MotoGP、方向性のないホンダ：「しかし、我々は眠っているわけではない」
ホンダはMotoGPにおいて明らかに微妙な状況に陥っている。 既知の譲歩にもかかわらず、将来に向けて明るい兆候はまだありません。 確かに昨年と比べて状況を完全に逆転させることは考えられませんでしたが、ライダーたちは競争力の点でもう少し良くなることを望んでいたのは確かです。 彼らの前にはまだ多くの仕事が残っています。 MotoGP、ホンダの新型プロトタイプが却下 ヘレスでのレース週末中、ワイルドカードとして出場したテストドライバーのステファン・ブラドルは、フレーム、空力、スイングアーム、人間工学に関する技術革新を備えた実験用プロトタイプを任された。 公式レプソル・ホンダチームのジョアン・ミルとルカ・マリーニはすでにバルセロナでのプライベートテストでそれを試したが、拒否していた。 しかし、データを収集するため、またアンダルシアでのレース後のテストでヨハン・ザルコと中上貴晶が運転するために持ち戻された。 LCR衛星チームのパイロットさえもそれを拒否した。 HRC では RC213V を速くするために懸命に取り組んでいますが、これまでの努力では十分ではありません。 オースティンでは、ミルはすでに2024年型バイクの方向性が間違っていたと宣言していたが、当然のことながら、ヘレスでのテスト後、彼は2023年型のパーツを使うことで乗り心地が良くなることを認めた。 状況は非常に複雑で、トンネルの先には光がありません。 プイグは冷静さを説く それほどエキサイティングなシナリオではなかったにもかかわらず、チームマネージャーは、 アルベルト・プイグ 作業グループ全体のモチベーションを維持し、将来に向けて自信を持てるように努めてください。」ブラドルは新しいバイクをテストした – 彼は AS に語った – そして私たちは多くのデータを収集しました。 感触は良好で、ネガティブなものではありませんでした。 しかし、私たちがまだ目指すところに到達していないことは明らかであり、改善すべき点はあります。 私たちが期待し、望んでいる方向性はまだ見つかっていません。 進むべき方向を理解できれば、一歩を踏み出してみることができます。 私たちは今やっていることを続けなければならず、非常に多くのことを試し、解決策を見つけようとしています。 ホンダは寝てない”。 たとえMotoGPの新しい技術規定が施行される2027年のプロジェクトに集中した方が良いと考える人もいるかもしれないが、早々に諦めるにはまだ何年も残っている。 HRC では、再び競争力を高め、相応の結果を達成するために懸命に取り組んでいますが、現時点では、RC213V が大幅に成長するまでにどれくらいの時間がかかるかを予測することは困難です。 パイロットが実験用プロトタイプを拒否したという事実は、良い兆候ではありません。 それまでの間、来週末のフランスGPで何が起こるか見てみるつもりだ。 写真：MotoGP