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GAS UP Racing Team joutuu jälleen luopumaan Bo Bendsneyderistä, Dani Munoz on myös palannut Barcelonaan. Rata, jolla espanjalainen loisti juuri viime sunnuntaina JuniorGP:n kolmannella kierroksella. Itse asiassa hallitseva Stock-mestari saavutti kaksinkertaisen menestyksen Moto2-EM-sarjan kahdessa osakilpailussa. Siksi “palkinnon” saapuminen ei kestä kauan, tai pikemminkin se virallisesti vahvistetaan: Le Mansin debyytin jälkeen tässä on uusi mahdollisuus. Kaksinkertaisesta […]

Das GAS UP Racing Team muss erneut auf Bo Bendsneyder verzichten, auch Dani Munoz ist zurück in Barcelona. Eine Strecke, auf der der Spanier erst letzten Sonntag im dritten JuniorGP-Lauf glänzte. Tatsächlich gelang dem amtierenden Stock-Champion in den beiden Rennen der Moto2-Europameisterschaft ein Doppelerfolg. Der „Preis“ lässt also nicht lange auf sich warten bzw. wird […]

Η GAS UP Racing Team πρέπει να εγκαταλείψει ξανά τον Bo Bendsneyder, ο Dani Munoz επιστρέφει επίσης στη Βαρκελώνη. Μια πίστα που μόλις την περασμένη Κυριακή είδε τον Ισπανό να λάμπει στον τρίτο γύρο JuniorGP. Μάλιστα, η νυν πρωταθλήτρια Stock σημείωσε διπλή επιτυχία στους δύο αγώνες του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Moto2. Το «έπαθλο» λοιπόν δεν αργεί […]

Tim Balap GAS UP harus merelakan Bo Bendsneyder lagi, Dani Munoz juga kembali ke Barcelona. Sebuah trek yang baru saja Minggu lalu membuat pembalap Spanyol itu bersinar di putaran ketiga JuniorGP. Faktanya, juara bertahan Saham itu meraih kesuksesan ganda di dua balapan Kejuaraan Moto2 Eropa. Oleh karena itu, “hadiah” tersebut tidak butuh waktu lama untuk […]

GAS UP Racing Teamはボー・ベンズナイダーを再び放出しなければならず、ダニ・ムニョスもバルセロナに戻ってきた。 つい先週の日曜日、このスペイン人選手がジュニアGP第3戦で輝くのを見たトラックだ。 実際、現ストックチャンピオンはヨーロッパMoto2選手権の2つのレースで二重の成功を収めました。 したがって、「賞」が届くまで、あるいは正式に承認されるまでにそれほど時間はかかりません。ル・マンでのデビューの後、ここに別の機会があります。 ダブルの成功から第2回Moto2 GPまで ブガッティ・サーキットでのイベントは、2024年シーズンの第3回Jr.GPイベントのわずか1週間前に行われた。すでに注目のライダーであるダニ・ムニョスは、Moto2世界へのデビューで集めた情報を最大限に活用したと言えるだろう。チャンピオンシップ 。 スターティンググリッドの5位だったムニョスは、すぐに表彰台争いに加わり、ポールマンのホルヘ・ナバロを相手に一撃を加え、Moto2ヨーロッパ選手権で初の成功を収めた。 これは日曜日に行われた最初のレースで起こったことですが、レース 2 でもスクリプトは基本的に同じでした (レポートはこちら)。 確かに、いつものようにバルセロナ・カタルーニャ・サーキットで開催されるMoto2世界選手権の新任選手に向けて、素晴らしい名刺となるだろう。 したがって、この若いスペイン人ドライバーを過小評価しないように勧められる側面があります。 もちろん、私たちはワールドクラスについて話していますが、ムニョスはそれでも驚きになる可能性があります。 写真：FIMジュニアGP

