 Kawasaki는 사실상 하나입니다. “흰 파리”. 어떤 사람에 따르면 심지어 한 명도 “위험에 처한 종”. 우리가 국제적 의미의 챔피언십을 언급하든 국내적 의미의 챔피언십을 언급하든 상관없습니다. 새로운 차세대 규정을 적용한 최첨단 모터사이클의 출현과 함께 카테고리의 변화는 2009년 이후 출시된 버전과 거의 동일한 모델의 한계를 노출시켰습니다. 그러나 팬이 부족했던 적은 없었으며 때때로 ZX-6R은 몇 가지 승리를 거두었습니다. Stefano Valtulini는 지난 5월 Mugello에서 CIV Supersport에서 Ninja의 3년 빠른 기록을 깨뜨릴 수 있었습니다. 로베르토 파리넬리(Roberto Farinelli)가 2024년에도 재현하기를 희망하는 위업입니다.
로베르토 파리넬리 가와사키 지수
사소한 작업과는 거리가 멀지만, 적어도 CIV Supersport에서는 Ninja ZX-6R이 잘 작동될 것입니다. 지난 4년 동안(2020년, 2022년, 2023년) 세 차례에 걸쳐 내셔널 트로피 600의 지붕에 올랐던 동일한 선수들입니다. Motoclub Spoleto 트로피에서 가장 많은 활약을 펼친 라이더인 Roberto Farinelli는 3년 연속 Black Flag 모터스포츠 팀의 색상을 수호하며 Akashi 슈퍼 스포츠카에 대한 충성심을 다시 한 번 강조합니다.
CIV Supersport로의 전환
승리를 위한 모든 것을 승리한 후, 당사자들은 2024년에 CIV Supersport로 이동하기로 결정했습니다. 그 자체로 다음 시즌 내셔널 트로피의 새로운 스포츠 규정에 의해 지시(부과)된 결과의 자연스러운 결과입니다. 가장 빠른 드라이버에 대해 예상되는 크로노미터 장벽 임계값(자세한 내용은 여기 참조) 덕분에 이 조합은 그렇지 않습니다. 시리즈에 등록할 수 있게 되었습니다.
끝나지 않은 그 일
승리하는 팀이 변하지 않는다면 이전 Yamaha R1 컵은 2021년에 CIV SSP와의 보류 중인 논의를 종료하기를 원할 것입니다. 그 경우에도 포르토마조레 출신이 현재 챔피언으로 출발선에 나타났습니다. 그러나 NT 600은 건설 중 팀 변경과 수많은 철수로 인해 기대 이하의 시즌을 맞이하고 있습니다. 다음 해에 Black Flag Motorsport와 새로운 부를 추구하기로 합의하기 전에… 나머지는 역사입니다.
로베르토 파리넬리의 말
“저의 두 번째 가족이 된 팀인 블랙 플래그 모터스포츠와 계약을 맺게 되어 매우 기쁩니다. 내셔널트로피 우승에 이어 2024년 품질도약 – 그는 말했다 – CIV Supersport에서 우리는 매우 강하고 경험이 풍부한 드라이버들과 경쟁하게 될 것이므로 자극적인 도전이 될 것입니다. 동시에 우리는 이미 내셔널에서 성공적으로 테스트한 Dunlop 타이어를 찾을 것입니다. 우리는 지난 2년간의 노력을 이어가며 잘 해낼 수 있다고 확신합니다. 새해 첫 시험을 위해 가와사키를 타고 다시 돌아가고 싶습니다.”.
Black Flag, Kawasaki Italia와의 유대 강화
“2022년에 우리가 만든 파트너십에는 더 큰 자극이 필요했습니다. 따라서 새로운 야망을 추구하고 성장 경로를 계속하기 위해 CIV Supersport로 돌아가려는 두 사람의 열망은 다음과 같습니다. – Black Flag 팀 매니저 Andrea Tanzi 설명 – 이탈리아 챔피언십 복귀는 Kawasaki Italia와의 역사적인 관계 강화와 동시에 이루어질 것입니다. 우리는 Roberto가 자신을 최고로 표현할 수 있는 위치에 있도록 가능한 모든 것을 할 것입니다. 이미 파이프라인에서 ZX-6R에 적용할 몇 가지 기술적 개선 사항이 있습니다.”.
사진 크레디트: Dani Guazzetti
