Cadillac n°12 garde la tête du classement à moins de quatre heures de l’arrivée, malgré la pression continue des Toyota qui cherchent à renverser la situation.
Incidents et pénalités qui ont marqué la matinée
- La Cadillac n°101 a reçu deux nouveaux drive‑through, portant son total à quatre sanctions liées à des infractions en Slow Zone ou sous drapeau jaune.
- Après deux arrêts, dont un de deux heures, la Cadillac n°38 a été classée abandon.
- La Genesis n°17 a perdu sa roue avant gauche dans les Esses, a roulé brièvement avant de s’arrêter et a fini au DNFs vers 9 h.
- Un Full Course Yellow bref a permis le raclage des débris laissés sur la piste.
- Le cadillac n°12 a écopé d’un drive‑through pour non‑respect de la procédure en Slow Zone, sans impact majeur sur son avance.
- Brendon Hartley a abaissé le meilleur tour en course à 3′ 25″ 421.
- Une alerte mineure a touché la Toyota n°8 dans les stands, provoquant une perte de position face à son co‑pilote.
- La Porsche LMGT3 n°91 a percuté violemment la première chicane des Hunaudières, déclenchant un Safety Car aux environs de 10 h.
- La Ferrari n°50 s’est immobilisée au Tertre Rouge, a abandonné et a fait apparaître un Safety Car à cause d’un problème électrique suspecté.
- L’Alpine n°36 a subi une légère alerte technique, a repris la piste mais a perdu quelques places.
- Un duel de tours entre Kamui Kobayashi et Hiro Hirakawa s’est soldé par le meilleur temps de la Toyota n°8 à 3′ 25″ 041.
Classement des Hypercars à midi
| P. | N° | ÉQUIPE | TRS | ARRÊTS |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | CADILLAC HERTZ TEAM JOTA | 314 | 28 |
| 2 | 8 | TOYOTA RACING | 314 | 27 |
| 3 | 7 | TOYOTA RACING | 314 | 26 |
| 4 | 20 | BMW M TEAM WRT | 314 | 25 |
| 5 | 51 | FERRARI AF CORSE | 314 | 26 |
| 6 | 83 | AF CORSE | 314 | 25 |
| 7 | 35 | ALPINE ENDURANCE TEAM | 314 | 26 |
Performances individuelles et records de tour
Brendon Hartley a établi le tour le plus rapide de la séance avec 3′ 25″ 421, tandis que le duel entre Kobayashi et Hirakawa a vu la Toyota n°8 inscrire 3′ 25″ 041, légèrement meilleur que le temps de Hartley.
Perspectives pour les dernières heures de la course
Avec la Cadillac n°12 toujours en tête, les deux Toyota GR010 restent en chasse et pourraient pousser la compétition dans les derniers tours, alors que la BMW n°20 semble légèrement reculée. La stratégie de gestion des arrêts et la capacité des équipes à éviter de nouvelles pénalités seront décisives avant le drapeau à damier.