現代のスーパースポーツにおいて、カワサキは事実上のスーパースポーツのひとつである 「白いハエ」。 一部の人によると、1つでも 「危険にさらされている種」。 国際的な意味合いのチャンピオンシップを指すのか、国内的な意味合いのチャンピオンシップを指すのかに違いはありません。 新しい次世代規制を備えた最先端のモーターサイクルの登場により、このカテゴリーが変貌し、2009 年以降に販売されたバージョンとほぼ同じモデルの限界が明らかになりました。 しかし、ファンが絶えることはなく、ZX-6R が勝利を収めることもありました。 ステファノ・ヴァルトゥリーニは昨年5月のムジェロでこれを達成し、CIVスーパースポーツにおけるニンジャの3年間の出場停止を破った。 ロベルト・ファリネッリは、2024 年にこの偉業を再現したいと考えています。
ロベルト・ファリネッリ川崎指数
決して簡単な仕事ではありませんが、少なくとも CIV スーパースポーツにおいては、Ninja ZX-6R は良い扱いを受けるでしょう。 過去 4 年間 (2020、2022、2023) で 3 回、ナショナル トロフィー 600 の屋上に登頂した同じチームです。 モトクラブ・スポレートのトロフィーをこれまでで最も多作に獲得したライダーであるロベルト・ファリネッリは、3年連続でブラック・フラッグ・モータースポーツ・チームのカラーを守り、明石スーパースポーツカーへの忠誠心を改めて表明する。
CIV スーパースポーツへの移行
勝つべきすべてを勝ち取った関係者は、2024年にCIVスーパースポーツに移行することを決定しました。 それ自体、達成された結果の当然の結果であり、次のシーズンのナショナル トロフィーの新しいスポーツ規則によっても決定 (課せられ) しました。最速のドライバーに予見されるクロノメーター バリアのしきい値のおかげで (詳細はこちら)、この組み合わせは不可能です。シリーズに登録することができました。
その未完の仕事
優勝チームが変わらなければ、元ヤマハR1カップ側としては、2021年にCIV SSPとの保留中の話し合いを終わらせたいと考えているだろう。その際でも、ポルトマッジョーレ出身の彼は現チャンピオンとしてスタートラインに立った。しかし、NT 600は、建設中のチーム変更と多数の棄権により、期待を下回るシーズンを迎えている。 翌年、新たな富を求めるためにブラック・フラッグ・モータースポーツと合意するまで…残りは歴史です。
ロベルト・ファリネッリの言葉
「私の第二の家族となったチームであるブラック・フラッグ・モータースポーツと合意に達することができて、とてもうれしく思っています。 ナショナルトロフィーでの勝利を経て、2024年に向けて品質の飛躍を遂げます。 – 彼は言った – CIVスーパースポーツでは、非常に強力で経験豊富なドライバーと対戦することになるので、刺激的な挑戦になるでしょう。 同時に、すでにナショナルレースでのテストに成功したダンロップタイヤも登場します。 過去 2 年間の取り組みを継続して、うまくやっていけると確信しています。 新年の最初のテストでカワサキに戻るのが待ちきれません」。
ブラックフラッグがカワサキイタリアとの絆を強化
「2022年に私たちが築いたパートナーシップには、さらに大きな刺激が必要でした。 したがって、両者はCIVスーパースポーツに戻り、新たな野心を求めて成長の道を歩み続けたいという願望を持っています。 – ブラックフラッグチームマネージャーのアンドレア・タンジ氏はこう説明した – イタリアチャンピオンシップへの復帰は、カワサキイタリアとの歴史的な関係の強化と同時に行われます。 私たちはロベルトが最高の自分を表現できる立場に置くために可能な限りのあらゆることを行うつもりであり、すでにパイプラインでZX-6Rにいくつかの技術的改善を行う予定です。」。
写真提供: ダニ・グゼッティ