까다로운 Circuit de Barcelona-Catalunya(모든 GP 시간)의 경우 드라이버는 추가 솔루션 및 컴파운드에 사용할 수 있는 더 많은 수의 타이어를 갖게 됩니다. 타이어에 대한 다소 까다로운 트랙으로 인한 선택입니다. 특정 조건에서는 접지력 부족과 레이아웃으로 인해 마모가 크게 두드러질 수 있으며, 특히 최종 부문에서는 매우 기술적이며 탁월한 타이어 관리가 필요합니다. 바르셀로나-카탈루냐 서킷의 특징 팀은 바르셀로나-카탈루냐 서킷의 위험을 […]

Na wymagającym torze Circuit de Barcelona-Catalunya (wszystkie czasy GP) kierowcy będą mieli do dyspozycji większą liczbę opon z dodatkowymi rozwiązaniami i mieszankami. Wybór ze względu na dość wymagający tor dla opon. W pewnych warunkach może znacznie uwydatnić zużycie ze względu na brak przyczepności i układ, który szczególnie w ostatnim sektorze jest bardzo techniczny i wymaga […]

Para o exigente Circuito de Barcelona-Catalunha (todos os tempos de GP) os pilotos terão um maior número de pneus disponíveis para algumas soluções e compostos adicionais. Uma escolha devido a uma pista bastante exigente para os pneus. Em determinadas condições, pode acentuar muito o desgaste devido à falta de aderência e ao seu traçado que, […]

För det krävande Circuit de Barcelona-Catalunya (alla GP-tider) kommer förarna att ha ett större antal däck tillgängliga för några ytterligare lösningar och sammansättningar. Ett val på grund av en ganska krävande bana för däcken. Under vissa förhållanden kan den kraftigt accentuera slitaget på grund av bristen på grepp och dess layout som, särskilt i slutsektorn, […]

Đối với Circuit de Barcelona-Catalunya đòi hỏi khắt khe (tất cả các lần GP), các tay đua sẽ có sẵn số lượng lốp lớn hơn cho một số giải pháp và hợp chất bổ sung. Một sự lựa chọn do đường đua khá khắt khe đối với lốp xe. Trong một số điều kiện nhất […]

对于要求严格的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道（所有大奖赛比赛），车手将有更多的轮胎可用于一些额外的解决方案和化合物。 由于赛道对轮胎的要求相当高，所以做出了这样的选择。 在某些条件下，由于缺乏抓地力及其布局，它会极大地加剧磨损，特别是在最后的部分，技术性很强，需要出色的轮胎管理。 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的特点 车队将拥有多种能够应对巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道危险的解决方案。 赛道全长 4,657 米，有 16 个弯道，其特点是路面经常不规则，并且受到附近乡村和风沉积的泥土的影响。 因此，Moto2 也可以选择更硬的前轮和后轮，而 Moto3 则可以选择更硬的后轮。 此外，每种化合物可供骑手使用的轮胎数量也有所增加。 倍耐力和加泰罗尼亚大奖赛 从 Moto2 开始，与标准 2024 年分配相比增加了化合物 SC3（硬） 前后。 然而，对于 Moto3，将可用 C1096（硬） 在后面。 如前所述，每个驾驶员可用的轮胎数量也增加了。 在 Moto2 中，前后 SC2 的数量从 6 件增加到 8 件，而 SC3 则为每位骑手 6 件。 在 Moto3 中，除了后部 C1096 的 6 个轮胎之外，所有解决方案的可用轮胎数量均增加至 8 个。 额外的倍耐力轮胎 同样在加泰罗尼亚，倍耐力将为每位车手提供比周末比赛中规定使用量更多的轮胎。 两个级别的每位车手最多可以使用 17 个光头轮胎，其中 […]

Pro náročný okruh Circuit de Barcelona-Catalunya (všechny časy GP) budou mít jezdci k dispozici větší počet pneumatik pro některá další řešení a směsi. Volba kvůli poměrně náročné trati na pneumatiky. Za určitých podmínek může výrazně zvýšit opotřebení kvůli nedostatečné přilnavosti a jejímu uspořádání, které je zejména v posledním sektoru velmi technické a vyžaduje vynikající správu […]