Eles foram definidos “Teste Oficial CIV”. Dois dias de testes de pré-temporada programados como a (última) etapa que antecede a estreia sazonal marcada para 6 e 7 de abril no Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli. Ao mesmo tempo que os testes privados em toda a Itália, a data de início do Campeonato Italiano de Velocidade de 2024 oferecerá às equipes e aos pilotos a oportunidade de testar na mesma pista na segunda quinzena de março para sessões de testes oficiais fornecidas. pela Dunlop em acordo com a Federação Italiana de Motociclismo.
O CIV encontra os testes oficiais
Depois de quase uma década de abstinência, os testes coletivos estão de volta às notícias no CIV, recém-chegados a um acordo com a Dunlop para o fornecimento único de pneus para os próximos três anos. Uma notícia muito bem-vinda para os protagonistas da principal competição italiana que, dada a limitada usabilidade das datas durante o ano e a necessidade de algumas em particular (é o caso dos inscritos no Supersport e Supersport 300) experimentarem as novas especificações de a empresa britânica terá duas (preciosas) saídas colegiais disponíveis antes da rodada inaugural de 2024.
Dois dias de testes em Misano
A FMI e a Dunlop Italia, em colaboração com a EMG Eventi, “alugado” a pista de Misano nos próximos dias 18 e 19 de março. Nesta circunstância, serão oferecidos turnos aos participantes de Superbike, Supersport, Supersport 300, Moto3 e PréMoto3, com possibilidade de aquisição de extras. As meninas do Campeonato Europeu Feminino e do CIV Femminile também poderão ir à pista, mas com sessões pagas. Um evento mais importante do que nunca para avaliar o potencial na mesma instalação que, menos de 20 dias depois, acolherá o primeiro fim de semana de corrida da temporada.
No dia 20 de março é a vez dos troféus nacionais
Sem deixar nada ao acaso, passados estes dois dias, caberá aos troféus nacionais ocupar o centro das atenções, novamente em Misano, por ocasião do rebatizado “Eventos EMG do Track Day”. No dia 20 de março haverá espaço específico para o Troféu Nacional 1000-600 (pneus Pirelli), os diversos formatos da Coppa Italia Velocita e as séries monomarca que cercam o CIV como a Yamaha R7 Cup, Trofeo Aprilia RS 660 e Troféu Kawasaki Ninja com o novo ZX -4RR.
Crédito da foto: Dani Guazzetti
