Tijd voor concessies, ook in de CIV Superbike. Zoals op deze pagina’s afgelopen 25 februari werd verwacht, zal het bij de Honda CBR RR-R mogelijk zijn om de dynamo en het krukastoonwiel te vervangen en de positie van het draaipunt en de stuurhoek te wijzigen. Om dit te doen zullen er speciale kits geleverd worden door de nationale tak van het Japanse bedrijf. Een mooi nieuwtje dat daarmee de kloof tussen de Honda’s en de Ducati’s, de Aprilia’s en de Yamaha’s zou moeten verkleinen, zo niet wegnemen. De kosten stijgen echter met het risico dat de kloof tussen de topteams en de kleinere teams verder groter wordt.
De reacties van direct betrokkenen
De teammanager van Scuderia Improve Firenze Motor, Alessandro Michelozzi, is tevreden. “We zijn blij omdat het een goede stap voorwaarts is – hij vertelt Corsedimoto – We zullen wijzigingen aan het chassis kunnen aanbrengen waardoor we dichter bij de andere aanwezige fietsen kunnen komen. Alle Honda-teams die erom vragen, zowel bij de CIV als bij de kleine kampioenschappen, kunnen over een fabriekskit beschikken die de prestaties kan verbeteren. De racecomponenten zijn gratis en beschikbaar voor elke coureur en team. Dit jaar hebben we ook de nieuwe fiets die beslist competitiever is dan de vorige. Op dit moment zijn de enige tekortkomingen de vertragingen in de levering van sommige componenten die uit Japan moeten arriveren: we werken er echter aan om klaar te zijn voor de eerste CIV-races.”
Simone Saltarelli heeft daar een andere mening over aangezien hij met de Honda van het TCF Racing Team zal deelnemen aan de CIV en de oudste rijder in het hele kampioenschap zal zijn.
“Het spijt me dat we elke twee jaar geld na geld moeten investeren om de prestaties van andere fietsen te evenaren. Ik zou graag een meer niveau kampioenschap willen. We hebben het over productiefietsen en dan moeten we onze toevlucht nemen tot een kit om competitief te zijn: ik zie het niet als een al te positieve zaak. Ik ben nu een veteraan, maar een nationaal kampioenschap moet een springplank zijn voor jongeren, ook voor degenen die zich geen extra verwerking kunnen veroorloven. De talenten moeten naar voren komen bij de CIV, niet degenen die het meeste budget hebben om in motorfietsen te investeren. Nu is hij een opkomende jongen, hoe getalenteerd ook, als hij niet over aanzienlijke financiële middelen beschikt, kan hij niet concurreren met de grote namen en dat vind ik nogal triest.”
Fotocredit: Dani Guazzetti
Jonathan Rea, de officiële biografie beschikbaar op Amazon
