Στο σύγχρονο Supersport, η Kawasaki είναι de facto ένα “άσπρη μύγα”. Σύμφωνα με κάποιους, έστω και ένας «είδη σε κίνδυνο». Είτε αναφερόμαστε σε πρωταθλήματα διεθνούς ή εθνικής σημασίας, δεν έχει διαφορά. Η μεταμόρφωση της κατηγορίας, με την έλευση των μοτοσυκλετών αιχμής με τον νέο κανονισμό Next Generation, έχει αποκαλύψει τα όρια ενός μοντέλου που είναι σχεδόν πανομοιότυπο με την έκδοση που κυκλοφορεί από το 2009 και μετά. Ωστόσο, ποτέ δεν έλειψαν οι θαυμαστές και, κατά καιρούς, το ZX-6R έχει πάρει κάποιες νίκες. Ο Stefano Valtulini ήταν ικανός για αυτό τον περασμένο Μάιο στο Mugello, σπάζοντας την τριετή νηστεία του Ninja στο CIV Supersport. Ένα κατόρθωμα που ο Roberto Farinelli θα ελπίζει να επαναλάβει το 2024.
Roberto Farinelli Kawasaki εκθέτης
Ένα έργο κάθε άλλο παρά ασήμαντο, αλλά τουλάχιστον στο CIV Supersport το Ninja ZX-6R θα βρεθεί σε καλά χέρια. Οι ίδιοι ικανοί να το ανεβάσουν στην οροφή του National Trophy 600 σε τρεις ξεχωριστές περιπτώσεις τα τελευταία τέσσερα χρόνια (2020, 2022, 2023). Ο πιο παραγωγικός αναβάτης ποτέ στο τρόπαιο Motoclub Spoleto, ο Roberto Farinelli θα υπερασπιστεί τα χρώματα της ομάδας Black Flag Motorsport για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, επαναλαμβάνοντας την πίστη του στο σούπερ σπορ αυτοκίνητο Akashi.
Η μετάβαση στο CIV Supersport
Έχοντας κερδίσει τα πάντα, τα μέρη αποφάσισαν να μετακομίσουν στο CIV Supersport για το 2024. Από μόνη της φυσική συνέπεια των επιτευχθέντων αποτελεσμάτων, που επίσης υπαγορεύονται (επιβάλλονται) από τους νέους αθλητικούς κανονισμούς του Εθνικού Τροπαίου για την επόμενη σεζόν: χάρη στο χρονομετρικό όριο φραγμού που προβλέπεται για τους ταχύτερους οδηγούς (ΕΔΩ οι λεπτομέρειες), ο συνδυασμός δεν θα μπόρεσαν να εγγραφούν στη σειρά.
Αυτή η ημιτελής δουλειά
Εάν η ομάδα που κερδίζει δεν αλλάξει, από την πλευρά του το πρώην Κύπελλο Yamaha R1 θα θελήσει να κλείσει αυτή την εκκρεμή συζήτηση με το CIV SSP το 2021. Ακόμη και σε εκείνη την περίπτωση, ο ντόπιος του Portomaggiore εμφανίστηκε στην αφετηρία ως κυρίαρχος πρωταθλητής του Το NT 600, ωστόσο τρέχει σε μια σεζόν κατώτερη των προσδοκιών που εξαρτάται από μια αλλαγή ομάδας κατά την κατασκευή και πολλές αποσύρσεις. Πριν συμφωνήσετε την επόμενη χρονιά με τη Black Flag Motorsport για να αναζητήσετε νέα τύχη… τα υπόλοιπα είναι ιστορία.
Τα λόγια του Roberto Farinelli
«Είμαι πολύ χαρούμενος που έφτασα σε συμφωνία με τη Black Flag Motorsport, μια ομάδα που έγινε η δεύτερη οικογένειά μου. Μετά τους θριάμβους στο Εθνικό τρόπαιο, για το 2024 θα κάνουμε ένα ποιοτικό άλμα – αυτός είπε – στο CIV Supersport θα ανταγωνιστούμε πολύ δυνατούς και έμπειρους οδηγούς, οπότε θα είναι μια διεγερτική πρόκληση. Παράλληλα θα βρούμε ελαστικά Dunlop, τα οποία έχουμε ήδη δοκιμάσει με επιτυχία στην Εθνική. Είμαστε βέβαιοι ότι μπορούμε να τα πάμε καλά, παρακολουθώντας τη δουλειά των δύο προηγούμενων ετών. Ανυπομονώ να επιστρέψω στο Kawasaki μου για τις πρώτες δοκιμές της νέας χρονιάς».
Η Black Flag ενισχύει τον δεσμό με την Kawasaki Italia
«Η συνεργασία που δημιουργήσαμε το 2022 χρειαζόταν μεγαλύτερο ερέθισμα. Εξ ου και η επιθυμία και των δύο να επιστρέψουν στο CIV Supersport για να αναζητήσουν νέες φιλοδοξίες και να συνεχίσουν την αναπτυξιακή μας πορεία – εξήγησε ο διευθυντής της ομάδας Black Flag Andrea Tanzi – η επιστροφή στο ιταλικό πρωτάθλημα θα συμπέσει με την εδραίωση της ιστορικής μας σχέσης με την Kawasaki Italia. Θα κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να φέρουμε τον Ρομπέρτο σε θέση να εκφραστεί όσο το δυνατόν καλύτερα, έχουμε ήδη κάποιες τεχνικές βελτιώσεις να κάνουμε στο ZX-6R στα σκαριά»..
Φωτογραφία: Dani Guazzetti
