Zostały one określone „Oficjalny test CIV”. Dwa dni przedsezonowych testów zaplanowanych jako (ostatni) etap poprzedzający sezonowy debiut zaplanowany na 6–7 kwietnia na torze Misano World Circuit Marco Simoncelli. W tym samym czasie, w którym odbywają się prywatne testy na całej długości i szerokości Włoch, data rozpoczęcia Mistrzostw Włoch w szybkości 2024 zapewni zespołom i zawodnikom możliwość przetestowania na tym samym torze w drugiej połowie marca w ramach oficjalnych sesji testowych. przez firmę Dunlop w porozumieniu z Włoską Federacją Motocykli.
CIV znajduje oficjalne testy
Po prawie dziesięciu latach abstynencji w wiadomościach CIV powracają informacje o zbiorczych testach, świeżo po podpisaniu umowy z firmą Dunlop na jedną dostawę opon przez następne trzy lata. Bardzo dobra wiadomość dla bohaterów czołowych włoskich zawodów, którzy biorąc pod uwagę ograniczoną użyteczność dat w ciągu roku i potrzebę, aby niektórzy (dotyczy to osób zarejestrowanych w Supersport i Supersport 300) eksperymentowali z nowymi specyfikacjami brytyjska firma, będzie miała do dyspozycji dwa (cenne) wyjścia kolegialne przed inauguracyjną rundą 2024.
Dwa dni testów w Misano
FMI i Dunlop Italia, we współpracy z EMG Eventi, dokonały tego “wynajęty” tor Misano w dniach 18–19 marca. W tej sytuacji zmiany będą oferowane uczestnikom wyścigów Superbike, Supersport, Supersport 300, Moto3 i PreMoto3, z możliwością dokupienia dodatków. Dziewczęta z Mistrzostw Europy Kobiet i CIV Femminile również będą mogły wystartować na torze, ale z płatnymi zajęciami. Wydarzenie ważniejsze niż kiedykolwiek, pozwalające ocenić swój potencjał w tym samym obiekcie, w którym niecałe 20 dni później odbędzie się pierwszy weekend wyścigowy w sezonie.
20 marca kolej na trofea narodowe
Nie pozostawiając niczego przypadkowi, po upływie tych dwóch dni trofea narodowe staną w centrum uwagi, ponownie w Misano, z okazji wydarzenia, którego nazwa została zmieniona „Wydarzenia Track Day EMG”. 20 marca zostanie wydzielone specjalne miejsce na zawody National Trophy 1000-600 (na oponach Pirelli), różne formaty Coppa Italia Velocita oraz serie jednej marki otaczające CIV, takie jak Yamaha R7 Cup, Trofeo Aprilia RS 660 i Kawasaki Ninja Trophy z nowym ZX -4RR.
Źródło zdjęcia: Dani Guazzetti
