Cadillac a dominé la première séance d’essais libres des 24 Heures du Mans 2026 en décrochant un 1‑2, la BMW n°20 de René Rast se plaçant troisième, tandis que la Ferrari n°83, détentrice du titre, a quitté la piste après un incident au virage de Mulsanne.
Déroulement des essais et conditions de piste
Après une journée test axée sur la fiabilité du plateau Hypercar, les équipes ont disposé de trois heures d’activité sur le circuit de la Sarthe, sous un ciel couvert et une température ambiante avoisinant les 19 °C. Un léger retard au départ, provoqué par des accidents dans les courses de support, n’a pas perturbé le déroulement général, la session n’ayant connu que deux brefs Full‑Course‑Yellow.
Les seules interruptions notables proviennent de sorties de piste de plusieurs prototypes LMP2 au cours de la première heure, sans impact majeur sur le trafic des Hypercars.
Incidents et retours en garage
Le carnet d’incidents s’est enrichi dès la vingtaine de minutes du drapeau à damier : Yifei Ye a percuté le mur de pneus au virage de Mulsanne, la Ferrari n°83 repartant avec des dommages légers mais suffisants pour un arrêt au stand. Quelques instants plus tard, Frédéric Makowiecki a heurté le rail du Tertre‑Rouge, entraînant des dommages au train avant de l’Alpine n°36.
Du côté de Cadillac, la troisième voiture (n°12) a subi une perte de temps de roulage suite à une anomalie de pédale de frein, nécessitant une enquête interne et une intervention rapide en stand.
En filigrane, les deux Peugeot 9X8 occupent les dernières places du classement, encadrant la Ferrari jaune.
Classement Hypercar – Essais libres 1
| POS. | N° | ÉQUIPE | ÉCART | TEMPS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | Cadillac Hertz Team Jota | 3:23.786 | |
| 2 | 101 | Cadillac WTR | +1.562 | 3:25.348 |
| 3 | 20 | BMW M Team WRT | +1.747 | 3:25.533 |
| 4 | 12 | Cadillac Hertz Team Jota | +2.247 | 3:26.033 |
| 5 | 35 | Alpine Endurance Team | +2.292 | 3:26.078 |
| 6 | 8 | Toyota Gazoo Racing | +2.705 | 3:26.491 |
| 7 | 50 | Ferrari AF Corse | +2.708 | 3:26.494 |
| 8 | 009 | Aston Martin THOR Team | +2.790 | 3:26.576 |
| 9 | 17 | Genesis Magma Racing | +2.817 | 3:26.603 |
| 10 | 007 | Aston Martin THOR Team | +2.919 | 3:26.705 |
| 11 | 7 | Toyota Gazoo Racing | +2.962 | 3:26.600 |
| 12 | 36 | Alpine Endurance Team | +2.963 | 3:27.238 |
| 13 | 19 | Genesis Magma Racing | +3.036 | 3:26.822 |
| 14 | 15 | BMW M Team WRT | +3.059 | 3:26.845 |
| 15 | 51 | Ferrari AF Corse | +3.150 | 3:26.936 |
| 16 | 93 | Peugeot TotalEnergies | +3.228 | 3:28.925 |
| 17 | 83 | AF Corse | +3.540 | 3:27.326 |
| 18 | 51 | Ferrari AF Corse | +3.150 | 3:26.936 |
Prochaine étape : les qualifications
Les qualifications débuteront à 18 h 45, la première demi‑heure réservée aux LMP2 et aux LMGT3, suivie d’une période dédiée aux Hypercar. Les quinze premiers de chaque catégorie accéderont à l’Hyperpole 1, prévu jeudi soir, avant la séance finale d’Hyperpole 2.
Le duo Cadillac, fort du 1‑2, devra encore consolider son avance tandis que la Ferrari, contrainte à un retour au stand, cherche à regagner du temps avant le duel décisif du week‑end.