Aika myönnytyksiin myös CIV Superbikessä. Kuten näillä sivuilla viime helmikuun 25. päivänä odotettiin, Honda CBR RR-R:ssä on mahdollista vaihtaa laturi ja kampiakselin sävypyörä sekä muuttaa nivelen asentoa ja ohjauskulmaa. Tätä varten japanilaisen yrityksen kansallisen sivuliikkeen toimittamat erikoissarjat. Mukava uutinen, jonka pitäisi näin ollen pienentää, ellei jopa poistaa, Hondan ja Ducatien, Aprilioiden ja Yamahien välistä kuilua. Kustannukset kasvavat kuitenkin riskin myötä, että ero kärkijoukkueiden ja pienempien joukkueiden välillä kasvaa entisestään.
Suoraan asiaan liittyvien henkilöiden reaktiot
Scuderia Improve Firenze Motorin tiimipäällikkö Alessandro Michelozzi on tyytyväinen. “Olemme iloisia, koska se on hyvä askel eteenpäin – hän kertoo Corsedimotolle – Pystymme tekemään muutoksia alustaan, jotta pääsemme lähemmäksi muita läsnä olevia pyöriä. Kaikilla Honda-tiimeillä, jotka sitä pyytävät, sekä CIV:ssä että pienissä mestaruuskilpailuissa, voi olla tehdassarja, joka pystyy parantamaan suorituskykyä. Kilpakomponentit ovat ilmaisia, jokaisen kuljettajan ja joukkueen saatavilla. Tänä vuonna meillä on myös uusi pyörä, joka on selvästi kilpailukykyisempi kuin edellinen. Tällä hetkellä ainoa puute on joidenkin Japanista saapuvien komponenttien toimitusten viivästykset: teemme kuitenkin töitä ollaksemme valmiita ensimmäisiin CIV-kilpailuihin.
Simone Saltarellilla on erilainen mielipide, koska hän osallistuu CIV-sarjaan TCF Racing Teamin Hondan kanssa ja on koko mestaruuden vanhin kuljettaja.
“Olen pahoillani, että meidän on joka toinen vuosi pakko sijoittaa rahaa rahan perään mukautuaksemme muiden pyörien suorituskykyyn. Haluaisin tasoisemman mestaruuden. Puhumme tuotantopyöristä, sitten meidän on turvauduttava sarjaan yrittääksemme olla kilpailukykyisiä: en näe sitä liian positiivisena asiana. Olen nyt veteraani, mutta kansallisen mestaruuden pitäisi olla ponnahduslauta nuorille, myös niille, joilla ei ole varaa ylimääräiseen käsittelyyn. CIV:ssä pitäisi ilmaantua kykyjä, ei niitä, joilla on eniten rahaa investoida moottoripyöriin. Nyt nouseva poika, vaikka kuinka lahjakas, jos hänellä ei ole huomattavia taloudellisia resursseja, hän ei voi kilpailla suuria nimiä vastaan, ja mielestäni se on melko surullista.”
Kuva: Dani Guazzetti
Jonathan Rea, virallinen elämäkerta saatavilla Amazonista
